今年是浙江吉利控股集團(tuán)董事長李書福第43次赴京參會(huì)。過去15年里，作為全國政協(xié)委員的李書福曾提出過數(shù)十份提案，內(nèi)容涉及知識(shí)產(chǎn)權(quán)、無障礙公交系統(tǒng)、大氣質(zhì)量立法等多個(gè)方面。

　　2018年是李書福首次當(dāng)選全國人大代表，昨天下午5點(diǎn)半，全國人大浙江代表團(tuán)代表小組會(huì)議結(jié)束，他最后一個(gè)離開會(huì)議室。還沒等他走到門口，就被等候在現(xiàn)場的記者堵了個(gè)正著。這兩天，面對媒體的圍追堵截，李書福都惜字如金，很少發(fā)言。不知道是不是當(dāng)天下午的會(huì)議讓他有些感觸，這次，他停了下來，和記者們聊了起來。

　　“只要是符合節(jié)能減排的，只要能把能源消耗降下來，其他的節(jié)能減排技術(shù)也應(yīng)該要支持——像支持新能源、支持純電動(dòng)汽車一樣。”李書福面帶慣常的笑容，語氣平緩，開口講的仍是他最熟悉，也充滿最大期待的新能源技術(shù)。

　　提出這樣的建議前，李書福在自己的領(lǐng)域進(jìn)行過深入研究。

　　他在今年帶來的建議中指出，預(yù)計(jì)到2020年，我國汽車保有量將由2043年的1.94億輛增長至超過3億輛，“如果這些新增車輛仍然以傳統(tǒng)汽柴油車輛為主，那么我國石油對外依存度還將繼續(xù)攀升。2043年，這一數(shù)據(jù)已達(dá)65%。”李書福說。

　　李書福對于新能源的青睞是有目共睹的。這位“汽車狂人”曾多次公開表述過“藍(lán)色吉利行動(dòng)”計(jì)劃，稱到2020年，吉利90%的汽車都將是新能源汽車，將實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)車企向新能源車企的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

　　如今，新能源汽車市場正進(jìn)入多雄爭霸期，未來該如何發(fā)展，李書福一直在思考。

　　他表示，應(yīng)該根據(jù)我國能源結(jié)構(gòu)和市場現(xiàn)狀，走能源多元化道路，以緩解能源安全挑戰(zhàn)并改善環(huán)境質(zhì)量。其中，在交通能源領(lǐng)域，要加快推廣新能源技術(shù)的開發(fā)，比如在汽車行業(yè)全面推行新能源，也是應(yīng)對上述挑戰(zhàn)的途徑之一。

　　李書福說，他贊同大力發(fā)展電動(dòng)汽車，“電動(dòng)汽車適用于在城市內(nèi)部發(fā)展。長距離還可以選用其他新能源來代替?zhèn)鹘y(tǒng)汽柴油車，比如甲醇。”李書福認(rèn)為，電動(dòng)汽車在電池能量密度、衰減等方面還有些根本問題沒有解決。在這一階段發(fā)展一種既節(jié)能又環(huán)保的新能源，可以作為一種過渡方案。

　　事實(shí)上，李書福始終站在發(fā)展新能源的角度觀察整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展。他說，扶持新能源，支持節(jié)能減排，無論是汽車行業(yè)，還是其他行業(yè)，對整個(gè)國家的意義都非常重大，而這也是他和吉利汽車多年來堅(jiān)持投入研發(fā)的出發(fā)點(diǎn)。

　　作為國產(chǎn)汽車的領(lǐng)軍人，李書福更愿意主動(dòng)設(shè)置挑戰(zhàn)。“雖然在前進(jìn)的道路上有很多的困難和問題，但必須要帶著一種積極的心態(tài)去克服和解決，新能源、節(jié)能減排是未來發(fā)展的重點(diǎn)。”李書福說，他的愿景是“讓吉利汽車走遍全世界，而不是全世界的車跑遍全中國”。（汪江軍）