在企業(yè)的數(shù)控車間，工人們正操作高精度數(shù)控設(shè)備對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行加工

　　連日來(lái)，在寧波美亞特精密傳動(dòng)部件有限公司的半自動(dòng)化生產(chǎn)車間，經(jīng)過(guò)下料、軟磨等多道工序，各種規(guī)格的直線軸承在操作工和數(shù)控機(jī)床的緊密配合下魚(yú)貫而出，月產(chǎn)能高達(dá)300萬(wàn)套，被銷往全球各地。企業(yè)在國(guó)內(nèi)直線軸承市場(chǎng)占有率常年居國(guó)內(nèi)首位，被評(píng)為國(guó)家級(jí)專精特新“小巨人”。

　　“我們始終堅(jiān)持不斷加強(qiáng)自身研發(fā)能力，推陳出新，在提升企業(yè)核心技術(shù)水平的同時(shí)針對(duì)不同的應(yīng)用場(chǎng)景和客戶需求，開(kāi)發(fā)出更精密耐用的產(chǎn)品，提高產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。”美亞特董事長(zhǎng)王民豪擲地有聲地說(shuō)道。

　　近年來(lái)，隨著我國(guó)智能制造相關(guān)技術(shù)的不斷發(fā)展，不少行業(yè)實(shí)現(xiàn)了用自動(dòng)化設(shè)備代替人工操作的目標(biāo)，如此一來(lái)，直線軸承就在這個(gè)領(lǐng)域大放異彩，有了“用武之地”，被大批量應(yīng)用到這些自動(dòng)化設(shè)備中，引得不少嗅覺(jué)靈敏的企業(yè)聞?dòng)嵍鴣?lái)，美亞特就是其中之一。

　　但是，由于當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)直線軸承產(chǎn)品型號(hào)結(jié)構(gòu)不全，精密度不高，品質(zhì)相對(duì)比較低，設(shè)備廠商對(duì)直線軸承的采購(gòu)需求基本以進(jìn)口為主，而這一度成為軸承研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)急需攻克的難題?！　?/span>

在企業(yè)的數(shù)控車間，工人們正對(duì)軸承部件進(jìn)行檢驗(yàn)

　　成立之初，打破國(guó)外壟斷，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代就是美亞特的初衷和愿景。“那時(shí)候，國(guó)內(nèi)直線軸承行業(yè)起步已有一段時(shí)間，但自動(dòng)化設(shè)備上用的體量不是很大，就幾個(gè)億的市場(chǎng)?！蓖趺窈阑貞浀?，但工業(yè)4.0時(shí)代已然到來(lái)，瞄準(zhǔn)這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，美亞特不斷加大研發(fā)投入，拓寬產(chǎn)線布局和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。如今，企業(yè)自主研發(fā)生產(chǎn)的多款直線軸承均已實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口替代，打破了日本、韓國(guó)、德國(guó)等進(jìn)口產(chǎn)品的壟斷，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的空白，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口替代，在產(chǎn)業(yè)鏈中起到了強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈的作用，解決了“卡脖子”問(wèn)題。

　　在企業(yè)自主研發(fā)的眾多直線軸承產(chǎn)品中，強(qiáng)承載性可調(diào)心直線軸承就對(duì)整個(gè)軸承行業(yè)的發(fā)展有著深遠(yuǎn)的意義。“這類產(chǎn)品主要應(yīng)用于軌道交通領(lǐng)域，長(zhǎng)期以來(lái)依賴進(jìn)口，我們通過(guò)自主研發(fā)設(shè)計(jì)，開(kāi)發(fā)出通過(guò)曲面貼合設(shè)計(jì)的負(fù)載板與鋼球配合運(yùn)行的模式，增大了鋼球與負(fù)載板滾道的接觸面積，使鋼球表面承受的極限壓力大幅度提高，從而比普通產(chǎn)品負(fù)載量增加到約3倍，壽命增加到約27倍?！泵纴喬丶夹g(shù)部負(fù)責(zé)人張淑梅表示，未來(lái)軌道交通車輛的機(jī)動(dòng)性將趨于更可持續(xù)，更高效，更穩(wěn)定，更安全。因此，軌道交通車輛軸承的安全性和穩(wěn)定性一直以來(lái)都是他們關(guān)注的重點(diǎn)。

　　強(qiáng)承載性可調(diào)心直線軸承的最大技術(shù)難度在于如何實(shí)現(xiàn)自主調(diào)心狀態(tài)下的平穩(wěn)運(yùn)行，為此，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李湖濱帶領(lǐng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過(guò)反復(fù)設(shè)計(jì)繪圖和制造加工工藝的試驗(yàn)，不斷驗(yàn)證負(fù)載板中間凸起圓弧的曲面值，最終實(shí)現(xiàn)軸承的可自主調(diào)心，使產(chǎn)品可克服安裝或加工不當(dāng)引起的誤差，運(yùn)行更加穩(wěn)定，增加可承受的負(fù)載。

　　在實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)替代，完善產(chǎn)業(yè)鏈的道路上，美亞特還不斷轉(zhuǎn)變營(yíng)銷模式，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品模式向方案模式轉(zhuǎn)變，為客戶提供專業(yè)技術(shù)支持，已成為鐵路交通應(yīng)用滾動(dòng)軸承解決方案領(lǐng)域的主要開(kāi)發(fā)合作伙伴。　　

在企業(yè)的自動(dòng)裝配車間，工人們正在裝配產(chǎn)品

　　雖然已經(jīng)在這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域取得了喜人的突破和成就，但企業(yè)前進(jìn)的步伐從未止步。“我們將研發(fā)生產(chǎn)出型號(hào)更全、精密度更高、品質(zhì)更優(yōu)良的直線軸承，向質(zhì)量要市場(chǎng)、向管理要效益，專注于產(chǎn)品品質(zhì)和工藝的提升創(chuàng)新，為中國(guó)自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展做出更多自身貢獻(xiàn)。”王民豪表示。

　　(信息來(lái)源：新江北)