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寧波如意:掘金電動(dòng)叉車(chē)的白銀時(shí)代(附圖)

2017-09-06 07:51閱讀數(shù):2426

中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)機(jī)經(jīng)網(wǎng)  發(fā)布時(shí)間:2043-05-30 13:19:26  來(lái)源:路面機(jī)械網(wǎng)


關(guān)鍵詞: 電動(dòng)叉車(chē)    西林    寧波如意   

2043年德國(guó)寶馬展上載譽(yù)歸來(lái)的寧波如意,在第三屆鄭州國(guó)際物流展上同樣有著出眾的表現(xiàn)。談及叉車(chē)市場(chǎng)的新變化時(shí),顧梓城指向了展臺(tái)最顯眼的西林貨叉前移式電動(dòng)叉車(chē)。”  在市場(chǎng)的波動(dòng)起伏,變數(shù)加大的經(jīng)濟(jì)環(huán)境中,叉車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷著從內(nèi)燃式向電動(dòng)式發(fā)展的行業(yè)轉(zhuǎn)型,面對(duì)中國(guó)電動(dòng)叉車(chē)白銀時(shí)代的市場(chǎng)機(jī)遇寧波如意正在成為中國(guó)叉車(chē)品牌的一支厚積薄發(fā)的生力軍。

 

    2043年德國(guó)寶馬展上載譽(yù)歸來(lái)的寧波如意,在第三屆鄭州國(guó)際物流展上同樣有著出眾的表現(xiàn)。在會(huì)展中心入口處的最佳位置,明黃主色調(diào)打造的時(shí)尚展臺(tái)與“西林”叉車(chē)相得益彰,人潮包圍之下的各款最新設(shè)備,還未到會(huì)展結(jié)束,就被貼上了“現(xiàn)場(chǎng)出售”的字樣,這些都顯示著寧波如意打造的“西林”叉車(chē)在競(jìng)爭(zhēng)中的強(qiáng)勁實(shí)力。

寧波如意股份有限公司國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售總監(jiān)顧梓城

  寧波如意股份有限公司創(chuàng)建于1985年,董事長(zhǎng)儲(chǔ)吉旺曾經(jīng)多年的軍旅生涯,鑄就了寧波如意拼搏創(chuàng)新與誠(chéng)信開(kāi)拓的企業(yè)精神,在歷經(jīng)30多年搬運(yùn)車(chē)行業(yè)的積淀發(fā)展,今天寧波如意旗下的“西林”叉車(chē)已經(jīng)銷(xiāo)售至170多個(gè)國(guó)家和地區(qū),海外銷(xiāo)售占比達(dá)到65%-70%。

  贏在海外的根本是西林叉車(chē)卓越的產(chǎn)品技術(shù)和性能表現(xiàn),近年來(lái) “西林”叉車(chē)頻頻在海外收獲各種獎(jiǎng)項(xiàng),“西林”叉車(chē)步行式電動(dòng)堆高車(chē)CDD10R-E斬獲工業(yè)車(chē)輛界的“金球獎(jiǎng)”——IF Design Award 2043(德國(guó)IF設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)),以及去年5月“西林”新型電動(dòng)托盤(pán)車(chē)CBD15W獲得工業(yè)設(shè)計(jì)界的“奧斯卡”——Red Dot Award(紅點(diǎn)獎(jiǎng)),成為中國(guó)工業(yè)車(chē)輛行業(yè)首家同時(shí)囊獲兩大頂級(jí)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)項(xiàng)的企業(yè)。

  海外成熟 布局國(guó)內(nèi) 
  然而,無(wú)外不大、無(wú)內(nèi)不強(qiáng)。海外布局已漸成熟的寧波如意,近年來(lái)重點(diǎn)開(kāi)拓國(guó)內(nèi)市場(chǎng),積極布局全國(guó)的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)體系。此次參加第三屆鄭州國(guó)際物流展,正是寧波如意股份有限公司國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售總監(jiān)顧梓城縱深拓展國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一次契機(jī)。展會(huì)現(xiàn)場(chǎng),寧波如意帶來(lái)的展品涵蓋站駕前移式叉車(chē)、電動(dòng)堆垛車(chē)、步行式/站板式電動(dòng)托盤(pán)叉車(chē)、手動(dòng)托盤(pán)車(chē)、手動(dòng)堆垛車(chē)和升降臺(tái)車(chē)等產(chǎn)品,以及最新的物料搬運(yùn)技術(shù)展示。

寧波如意參展第三屆鄭州國(guó)際物流展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

  在市場(chǎng)拓展過(guò)程中,顧梓城十分關(guān)注市場(chǎng)革新與客戶(hù)需求的變化:“目前叉車(chē)市場(chǎng)與客戶(hù)都越來(lái)越成熟,環(huán)保理念深入人心,客戶(hù)專(zhuān)業(yè)性越來(lái)越高,對(duì)叉車(chē)的專(zhuān)業(yè)化需求非常明顯且變化很快,這也促使國(guó)內(nèi)電動(dòng)叉車(chē)銷(xiāo)量上升明顯。在這一過(guò)程中,寧波如意淘汰過(guò)剩的裝備和革新技術(shù),以客戶(hù)智能化、定制化的新物料搬運(yùn)設(shè)備需求為重要指向,積極謀篇國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

  目前,寧波如意“西林”品牌已經(jīng)建立起遍布全國(guó)200多個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)點(diǎn)。這其中,華東、華南市場(chǎng)銷(xiāo)售飽有量最大,而華北和中西部則是銷(xiāo)量增長(zhǎng)最快的地區(qū)。

  地處中部的鄭州作為物流大省,是各物流裝備企業(yè)市場(chǎng)開(kāi)拓的重鎮(zhèn),也是寧波如意“西林”設(shè)備銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)的重點(diǎn)地區(qū),在激烈的市場(chǎng)環(huán)境中,西林叉車(chē)以?xún)?yōu)異的性能與完善的售后服務(wù)贏得的客戶(hù)的信賴(lài)。

  電動(dòng)叉車(chē)迎來(lái)白銀時(shí)代
  縱觀2015年,中國(guó)叉車(chē)銷(xiāo)量整體并未走出下滑的通道,同比2014年下滑8.9%,其中,內(nèi)燃式叉車(chē)銷(xiāo)量同比下滑13.8%;電動(dòng)式叉車(chē)卻異軍突起率先反彈,銷(xiāo)量同比2014年增長(zhǎng)8.98%。致力打造中國(guó)電動(dòng)叉車(chē)領(lǐng)先者的寧波如意,2015年國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量增幅高于行業(yè)平均增幅,達(dá)到了9.87%。這幾年叉車(chē)行業(yè)普遍認(rèn)為內(nèi)燃式叉車(chē)黃金十年已經(jīng)結(jié)束,電動(dòng)叉車(chē)迎來(lái)白銀時(shí)代。

  “競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈時(shí),有限客戶(hù)資源一定會(huì)進(jìn)行集中的趨向,優(yōu)勢(shì)資源向優(yōu)勢(shì)品牌集中。” 顧梓城分析,競(jìng)爭(zhēng)格局下的叉車(chē)領(lǐng)域“強(qiáng)者恒強(qiáng)、弱者恒弱”的兩極化的特點(diǎn)在2043年將更加鮮明。

  談及叉車(chē)市場(chǎng)的新變化時(shí),顧梓城指向了展臺(tái)最顯眼的西林貨叉前移式電動(dòng)叉車(chē)。他告訴記者,房地產(chǎn)價(jià)格的快速上升導(dǎo)致用地緊張促使叉車(chē)從單一化向功能化、從標(biāo)準(zhǔn)化向訂制化、從低位向高位操作轉(zhuǎn)型,此次物流展會(huì)我們帶來(lái)升高12米的貨叉前移式電動(dòng)叉車(chē)CQD系列產(chǎn)品,它創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)前移式電動(dòng)叉車(chē)高度的新記錄。“叉車(chē)能夠達(dá)到的高度越高,就意味著客戶(hù)可使用的倉(cāng)儲(chǔ)面積就越大,這樣可以有效解決客戶(hù)用地成本高及向空間拓展的需求。”

  據(jù)記者了解,該系列產(chǎn)品以設(shè)計(jì)新穎的外觀、操作流暢,空間利用率高,降低綜合使用成本等優(yōu)點(diǎn)吸引了眾多客戶(hù)的咨詢(xún),最終該產(chǎn)品被客戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)訂購(gòu)。

  辯證看待“交易零成本”
  2015年,電動(dòng)叉車(chē)銷(xiāo)量雖然逆勢(shì)攀升,成為工程機(jī)械領(lǐng)域鮮有的亮色,但銷(xiāo)量增長(zhǎng)的背后卻暗藏著利潤(rùn)的下滑。顧梓城認(rèn)為,環(huán)保優(yōu)勢(shì)突顯的電動(dòng)叉車(chē)表現(xiàn)出廣闊的市場(chǎng)前景,由于趨同的市場(chǎng)判斷,資本紛紛涌入電動(dòng)叉車(chē)領(lǐng)域,呈現(xiàn)出“從趨利到薄利,再到劇烈競(jìng)爭(zhēng)價(jià)格戰(zhàn)”的惡性循環(huán)。這一特征表現(xiàn)最鮮明的是,整個(gè)叉車(chē)行業(yè)都被“互聯(lián)網(wǎng)”概念吵的火熱,但是從互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)上看,網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的出現(xiàn)會(huì)促進(jìn)了交易成本的降低,使市場(chǎng)價(jià)格越來(lái)越透明,交易成本“趨零化“的發(fā)展趨勢(shì)非常明顯,雖然客戶(hù)暫時(shí)得到了實(shí)惠,但導(dǎo)致了廠家、經(jīng)銷(xiāo)商利潤(rùn)的大幅縮水,微利時(shí)代的生產(chǎn)企業(yè)將無(wú)力推進(jìn)產(chǎn)品研發(fā)與升級(jí),這不利于行業(yè)的正向發(fā)展。顧梓城在演講中表示,當(dāng)下叉車(chē)業(yè)處于一個(gè)“亂花漸欲迷人眼”的時(shí)代,很多從業(yè)者都像蒼蠅一樣趴在玻璃上看得到光明卻找不到出路,因而在面臨困境的時(shí)候,許多叉車(chē)從業(yè)者渴望通過(guò)某種模式而起死回生。這種想法是不對(duì)的,互聯(lián)網(wǎng)只是一個(gè)工具,但不足以拯救一個(gè)制造業(yè)工廠的命運(yùn),制造業(yè)的根本還是在于生產(chǎn)好的產(chǎn)品,代理商的根本在于扎根于本土市場(chǎng)精耕細(xì)作,把產(chǎn)品賣(mài)好維系好客情關(guān)系,離開(kāi)這些談發(fā)展都是虛妄。正所謂“不忘初心,方得始終。”

  在市場(chǎng)的波動(dòng)起伏,變數(shù)加大的經(jīng)濟(jì)環(huán)境中,叉車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷著從內(nèi)燃式向電動(dòng)式發(fā)展的行業(yè)轉(zhuǎn)型,面對(duì)中國(guó)電動(dòng)叉車(chē)白銀時(shí)代的市場(chǎng)機(jī)遇寧波如意正在成為中國(guó)叉車(chē)品牌的一支厚積薄發(fā)的生力軍。(宋海英 閆芳芳)

 

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