2017年，中國(guó)科協(xié)智能制造學(xué)會(huì)聯(lián)合體承擔(dān)中國(guó)科協(xié)“智能制造科技進(jìn)展項(xiàng)目研究”。經(jīng)過推薦和評(píng)選，評(píng)出”中國(guó)智能制造十大科技進(jìn)展，現(xiàn)予以公示。
一、全球首款人工智能手機(jī)芯片——麒麟970
入選理由：
麒麟970是華為推出的全球首款人工智能手機(jī)芯片，是當(dāng)前業(yè)界最領(lǐng)先的手機(jī)SoC，開創(chuàng)了手機(jī)人工智能計(jì)算的行業(yè)先河。這款芯片采用最先進(jìn)的10nm工藝，性能和功耗方面都達(dá)到了業(yè)界最佳水平；其創(chuàng)新的HiAI移動(dòng)計(jì)算架構(gòu)帶來強(qiáng)大智慧算力，首次集成NPU專用硬件處理單元，大幅提升了手機(jī)在圖像識(shí)別、語(yǔ)音交互、智能拍照等方面的能力。通信方面實(shí)現(xiàn)業(yè)界最高的1.2Gbps峰值下載速率，助力移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)接速度再創(chuàng)新高。目前，麒麟970芯片已經(jīng)搭載在華為全新一代旗艦手機(jī)Mate 10系列、榮耀V10等手機(jī)上，這是業(yè)界首次將人工智能硬件應(yīng)用在移動(dòng)設(shè)備領(lǐng)域。
關(guān)鍵詞：人工智能；手機(jī)芯片
二、華晨寶馬智能化生產(chǎn)系統(tǒng)
入選理由：
“華晨寶馬智能化生產(chǎn)系統(tǒng)”融合了寶馬集團(tuán)全球最先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，應(yīng)用高標(biāo)準(zhǔn)的物流、生產(chǎn)和質(zhì)量管理體系。本著“在中國(guó)、為中國(guó)”的發(fā)展理念，該生產(chǎn)平臺(tái)前瞻性應(yīng)用了“工業(yè)4.0”的設(shè)計(jì)概念和智能科技，廣泛使用大數(shù)據(jù)、數(shù)字模擬和物聯(lián)網(wǎng)等具有“工業(yè)4.0”特色的先進(jìn)科技，在智能化、數(shù)字化、人性化、可持續(xù)和大數(shù)據(jù)應(yīng)用等方面取得卓越成效，被譽(yù)為是汽車行業(yè)“工業(yè)4.0”應(yīng)用的先鋒。
關(guān)鍵詞：寶馬智能化工廠；工業(yè)4.0應(yīng)用；智能生產(chǎn)與檢測(cè)；智能生產(chǎn)控制
三、樹根互聯(lián)“根云”平臺(tái)
入選理由：
三一“根云”平臺(tái)融合深厚的工業(yè)基因和新興的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，服務(wù)大型先進(jìn)制造業(yè)企業(yè)和信息化水平薄弱的中小工業(yè)企業(yè)，普適中國(guó)制造業(yè)向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)變的需求，為企業(yè)提供基于物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)的云服務(wù)，面向機(jī)械裝備的制造商、金融機(jī)構(gòu)、業(yè)主、使用者、售后服務(wù)商、政府監(jiān)管部門提供應(yīng)用服務(wù)。短短半年時(shí)間內(nèi)覆蓋多達(dá)40個(gè)細(xì)分行業(yè)，正逐步向更多行業(yè)拓展，實(shí)現(xiàn)廣泛賦能。平臺(tái)有效支持45個(gè)國(guó)家和地區(qū)的設(shè)備接入，幫助中國(guó)企業(yè)走出去，吸引國(guó)外企業(yè)入駐。目前，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)多個(gè)從制造業(yè)向制造服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型的案例，引領(lǐng)工業(yè)模式創(chuàng)新。
關(guān)鍵詞：物聯(lián)平臺(tái)；制造服務(wù)轉(zhuǎn)型、
四、集裝箱裝卸全自動(dòng)化碼頭
入選理由：
青島港自動(dòng)化碼頭是亞洲首個(gè)、全球領(lǐng)先的全自動(dòng)化集裝箱碼頭。通過自主構(gòu)建碼頭全自動(dòng)化生產(chǎn)流程、規(guī)劃設(shè)計(jì)碼頭平面布局、選型或設(shè)計(jì)全自動(dòng)流程裝備、集成測(cè)試自動(dòng)化工藝流程，運(yùn)用人工智能、物聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)化技術(shù)，全球首創(chuàng)了橋吊機(jī)器人自動(dòng)拆裝集裝箱旋鎖、續(xù)航無限制AGV及所有軌道吊“一鍵錨定”等系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了集裝箱裝卸生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)字化驅(qū)動(dòng)的全過程自主（無人）化。青島港自主的規(guī)劃設(shè)計(jì)和系統(tǒng)性的集成創(chuàng)新與人工智能技術(shù)的應(yīng)用，具有低成本、高質(zhì)量、可個(gè)性化復(fù)制的顯著優(yōu)勢(shì)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，運(yùn)行效率較國(guó)外同類碼頭高50%。
關(guān)鍵詞：集裝箱運(yùn)輸；智能碼頭；無人化；AGV
五、Apollo自動(dòng)駕駛開放創(chuàng)新平臺(tái)
入選理由：
百度Apollo面向高級(jí)別自動(dòng)駕駛應(yīng)用，努力攻克自動(dòng)駕駛和人工智能領(lǐng)域的技術(shù)難題，在多傳感器融合、智能感知、智能決策控制、高精度地圖、模擬仿真、信息安全、智能互聯(lián)、人機(jī)交互等技術(shù)方面已實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)突破。Apollo自動(dòng)駕駛開放創(chuàng)新平臺(tái)向業(yè)界提供了一套覆蓋車輛、硬件、軟件和云端服務(wù)的開放、完整、完全的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)級(jí)解決方案。Apollo聯(lián)盟已成為全球最大的自動(dòng)駕駛生態(tài)體系。
關(guān)鍵詞：自動(dòng)駕駛；開放平臺(tái)；Apollo
六、空間站機(jī)械臂在軌智能捕獲與操控
入選理由：
空間站機(jī)械臂是實(shí)現(xiàn)我國(guó)空間站組裝建造、航天器捕獲、輔助航天員出艙活動(dòng)、維修維護(hù)、載荷照料等空間智能操作的核心裝備，是我國(guó)目前智能程度最高、規(guī)模與技術(shù)難度最大、系統(tǒng)最復(fù)雜的空間智能制造系統(tǒng)。該機(jī)械臂全長(zhǎng)10米并可擴(kuò)展到15米的多機(jī)械臂串聯(lián)應(yīng)用，突破了爬行操作、大柔性高精度控制、實(shí)時(shí)動(dòng)力學(xué)等核心技術(shù)，全部核心部件實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，負(fù)載自重比、操控精度等指標(biāo)達(dá)到世界領(lǐng)先水平。通過空間站機(jī)械臂研制，形成了四項(xiàng)空間機(jī)器人國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，引領(lǐng)了空間智能裝備的“中國(guó)制造”之路，具有劃時(shí)代的里程碑意義。
關(guān)鍵詞：空間站機(jī)械臂；智能；捕獲；操作；在軌擴(kuò)展
七、iDolphin 38800噸智能示范船
入選理由：
中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司自主研制的iDolphin（智慧海豚型）38800噸智能示范船具有自主設(shè)計(jì)和動(dòng)態(tài)優(yōu)化船舶航路和航速，自主評(píng)估和優(yōu)化船舶能耗狀態(tài)，自主評(píng)估、診斷重要系統(tǒng)設(shè)備的安全性和性能等功能，實(shí)現(xiàn)了船舶自身和海洋環(huán)境等數(shù)據(jù)信息的自動(dòng)感知，以及船岸一體的船舶智能化運(yùn)行管理。它是全球首艘通過英國(guó)勞氏船級(jí)社和中國(guó)船級(jí)社認(rèn)證的智能船舶。該項(xiàng)目研發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)和系統(tǒng)，能夠滿足不同用戶、不同船型的智能化需求，同時(shí)也為實(shí)現(xiàn)完全自主控制的智能船舶終極目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
關(guān)鍵詞：智能船舶；船舶智能化運(yùn)行；船舶智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
八、工業(yè)無線網(wǎng)絡(luò)WIA-FA技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)
入選理由：
中國(guó)科學(xué)院沈陽(yáng)自動(dòng)化研究所等單位共同研發(fā)的WIA-FA技術(shù)是唯一面向工廠自動(dòng)化高速控制應(yīng)用的工業(yè)無線網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)（IEC 62948、GB/T 26790.2-2015），是世界工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的重大進(jìn)展。正如IEC TC65秘書長(zhǎng)Rudy先生說：“WIA-FA在高并發(fā)、抗干擾、實(shí)時(shí)性方面領(lǐng)先于歐美相關(guān)無線技術(shù)，將在工廠自動(dòng)化領(lǐng)域扮演越來越重要的角色。” WIA-FA產(chǎn)品在新松、昆船、舜宇、重慶聲光電等企業(yè)進(jìn)行了應(yīng)用，為我國(guó)智能制造提供了核心技術(shù)支撐；并與德國(guó)SAP、Pilz等開展合作研發(fā)。獲得2043年ISA“卓越技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)”和2015年IEC 1906獎(jiǎng)。
關(guān)鍵詞：工業(yè)無線網(wǎng)絡(luò)；工廠自動(dòng)化；標(biāo)準(zhǔn)
九、智能化紡紗系統(tǒng)解決方案
入選理由：
立達(dá)集團(tuán)提供的紡紗智能化解決方案包括高度自動(dòng)化的全流程棉紡生產(chǎn)設(shè)備，自動(dòng)物料運(yùn)輸系統(tǒng)和蛛網(wǎng)紗廠管理系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)了各工序間原料、半成品、制成品自動(dòng)運(yùn)輸，制成品自動(dòng)打包、碼垛、倉(cāng)儲(chǔ)；同時(shí)，蛛網(wǎng)系統(tǒng)將紡織車間的各機(jī)臺(tái)運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)、產(chǎn)品質(zhì)量信息、操作管理人員信息、設(shè)備用電量、車間環(huán)境溫濕度等集成到大數(shù)據(jù)平臺(tái)進(jìn)行分析，指導(dǎo)生產(chǎn)管理。立達(dá)智能化紡紗系統(tǒng)已經(jīng)在全球推廣應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)紡紗過程的自動(dòng)化、連續(xù)化、數(shù)字化、信息化、智能化。紡紗企業(yè)實(shí)現(xiàn)了從原萬錠用工40-60人，減少到10-15人，達(dá)到世界領(lǐng)先水平。
關(guān)鍵詞：智能紡紗；蛛網(wǎng)管理系統(tǒng)
十、船舶制造智能化車間
入選理由：
南通中遠(yuǎn)川崎船舶制造智能化車間，以數(shù)字化精益設(shè)計(jì)為源頭，集成化信息系統(tǒng)為支撐，精益生產(chǎn)和智能化裝備為手段，精益管理為保障，將工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用和自動(dòng)化生產(chǎn)線改造作為兩化融合、智能制造的切入點(diǎn)，分步推進(jìn)智能制造，在自動(dòng)化、智能化生產(chǎn)線、流水線的基礎(chǔ)上，建設(shè)智能化車間，在離散型生產(chǎn)方式中，它已經(jīng)獲得了確保安全質(zhì)量、自我糾錯(cuò)，產(chǎn)品建造周期縮短10%～15%，生產(chǎn)效率方面提高15%以上，運(yùn)營(yíng)成本降低10%～15%，產(chǎn)品不良品率降低5%以上的階段性成果。
關(guān)鍵詞：造船智能裝備；造船生產(chǎn)線
