與傳統(tǒng)十余名工人手動開挖相比，此次海纜登陸運用定向鉆技術，在海床以下5米深處鉆出一條海底隧道，然后通過牽引機將海纜穿過隧道并傳送到指定位置，機械化施工讓海纜登陸時長由原來6個小時縮短至1個小時，效率提升83%，費用節(jié)省20%，既節(jié)省了人力，又保護了生態(tài)環(huán)境。
除了在海纜登陸環(huán)節(jié)運用新技術之外，該工程在電纜接頭制作方面也有了新突破。國網(wǎng)浙江省電力有限公司創(chuàng)新應用自主研發(fā)的無塵房，作業(yè)人員“全副武裝”無塵服，在濕度恒定的環(huán)境下，對海纜與陸纜間的接頭進行精細化制作，減少粉塵、鹽霧影響，提升中間接頭的使用壽命。
此外，海纜敷設環(huán)節(jié)也采用全機械化施工模式。“建纜1號”海纜施工船緩緩投放海纜，水下埋設犁對海纜進行敷埋，船上智慧海纜監(jiān)控管理系統(tǒng)實時調節(jié)海纜埋設犁的姿態(tài)與埋設速度，確保挖、敷、埋同步進行。
據(jù)了解，“國蛟一號”北塘110千伏輸變電工程將于今年6月投運。屆時，島上供電能力將提升1倍，為舟山當?shù)氐慕?jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展提供有力的能源保障。創(chuàng)新的施工技術也將為全國范圍內的海纜施工提供可借鑒的經(jīng)驗和模式，加快發(fā)展新質生產(chǎn)力，有力支撐堅強智能電網(wǎng)建設。
（來源：國家電網(wǎng)有限公司）
