在近日國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行的發(fā)布會(huì)上，工業(yè)和信息化部運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來較長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)，芯片供應(yīng)將依然處于緊張狀態(tài)。
據(jù)介紹，去年全球集成電路制造產(chǎn)能持續(xù)緊張，各行各業(yè)都陸續(xù)面臨“缺芯”問題，其中汽車產(chǎn)業(yè)受到的沖擊最大，國(guó)內(nèi)許多家車企因此出現(xiàn)減產(chǎn)或短期的停產(chǎn)問題。這種現(xiàn)象是由多重因素疊加形成的。一方面，隨著社會(huì)智能化程度的不斷提升，芯片作為智能設(shè)備最關(guān)鍵的組成部分，需求在持續(xù)增長(zhǎng)。另一方面，全球疫情蔓延給全球半導(dǎo)體供應(yīng)鏈造成了嚴(yán)重沖擊。綜合多種因素疊加，客觀上造成了“缺芯”問題的出現(xiàn)。
上述負(fù)責(zé)人表示，針對(duì)汽車“缺芯”的問題，工業(yè)和信息化部密切關(guān)注并積極應(yīng)對(duì)，多措并舉保障芯片供應(yīng)，維護(hù)汽車工業(yè)的穩(wěn)定運(yùn)行。同時(shí)，得益于市場(chǎng)調(diào)節(jié)機(jī)制逐步發(fā)揮作用以及各級(jí)政府、汽車企業(yè)、芯片企業(yè)的共同努力，汽車領(lǐng)域的“缺芯”問題正在逐步緩解，但是全球集成電路供應(yīng)鏈穩(wěn)定性依然面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，未來較長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)，車用芯片供應(yīng)將依然處于緊張狀態(tài)。
集成電路是高度全球化的一個(gè)產(chǎn)業(yè)，中國(guó)是全球最大的集成電路市場(chǎng)。據(jù)悉，工業(yè)和信息化部將與有關(guān)國(guó)家和地區(qū)加強(qiáng)溝通合作，鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)外的骨干企業(yè)統(tǒng)籌加大投資力度，推動(dòng)提升芯片全產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)能力；也將做好《新時(shí)期促進(jìn)集成電路產(chǎn)業(yè)和軟件產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干政策》以及相關(guān)配套政策的落實(shí)工作，全力促進(jìn)要素資源的自由流動(dòng)，營(yíng)造公平公正的市場(chǎng)環(huán)境，推動(dòng)集成電路產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
