英國底特律電動汽車有限公司的新能源汽車項目日前簽約湖州開發(fā)區(qū)。該公司主要研發(fā)和生產高端純電動汽車，總投資18億美元，達產后將形成年產10萬輛高端新能源純電動乘用車的生產能力，預計實現年銷售收入400億元、年稅收28億元。
“新能源汽車整車項目一直是開發(fā)區(qū)的產業(yè)短板，底特律項目的入駐，無疑為開發(fā)區(qū)這一主導產業(yè)做大做強注入強勁動力。”據湖州開發(fā)區(qū)分管招商的相關負責人介紹，打造“新能源汽車之區(qū)”首先要實現“新能源汽車生產之區(qū)”，要堅持整車引進優(yōu)先。
發(fā)展新能源汽車是加快汽車產業(yè)轉型升級、培育新的經濟增長點和國際競爭優(yōu)勢的戰(zhàn)略舉措。近年來，湖州開發(fā)區(qū)以新能源汽車產業(yè)為主導，從上游核心零配件的“新能源化”，到下游配套設施的加速推進，再到扶持政策的有力介入，推動新能源汽車及零部件產品向“高、精、尖、特”方向發(fā)展。
目前，該區(qū)已形成了以底特律、恩馳為代表的新能源整車企業(yè)龍頭，以微宏動力、遨優(yōu)動力、創(chuàng)亞動力、凱金新能源為主力的新能源電池生產企業(yè)，以辛子精工、安達、安美德等汽車零部件為配套的汽車產業(yè)集群，產業(yè)規(guī)模快速發(fā)展，產業(yè)體系日益完善，創(chuàng)新能力不斷加強，新能源汽車產業(yè)發(fā)展和推廣應用取得了初步成效，為經濟發(fā)展增添了新動能。
日益壯大的規(guī)模，日益完善的產業(yè)鏈和配套體系，不僅吸引更多優(yōu)質項目落戶開發(fā)區(qū)，也激發(fā)和帶動了本土企業(yè)積極參與新能源汽車產業(yè)園的建設。
就在數月前的恩馳汽車量產上市儀式上，無人駕駛新能源汽車首次光彩亮相。與此同時，恩馳汽車與杭州華速、浙江全域運力分別簽訂了500臺、 300臺新能源汽車產品訂單協(xié)議。據了解，除新能源客車外，恩馳產品線覆蓋純電動物流車、中高檔房車等領域。目前，公司一期廠房及生產線均已建設完成，可實現年產5000臺全系列新能源客車和1.5萬臺純電動物流車等專用車的生產能力。
在深圳福田保稅區(qū)，深圳巴士集團4輛“阿爾法巴”智能駕駛公交已成功運營超過300天。據了解，目前“阿爾法巴”所搭載的動力電池大部分由微宏動力提供。而在智能駕駛公交試運營的3個月里，即使是在深圳這樣一個年均氣溫23攝氏度，空氣濕度達70%的城市，微宏快充依舊實現了“零故障”全勤運營，在動力支持和安全保障方面可謂立下了汗馬功勞。
眼下，湖州開發(fā)區(qū)新能源汽車產業(yè)園產業(yè)上下游配套能力不斷增強，協(xié)同發(fā)展水平明顯提高，而前進的腳步還在繼續(xù)。就在前不久剛剛結束的2018年湖州經濟技術開發(fā)區(qū)投資貿易科技人才洽談會上，又有多個新能源汽車相關項目簽約。蘇州宇量電池有限公司常務副總裁任皓表示，開發(fā)區(qū)不僅有企業(yè)下游的客戶，還有上游的原材料供應商，選擇落戶湖州開發(fā)區(qū)不僅能滿足客戶，更是自身發(fā)展的必然選擇。
據開發(fā)區(qū)發(fā)改經貿局局長殷小平介紹，通過近幾年的培育，如今開發(fā)區(qū)已集聚了50余家新能源相關企業(yè)，近幾年來產值以15%至 20%增速逐年遞增，2017年產值突破百億元，新能源汽車產業(yè)園初長成。“通過三到五年的努力，預計能使新能源汽車的產值翻一番。”殷小平說。
（新聞來源：湖州日報）
