云天相接處，一條墨青的柏油公路倚靠著山脈，綿延而臥，它始于新疆烏魯木齊，直通哈薩克斯坦。此時(shí)，司機(jī)巴圖爾正載著他的乘客，聚精會(huì)神地在公路上行駛，車?yán)锏男腥嘶蚪徽?，或熟睡，從外貌上難以看出國(guó)籍的差異?？蛙嚻椒€(wěn)地行駛著，進(jìn)入一片白樺林，樹林的那頭就是哈薩克斯坦的邊境……

　　伴隨著剎車的“嘎吱”聲，終點(diǎn)到了，巴圖爾注視著他的乘客走出車廂，漸行漸遠(yuǎn)。在新哈班線供職的每一天，巴圖爾都以這樣的方式確認(rèn)車?yán)锏目腿似桨驳诌_(dá)，偶爾目光交接時(shí)彼此授以友好的問候。“我擔(dān)負(fù)的不僅是一車人的平安，還有兩國(guó)的友誼，”巴圖爾的眼睛熱忱而堅(jiān)定，“我把他們帶出國(guó)門，也要將他們安全地送回家去。”

　　新哈班線的開放，使這條黝黑的公路成為連接中哈兩國(guó)的橋梁，而數(shù)十個(gè)“巴圖爾”坐在駕駛座，帶著他們的客人們，穿行于中哈兩國(guó)，牽動(dòng)著兩國(guó)之間的經(jīng)貿(mào)交流與情感聯(lián)系。

　　這條“網(wǎng)紅”線路隸屬于德新交運(yùn)，而德新交運(yùn)的控股股東正是知名浙江企業(yè)德力西。早在2001年德力西電氣響應(yīng)西部大開發(fā)的號(hào)召拉開投資新疆的序曲，如今在這塊熱土上，他們業(yè)已成為“一帶一路”的運(yùn)輸巨頭。

　　類似這樣“敢為天下先”的浙江企業(yè)，在“一帶一路”沿線區(qū)域與國(guó)家自由馳騁著……

　　發(fā)力一帶一路

　　隨著西部大開發(fā)、“十三五”規(guī)劃、以及“一帶一路”倡議的推行，無處不在的浙江商人紛紛乘著改革的東風(fēng)，或直闖西部，或遠(yuǎn)赴南洋，在擁抱政策，尋求發(fā)展的同時(shí)，推動(dòng)中國(guó)文化與產(chǎn)業(yè)走向世界。

　　身為浙商的佼佼者，德力西集團(tuán)早在西部大開發(fā)初期就響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，投身于西部交通運(yùn)輸建設(shè)，與新疆維吾爾自治區(qū)國(guó)有資產(chǎn)投資經(jīng)營(yíng)有限公司共同建立德力西新疆旅客運(yùn)輸集團(tuán)有限責(zé)任公司(2013年變更為德力西新疆交通運(yùn)輸集團(tuán)股份有限公司)，簡(jiǎn)稱“德新交運(yùn)”，主要業(yè)務(wù)包括道路旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)和客運(yùn)汽車站業(yè)務(wù)，具體業(yè)務(wù)涵蓋國(guó)內(nèi)、國(guó)際道路旅客運(yùn)輸服務(wù),以及國(guó)內(nèi)、國(guó)際客運(yùn)汽車站服務(wù)，是新疆地區(qū)歷史最悠久、覆蓋范圍非常廣泛的專業(yè)道路旅客運(yùn)輸公司。

　　截止2017年6月末，公司擁有國(guó)內(nèi)客運(yùn)班線109條、國(guó)際客運(yùn)班線11條，班線客運(yùn)車輛415臺(tái)(含非定線旅游車輛85輛)，班線客運(yùn)客座15626座，平均日發(fā)班次115班以上;國(guó)內(nèi)班線涵蓋烏魯木齊至新疆區(qū)內(nèi)主要大中城市和甘肅、四川、山東、浙江等其他省市;國(guó)際班線涵蓋哈薩克斯坦等國(guó)。

　　值得一提的是， 2017年1月5日，德新交運(yùn)登陸上交所，成為“一帶一路”沿路企業(yè)發(fā)展的成功案例。

　　而這只是浙商在“一帶一路”上發(fā)展的小小縮影，他們的腳步遠(yuǎn)不止于此。

　　另一位知名浙商吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福曾發(fā)表署名文章《一帶一路與全球型企業(yè)文化建設(shè)》，提出了建設(shè)“全球型企業(yè)文化研究中心”的目標(biāo)，并將汽車業(yè)務(wù)延展至美國(guó)、英國(guó)、比利時(shí)、瑞典、白俄羅斯及亞洲、非洲等國(guó)。

　　近日，吉利集團(tuán)宣布將收購(gòu)DRB旗下寶騰汽車49.9%的股份，強(qiáng)勢(shì)進(jìn)軍東南亞地區(qū)市場(chǎng)，在未來，吉利集團(tuán)將借助西安空港新城及西安內(nèi)陸港的雙捷便利陸空運(yùn)輸條件，搶先占領(lǐng)中亞、俄羅斯和東歐市場(chǎng)的汽車高地。

　　此外，阿里巴巴馬云、天能集團(tuán)董事張?zhí)烊?、?fù)星集團(tuán)董事長(zhǎng)郭廣昌、富通集團(tuán)董事長(zhǎng)王建沂等也分別在互聯(lián)網(wǎng)、能源、地產(chǎn)、通信等方面布局“一帶一路”沿路產(chǎn)業(yè)，譜寫著浙商傳奇。

　　浙商力量

　　浙江僅有全國(guó)倒數(shù)第三的人均資源，人均GDP卻常年穩(wěn)居第一。自改革開放以來，浙商迅速崛起，孕育出馬云、郭廣昌、胡成中、宗慶后等商界精英，“浙商”這一群體得到前所未有的關(guān)注。

　　如今，浙商已經(jīng)成為全國(guó)人數(shù)最多、實(shí)力最強(qiáng)、分布最廣、影響最大的投資者經(jīng)營(yíng)者群體，遍布中國(guó)東南西北各個(gè)角落，在全世界100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)都有浙商的身影和腳印。

　　2015年發(fā)布的《2015胡潤(rùn)浙江地區(qū)財(cái)富報(bào)告》顯示，浙江地區(qū)600萬資產(chǎn)富裕人士已經(jīng)達(dá)到41萬人，比上一年增加3.01萬人，占全國(guó)13%;千萬資產(chǎn)富裕人士14.6萬人，比上一年增加1.3萬人，占全國(guó)12%;億萬資產(chǎn)富裕人士8790人，比上一年增加990人，占全國(guó)11%;5億資產(chǎn)以上的超高凈值人士2004人，占全國(guó)11.8%。浙江以全國(guó)4%的人口，占據(jù)了百富榜15%的名額。

　　而在2043胡潤(rùn)百富榜中，浙商仍然排名第一，其中80后白手起家的富豪中，浙江人數(shù)依然最多，顯示出年輕一帶浙江人的創(chuàng)造能力。

　　與此同時(shí)，浙商精神也已成為經(jīng)營(yíng)成功的名牌，“敢為天下先、勇爭(zhēng)天下強(qiáng)”的創(chuàng)業(yè)激情作為浙商精神的集中體現(xiàn)，被中國(guó)乃至全球經(jīng)商者口口相傳，沿襲為子孫歷代經(jīng)營(yíng)的寶典。

　　浙商人渴于創(chuàng)新、善于變革，他們創(chuàng)造了“溫州模式”，創(chuàng)辦了中國(guó)第一座農(nóng)民城，自費(fèi)修建飛機(jī)場(chǎng)，創(chuàng)設(shè)具有中國(guó)特色的股份合作制，首創(chuàng)兼并美國(guó)公司的先例，自費(fèi)與歐洲貿(mào)易組織打經(jīng)濟(jì)官司……“有浙商的地方就有市場(chǎng)”和“有市場(chǎng)的地方就有浙商”是描述浙商最著名的語句。

　　此外，強(qiáng)烈的宗族觀念、宗親意識(shí)也是成就浙商必不可少的條件。早在上世紀(jì)初，旅滬的浙商就這樣自我評(píng)價(jià)：浙江商人在上海“之所以能事必成、功效顯著者，則系于團(tuán)結(jié)之堅(jiān)、組織之備，一遇有事，即能互相呼應(yīng)、踴躍爭(zhēng)先，以收其合作之效。”以小商品發(fā)家的浙商正是有了“抱團(tuán)精神”，有了發(fā)展過程中必不可少的合作、分工、信譽(yù)和誠(chéng)信，才造就了浙江省內(nèi)的數(shù)千個(gè)專業(yè)市場(chǎng)和各地特色明顯的區(qū)域經(jīng)濟(jì)。

　　為了沿襲浙商傳統(tǒng)、聯(lián)結(jié)浙商力量，共同帶動(dòng)浙商乃至全國(guó)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，1952年，浙江省宣布成立浙江省工商業(yè)聯(lián)合會(huì)。在剛剛過去的7月份，浙江省工商聯(lián)第十一次代表大會(huì)于杭州隆重舉行，會(huì)議提出未來的發(fā)展主題將持續(xù)圍繞“一帶一路”建設(shè)，通過“商會(huì)搭臺(tái)、政府支持、中介服務(wù)、企業(yè)唱戲”的形式，組織浙江企業(yè)赴印度、俄羅斯、捷克等8個(gè)國(guó)家成功舉辦“攜手浙商——絲綢之路行”活動(dòng)，不斷搭建全球范圍的合作新平臺(tái)。

　　同時(shí)，選舉王建沂為省工商聯(lián)主席，徐旭為常務(wù)副主席，黃正強(qiáng)、李書福、胡成中、陳愛蓮、張?zhí)烊蔚?0名浙江杰出人物代表為副主席。新一屆領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)體的誕生，意味著浙商將以全新的面貌，在新政策的帶領(lǐng)下，在開墾創(chuàng)新的道路上，帶領(lǐng)新型浙商經(jīng)濟(jì)群，書寫新的傳奇。