嘿咻嘿咻免费无码专区在线观看,亚洲AV无码专区一区二区天堂,无码专区—VA亚洲V天堂,日本又硬又爽又色的视频在线观看
歡迎您來到浙江省機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)網(wǎng)站
當(dāng)前位置:
技術(shù)發(fā)展 >> 齒輪關(guān)鍵技術(shù):要應(yīng)對市場高節(jié)奏的開發(fā)需求...
×

齒輪關(guān)鍵技術(shù):要應(yīng)對市場高節(jié)奏的開發(fā)需求

2024-04-12 14:04閱讀數(shù):328

隨著機(jī)械制造業(yè)的飛速發(fā)展,高精齒輪作為核心傳動(dòng)部件,在航空、汽車、船舶、風(fēng)電等眾多領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛。3月28至29日,在湖北省十堰市舉行的第六屆高精齒輪制造技術(shù)研討會(huì),探討電動(dòng)化浪潮下高精度齒輪制造前沿技術(shù),迎接新質(zhì)生產(chǎn)力需求下的挑戰(zhàn)與機(jī)遇,為推動(dòng)齒輪行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展注入新的動(dòng)力。

中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)總工程師、中國機(jī)電裝備維修與改造技術(shù)協(xié)會(huì)理事長李燕霞指出,隨著科技的不斷進(jìn)步和工業(yè)的快速發(fā)展,高精齒輪制造技術(shù)將繼續(xù)保持其領(lǐng)先地位并持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展,這些關(guān)鍵技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用將為高精齒輪制造帶來更加美好的未來,同時(shí)也將推動(dòng)整個(gè)工業(yè)制造領(lǐng)域向更高水平邁進(jìn)。

中國機(jī)電裝備維修與改造技術(shù)協(xié)會(huì)機(jī)械傳動(dòng)分會(huì)秘書長、齒輪傳動(dòng)全媒體平臺總經(jīng)理杜三龍表示,發(fā)展之計(jì):合則強(qiáng),孤則弱。我國齒輪行業(yè)高效發(fā)展離不開業(yè)務(wù)、市場、用戶三者之間的緊密結(jié)合,齒輪傳動(dòng)全媒體服務(wù)平臺一直本著搭好臺服好務(wù)的宗旨,為齒輪行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

未來制造出的齒輪將精度更高、質(zhì)量更好、過程更穩(wěn)定

作為機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中的重要組成部分,高精齒輪需求日益增加,對其質(zhì)量、性能的要求也在不斷提高,應(yīng)用場景也越來越貼近人們生活之中,比如機(jī)器人行業(yè)。教育部長江學(xué)者特聘教授、國家產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)專家委員會(huì)委員石照耀表示,機(jī)器人將如同汽車一樣存在,而且應(yīng)用越來越廣闊,機(jī)器人與汽車在技術(shù)上正在趨同,仿真機(jī)器人時(shí)代加速到來。他說,我國齒輪產(chǎn)業(yè)的構(gòu)成將發(fā)生歷史性改變,即由傳統(tǒng)的工業(yè)齒輪、汽車齒輪向未來的機(jī)器人精密減速器轉(zhuǎn)變,實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)工業(yè)領(lǐng)域“額定驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)變?yōu)閯側(cè)狁詈稀氨l(fā)驅(qū)動(dòng)”,機(jī)器人精密減速器占比將超過汽車減速器。

李燕霞認(rèn)為,隨著全球制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級,高精齒輪制造涉及精密加工、熱處理、表面處理等復(fù)雜工藝,技術(shù)門檻較高。同時(shí),隨著產(chǎn)品性能要求的提升,對齒輪的精度、耐磨性、壽命等提出了更高的要求,使得技術(shù)難度進(jìn)一步加大,因此要共同探討高精齒輪制造發(fā)展大計(jì)。蘇州哈勒智能裝備有限公司常務(wù)副總經(jīng)理張明告訴中國工業(yè)報(bào)記者,齒輪加工是一項(xiàng)復(fù)雜的工程,每一個(gè)步驟都是一個(gè)專業(yè),但我國齒輪技術(shù)不如國外,應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合,研制齒輪產(chǎn)業(yè)鏈新技術(shù)、新成果、新工藝。

據(jù)介紹,重型多檔自動(dòng)變速箱制造技術(shù)是汽車工業(yè)和重型機(jī)械制造業(yè)的重要組成部分。東風(fēng)龍擎動(dòng)力有限公司首席工程師朱海濤認(rèn)為,重型多檔自動(dòng)變速箱制造技術(shù)通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新和質(zhì)量提升,可以提高車輛和設(shè)備的運(yùn)行效率和經(jīng)濟(jì)性的同時(shí),為社會(huì)創(chuàng)造更大的價(jià)值。隨著重型多檔自動(dòng)變速箱的制造技術(shù)也在不斷發(fā)展。未來,制造技術(shù)將更加注重環(huán)保、節(jié)能、智能化等方面的發(fā)展,以滿足日益嚴(yán)格的環(huán)保要求和市場需求。同時(shí),隨著新材料、新工藝、新技術(shù)的不斷涌現(xiàn),重型多檔自動(dòng)變速箱的性能和可靠性也將得到進(jìn)一步提升。

隨著機(jī)械工業(yè)的不斷發(fā)展,齒輪制造不僅要滿足齒輪各個(gè)參數(shù)的精度等級要求,而且需要根據(jù)產(chǎn)品具體結(jié)構(gòu)和開發(fā)過程中各種試驗(yàn)驗(yàn)正的狀態(tài),對齒輪齒面進(jìn)行必要的修正和糾正,但對于齒輪等承受“交變應(yīng)力”的零部件,要考慮如何通過調(diào)整“殘余應(yīng)力”狀態(tài)來提高零部件的疲勞壽命。就破壞而言,金屬材料表面存在“拉應(yīng)力”時(shí)比“壓應(yīng)力”要容易得多,金屬材料對拉伸很敏感,這就是金屬材料“拉伸強(qiáng)度”比“壓縮強(qiáng)度”低很多的原因,同時(shí)也是金屬材料一般用拉伸強(qiáng)度表示金屬材料性能的原因。

高精度制造技術(shù)是環(huán)面蝸桿傳動(dòng)制造領(lǐng)域的關(guān)鍵。中國農(nóng)業(yè)大學(xué)工學(xué)院副院長李海濤教授認(rèn)為,隨著全球能源危機(jī)和環(huán)保意識的日益增強(qiáng),高效節(jié)能設(shè)計(jì)已成為環(huán)面蝸桿傳動(dòng)設(shè)計(jì)制造的首要趨勢。通過采用先進(jìn)的數(shù)控加工設(shè)備、高精度的測量儀器以及嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系,確保蝸桿傳動(dòng)的精度和穩(wěn)定性,通過優(yōu)化傳動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、減小傳動(dòng)損耗、提高傳動(dòng)效率等多方面;從而延長使用壽命,提高傳動(dòng)效率。

實(shí)際上,齒輪用戶對于齒輪精度要求非常嚴(yán)格。隨著齒輪制造技術(shù)、檢測技術(shù)、控制技術(shù)的不斷發(fā)展以及制造過程的柔性自動(dòng)化、數(shù)字信息化和控制智能化的快速推行,未來制造出的齒輪將精度更高、質(zhì)量更好、過程更穩(wěn)定。東風(fēng)汽車技術(shù)中心副總工程師雷君認(rèn)為,齒輪的關(guān)鍵技術(shù)重點(diǎn)基于齒輪仿真設(shè)計(jì)、圍繞敏捷制造、高精度檢測分析、臺架測試和整車測試技術(shù)、逐步建立高效齒輪開發(fā)系統(tǒng),應(yīng)對市場高節(jié)奏的開發(fā)需求。

電動(dòng)汽車將在輕量化、低能耗、降成本方面持續(xù)迭代升級

當(dāng)前,新能源汽車事關(guān)國家戰(zhàn)略,發(fā)展趨勢已不可逆。雷君分析,我國新能源汽車市場呈現(xiàn)“兩超多強(qiáng)”競爭格局,市場呈現(xiàn)多元化發(fā)展趨勢,頭部新能源汽車企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢愈發(fā)明顯,汽車市場將陷入“混戰(zhàn)”。目前,我國主要電動(dòng)汽車企業(yè)已在原有純電平臺基礎(chǔ)上開展“進(jìn)化”,未來將在輕量化、低能耗、降成本方面持續(xù)迭代升級,即圍繞電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)成本、高效、高速、可靠等開發(fā)需求,純電動(dòng)汽車減速器在技術(shù)趨勢上將向兩檔化、低摩擦、平臺化、集成化方向發(fā)展。

“新能源電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)基于高性能和低成本導(dǎo)向,總體呈現(xiàn)出高壓化、平臺化、集成化、高速化、高效化、分布式發(fā)展趨勢,電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)平臺化技術(shù)重點(diǎn)圍繞關(guān)鍵共性技術(shù),提高電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)效率、功率密度、震動(dòng)、安全性與可靠性?!崩拙硎尽?/span>

電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)作為新能源汽車核心技術(shù)之一,服役要求“高轉(zhuǎn)速、高效率、低噪音、長壽命、輕量化”,對高速齒輪傳動(dòng)震動(dòng)性能提出了巨大挑戰(zhàn)。張明認(rèn)為,隨著電動(dòng)汽車行業(yè)的高速發(fā)展,我國對電動(dòng)汽車減速器齒輪設(shè)計(jì)和加工要求日益提高,特別表現(xiàn)在對減速器震動(dòng)以及齒輪強(qiáng)度要求上,原因是通常電動(dòng)汽車減速器齒輪比一般燃油汽車減速器齒輪運(yùn)營轉(zhuǎn)速要高得多,甚至超過一個(gè)數(shù)量級。

據(jù)分析,高轉(zhuǎn)速是電動(dòng)汽車減速器的顯著特點(diǎn),對與電動(dòng)車減速器齒輪設(shè)計(jì)和制造提出了更高要求,特別是多噪聲、震動(dòng)、齒根疲勞強(qiáng)度等。精密減速器技術(shù)作為現(xiàn)代機(jī)械傳動(dòng)的重要組成部分,其獨(dú)特的傳動(dòng)原理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)使其在各種應(yīng)用場景中都能發(fā)揮出卓越的性能。無論是行星減速器的高效傳動(dòng),還是諧波減速器的精確控制,亦或是蝸輪蝸桿減速器的穩(wěn)定性能,它們都在各自的領(lǐng)域中展現(xiàn)出了無與倫比的優(yōu)勢。在全球制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的大背景下,機(jī)器人精密減速器市場正面臨著前所未有的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

齒輪產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)工業(yè)領(lǐng)域額定驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)閯側(cè)狁詈媳l(fā)驅(qū)動(dòng)

齒輪傳動(dòng)作為機(jī)械傳動(dòng)的主要零部件,擁有高質(zhì)量齒輪對于機(jī)械傳動(dòng)的平穩(wěn)性起到非常大的作用,因此要精雕細(xì)琢機(jī)械傳動(dòng)之極致,研發(fā)新設(shè)備、新技術(shù)、新材料,助力中國工業(yè)。2024年以來,我國實(shí)施“大規(guī)模設(shè)備更新”既是培育新質(zhì)生產(chǎn)力的基礎(chǔ),也是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)煥新升級的重要途經(jīng)。陜西理工大學(xué)教授魏偉鋒認(rèn)為,理想的齒輪與現(xiàn)實(shí)的齒輪之間存在制造誤差,因此要拉近理想與現(xiàn)實(shí)的距離。

齒輪作為機(jī)械設(shè)備中的關(guān)鍵傳動(dòng)元件,其性能要求越來越高。特別是在高速、高精度、低噪音等應(yīng)用領(lǐng)域,齒輪的質(zhì)量和性能直接關(guān)系到設(shè)備的運(yùn)行穩(wěn)定性和可靠性。因此,高速低噪齒輪的精密磨削技術(shù)成為了現(xiàn)代制造技術(shù)中的一項(xiàng)重要研究內(nèi)容。重慶大學(xué)高端裝備機(jī)械傳動(dòng)全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室二級教授李國龍認(rèn)為,高速低噪齒輪的精密磨削技術(shù)通過不斷優(yōu)化磨削工藝、選擇合適的磨削設(shè)備和砂輪、控制熱變形和振動(dòng)等措施,可以實(shí)現(xiàn)齒輪的高效、高精度、低噪音磨削。寶雞艾必希精密工具有限公司總經(jīng)理陳占波對中國工業(yè)報(bào)記者表示,我國齒輪行業(yè)與國外相比,材料和工藝都跟不上?!坝捎趪鴥?nèi)用戶圖價(jià)格便宜,導(dǎo)致齒輪行業(yè)即使有技術(shù),也沒有市場?!标愓疾ㄕf。

在汽車行業(yè),齒輪屬于汽車傳動(dòng)核心零部件,如果失效將會(huì)喪失齒輪的力矩傳遞功能,汽車就不能正常行駛。但值得注意的是,新能源汽車車型每年一個(gè)或多個(gè)車型更新迭代,而且齒輪小、多品種,要求新能源汽車齒輪產(chǎn)品性能動(dòng)心、價(jià)格貼心、質(zhì)量放心,目前齒輪制造商正在積極分析齒輪加工精度的影響因素,以此提高齒輪的質(zhì)量。西安交通大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師毛世民分析,我國電動(dòng)汽車發(fā)展趨勢是高安全、高性能、低電耗、低成本、小尺寸、輕量化,而電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)要求高度集成、高功率密度、高散熱效率、高峰值扭矩、高效率、低噪音、高壓、高速等,齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)就必須達(dá)到高速度、低噪音、低成本、高可靠、高功率密度。

事實(shí)上,新能源汽車機(jī)械結(jié)構(gòu)較為簡單,省卻了傳統(tǒng)汽車復(fù)雜的降噪音措施,將降噪音關(guān)注點(diǎn)轉(zhuǎn)為為數(shù)不多的機(jī)械傳動(dòng)部件。過去幾年,電動(dòng)汽車與機(jī)器人是兩大“風(fēng)口”,未來仍將是產(chǎn)業(yè)重點(diǎn),但是機(jī)器人概念上被炒作,技術(shù)難度被低估,商業(yè)價(jià)值被高估。

(來源:中國工業(yè)報(bào))

登錄|注冊
嘿咻嘿咻免费无码专区在线观看,亚洲AV无码专区一区二区天堂,无码专区—VA亚洲V天堂,日本又硬又爽又色的视频在线观看