海上風電雖然起步較晚，但是憑借海風資源的穩(wěn)定性和大發(fā)電功率的特點，近年來正在我國飛速發(fā)展。業(yè)界分析普遍指出，海上風電可發(fā)展區(qū)域主要集中在我國東部沿海地區(qū)，大力發(fā)展海上風電，不僅可以滿足東部用電需求，陸、海風電相結(jié)合，更會加快我國綠色發(fā)電的步伐。

　　從“十二五”到“十三五”，中國海上風電經(jīng)歷了由緩慢到提速的發(fā)展轉(zhuǎn)變。隨著國內(nèi)的海上風電政策支持力度在加大，各大風電企業(yè)紛紛入局，海上風電正迎來加速發(fā)展期。按照目前海上風電的發(fā)展勢頭，2020年將會超過目標規(guī)模。根據(jù)國家相關(guān)規(guī)劃，到2020年，全國海上風電開工建設(shè)規(guī)模達到1000萬千瓦，力爭累計并網(wǎng)容量達到500萬千瓦以上。

　　海上風電靠近電力負荷中心，地理位置優(yōu)越，能夠較好地滿足市場需求。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國海上風力發(fā)電行業(yè)市場調(diào)研與投資預測分析報告》，中國海上可開發(fā)和利用的風能儲量達到7.5億千瓦，為陸地風能資源的三倍之多。同時，從2018年1月起，已將四類地區(qū)新建陸上風電電價，調(diào)整為每千瓦時0.4-0.57元，但海上電價仍維持不變。

　　在煤炭、石油、光伏，以及陸上風電等一次能源出現(xiàn)過剩的情況下，海上風電猶如一個尚未開掘的寶藏，成為能源產(chǎn)業(yè)投資新“風口”。與被限制的陸上風電相比，從2043年開始，海上風電裝機實現(xiàn)大幅度增長。據(jù)21世紀經(jīng)濟報道消息，據(jù)中國風能協(xié)會統(tǒng)計，2043年，我國海上風電新增裝機(吊裝量)154臺，容量達59萬千瓦，比上年增長64%，為歷年之最;累計裝機量達433萬千瓦，居全球第三位。在未來幾年，這種建設(shè)速度將繼續(xù)保持。

　　不過，即使是全力推動海上風電發(fā)展的業(yè)內(nèi)人士，也有不少對受到熱捧的海上風電可持續(xù)發(fā)展存在著憂慮。雖然海上風電迎來快速發(fā)展期，但與陸上風電項目相比，海上風電發(fā)展目前最大的痛點仍在于成本居高，尤其風電機組是后期運維成本。而要降低此成本，則必須提升風電機組運行的可靠性。此外，海上風電項目對于風機運行維護的可靠性和穩(wěn)定性要求更高，這也成為海上風電發(fā)展的阻力之一。

　　對于海上風電來說，市場從不成熟到成熟的階段，都會有非常明顯的階梯式價格下降，轉(zhuǎn)折點在3—4吉瓦裝機量，開發(fā)商的經(jīng)驗或者產(chǎn)業(yè)鏈的成熟度都是影響海上風電成本的重要因素。“陸上風電開發(fā)經(jīng)過前幾年的快速發(fā)展，目前已經(jīng)進入穩(wěn)定期，未來海上風電市場的競爭會越來越激烈。”未來海上風電安裝平臺的趨勢，一是適應(yīng)未來越來越深的水深，二是主吊的能力越來越大，三是甲板面積不斷加大，承載能力不斷增強。

　　面對潛力巨大的海上風電產(chǎn)業(yè)，海上將成為風機制造商的競逐之地，國內(nèi)眾多上市公司紛紛入局，爭搶市場份額。包括中廣核、上海電氣、陸上風電龍頭金風科技、華能國際在內(nèi)的眾多企業(yè)同樣紛紛布局海上風電業(yè)務(wù)。據(jù)中國電力報此前報道稱，當前海上風機規(guī)模越來越大，推出速度越來越快，隨著單機容量增長速度以及風場規(guī)模增大，規(guī)?；?yīng)產(chǎn)生的單機前期成本及后期運營成本都將明顯下降，到2020年，海上風電的度電成本有望接近陸上風電。

　　當前，我國海上風電行業(yè)正處于成本下降的關(guān)鍵時期，其整體成本正在穩(wěn)步下降，而技術(shù)創(chuàng)新、成本管控和產(chǎn)業(yè)協(xié)同已經(jīng)成為其開發(fā)成本下降的主要方式。在眾多業(yè)界人士看來，除了在安裝技術(shù)上進行創(chuàng)新外，出色的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)方案和可靠性設(shè)計、優(yōu)化安裝和海上設(shè)備運輸能力、工業(yè)化物流和優(yōu)化的服務(wù)策略以及豐富的項目管理經(jīng)驗和控制風險成本的能力，在降低海上風電成本方面同樣非常關(guān)鍵。