作為吉利銀河系列的首款產(chǎn)品，自發(fā)布起就備受關(guān)注。據(jù)了解，銀河L7已在今年2月開啟預(yù)訂，4 月 24 日，新車在吉利寶雞制造基地正式下線。據(jù)官方數(shù)據(jù)，新車盲訂已超10000輛。此外，除了銀河L7外，據(jù)吉利規(guī)劃，在未來兩年內(nèi)還將推出6款新產(chǎn)品。
圖片來源：吉利
在業(yè)界看來，銀河L7可以被看作是吉利電動化轉(zhuǎn)型新階段的開啟之作，同時也承擔(dān)著首發(fā)的重任。2022年，吉利全年累計銷量達143.29萬輛，但新能源銷量僅有32.87萬輛，占總銷量的23%，與比亞迪、廣汽這些“同輩中人”相比有些相形見絀。特別是吉利汽車還定下2023年突破165萬輛的銷量目標(biāo)，其中新能源汽車銷量較2022年翻番，也就是超65萬輛。
如何實現(xiàn)年初的目標(biāo)，恐怕只有推出爆款車型這一種快速的辦法。因此，可以說銀河L7的成功與否決定著吉利新能源的未來走向。
基于此，吉利對該款車型也投入了不少的心血。銀河L7定位緊湊型SUV，基于e-CMA架構(gòu)生產(chǎn)，并首發(fā)搭載“神盾電池安全系統(tǒng)、雷神電混8848、全新銀河N OS”三大智能電動科技技術(shù)，主打15-20萬元級別市場。
作為插電混動車型，該車的1.5T 四缸發(fā)動機的最大功率163馬力，匹配新一代雷神3DHT變頻電驅(qū)，該電驅(qū)是全球首個實現(xiàn)P1+P2雙電機系統(tǒng)，最大功率分別為60kW和107kW。該車百公里加速成績?yōu)?.9秒，支持彈射起步，虧電油耗5.23L/100km，CLTC工況下續(xù)航1370公里。
（來源：蓋世汽車）
