對(duì)吉利來說，不僅需要在沃爾沃的層級(jí)基礎(chǔ)上向上突破，同時(shí)也需要對(duì)其成長(zhǎng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行備份。只不過，押注越多，任務(wù)也越重。

　　據(jù)知情者最新披露，浙江吉利控股集團(tuán)正考慮向收購(gòu)的路特斯投資15億英鎊(約合人民幣130億元)，以重振該英國(guó)跑車品牌，同時(shí)也有意在當(dāng)前持有的51%股比基礎(chǔ)上進(jìn)一步提高比例。

　　一位人士表示，吉利計(jì)劃在英國(guó)增加路特斯生產(chǎn)工廠和研發(fā)中心，旨在將這家小眾跑車品牌納入跑車制造商大聯(lián)盟之中，能夠和保時(shí)捷、法拉利抗衡。

　　路特斯新設(shè)計(jì)中心將位于英國(guó)考文垂。同時(shí)，伴隨著路特斯諾?？丝?Norfolk)赫塞爾(Hethel)總部的擴(kuò)張，路特斯將再招募200名工程師。而位于西米德蘭茲郡(West Midlands)的新工廠將提高路特斯產(chǎn)能。吉利還打算在中國(guó)本土設(shè)立路特斯工廠，以解決遠(yuǎn)東市場(chǎng)的需求。

　　另一位人士則指出，吉利正在同路特斯另一家股東Etika Automotive談判，考慮增持。2017年, 吉利從馬來西亞DRB-Hicom手中收購(gòu)路特斯51%的股份成為其最大股東，其余49%股權(quán)為Etika Automotive所持。

　　在提供給媒體的郵件聲明以及近期公司領(lǐng)導(dǎo)發(fā)言中，吉利提到了兩點(diǎn)。

　　一是確認(rèn)將提高路特斯在全球范圍內(nèi)的影響力，“將全力使路特斯被重建為全球領(lǐng)先的豪華品牌”。盡管未提及對(duì)標(biāo)保時(shí)捷、法拉利，但潛臺(tái)詞已經(jīng)瞄準(zhǔn)了這些品牌的方向。

　　二是給英國(guó)方面吃下定心丸，盡管未來產(chǎn)能將開辟到中國(guó)，不過李書福曾表示，將保持對(duì)路特斯品牌在英國(guó)本土發(fā)展的承諾：“正如我們?yōu)閭惗爻鲎廛嚬局贫ǖ陌l(fā)展戰(zhàn)略一樣，在英國(guó)完成設(shè)計(jì)、工程和制造。我們沒有理由將五十年的經(jīng)驗(yàn)拔出來移到中國(guó)，就讓路特斯在英國(guó)做到最好的程度。”

　　從產(chǎn)品陣容看，路特斯將會(huì)基于沃爾沃SPA平臺(tái)推出一款全新的高檔SUV，2020年左右問世，將細(xì)分市場(chǎng)伸入到保時(shí)捷卡宴的地盤。

　　對(duì)吉利來說，在獲得豪華品牌沃爾沃、建立高端品牌領(lǐng)克之后，有必要通過超豪華品牌和豪華跑車品牌進(jìn)一步提升整個(gè)集團(tuán)的品牌形象。而路特斯/蓮花又擁有技術(shù)大咖的身份，在調(diào)校和底盤技術(shù)方面居于領(lǐng)先地位。吉利通過收購(gòu)沃爾沃正在構(gòu)建正向平臺(tái)和動(dòng)力總成研發(fā)制造體系，路特斯/蓮花工程則能進(jìn)一步提振其在調(diào)校等領(lǐng)域的實(shí)力。

　　此外，吉利需要對(duì)旗下豪華品牌采取多路進(jìn)軍、多方押注的平衡策略。

　　新近沃爾沃被曝市值評(píng)估可能不及吉利預(yù)期。從投資者出反饋回來的情況顯示，沃爾沃首次公開估值約為120億至180億美元，這與今年5月份吉利控股與沃爾沃汽車討論的430億至300億元有著相當(dāng)大的差距。而吉利投資近570億成為戴姆勒第一大股東，以及為路特斯投資130億元，再現(xiàn)當(dāng)年為沃爾沃投資110億美元的場(chǎng)景，也可以視為是豪華品牌沃爾沃路線的補(bǔ)充備份。

　　吉利帝國(guó)龐大的品牌陣容正在越來越呈現(xiàn)完整化和多樣化，這在帶來更多機(jī)遇的同時(shí)，多品牌管理的復(fù)雜任務(wù)也將帶來更為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。（記者 Tyrannosaurus）