“這個(gè)車間主要生產(chǎn)的是低壓斷路器?！钡铝ξ鞴ぷ魅藛T張美雪介紹，低壓斷路器又叫自動空氣開關(guān)，主要在電路中起控制作用。遇到負(fù)荷、短路、漏電等故障時(shí)，它還會自動切斷電路，保護(hù)用電安全。
“目前這個(gè)車間一共有30名左右工人?！睆埫姥┨岬?，車間采用智能化全自動生產(chǎn)，除了最后一步需要對產(chǎn)品進(jìn)行人工復(fù)檢，其他流程都是全自動的，車間工人則主要負(fù)責(zé)設(shè)備維護(hù)、調(diào)試和檢驗(yàn)。例如，工人可以根據(jù)指示燈顏色變化監(jiān)測設(shè)備是否正常運(yùn)作?！霸瓉磉@個(gè)車間有1000名左右工人，智能化生產(chǎn)后，用工效率極大提升。”
設(shè)備指示燈 見習(xí)記者 汪雨晨 攝
浙江德力西電器有限公司技術(shù)部經(jīng)理嚴(yán)睿在一旁補(bǔ)充，“傳統(tǒng)的生產(chǎn)需要更多人工操作的介入，設(shè)備智能化后，所有操作是有‘思想’、有標(biāo)準(zhǔn)的，由智能系統(tǒng)操控，‘一條龍’自助生產(chǎn)?！?/span>
“信息化、系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化?！边@是嚴(yán)睿對設(shè)備升級后的感受。他提到，生產(chǎn)設(shè)備智能化改造后，生產(chǎn)流程更規(guī)范了，生產(chǎn)過程更“聰明”了。例如，研發(fā)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的E-kanban系統(tǒng)，引入AGV（自動引力運(yùn)輸車），能夠?qū)崿F(xiàn)動態(tài)補(bǔ)料，大幅提升產(chǎn)線補(bǔ)料效果，避免缺料引起停線。
德力西專利墻 見習(xí)記者 汪雨晨 攝
“智慧”不僅停留于局部，追溯產(chǎn)品生產(chǎn)的全流程，“智慧”的基因已經(jīng)開始蔓延。
抬頭望向車間墻上的大屏，上面不斷滾動的數(shù)據(jù)和信息便是智慧生產(chǎn)佐證?！傲魉€照明燈管脫落”“地面水漬”“配電箱未關(guān)閉”……屏幕上是各類隱患提醒，工人在生產(chǎn)過程中若發(fā)現(xiàn)問題，可以同步上傳，相關(guān)負(fù)責(zé)人根據(jù)整改建議在截止時(shí)間前完成整改。一塊屏幕背后，是一張數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)鋪就的智慧化路徑?！叭绻麅H僅只有一部分實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，那么信息就成了孤島，因此，我們推進(jìn)的是全流程的數(shù)字化。”德力西集團(tuán)高級副總裁胡成虎介紹，德力西將智能制造貫穿于研發(fā)、制造、檢測及倉儲等各個(gè)環(huán)節(jié)，通過云系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品從制造、庫存、銷售和使用狀態(tài)的全程追蹤與可視化。
安全改進(jìn)機(jī)會清單 見習(xí)記者 汪雨晨 攝
通過云系統(tǒng)，遠(yuǎn)在上海的研發(fā)人員能夠隨時(shí)知曉各個(gè)生產(chǎn)基地的具體情況。生產(chǎn)過程中，如果設(shè)備出現(xiàn)問題，員工可以通過ANDON系統(tǒng)報(bào)警、手表提醒、二維碼登記、系統(tǒng)錄入等一系列操作，最終將設(shè)備問題記錄納入維修經(jīng)驗(yàn)庫，為其他員工提供借鑒。運(yùn)輸過程中，GPS定位會進(jìn)行物流跟蹤，向云系統(tǒng)自動反饋定位，實(shí)時(shí)上報(bào)異常狀態(tài)，并進(jìn)行物流效率分析，保證產(chǎn)品第一時(shí)間到達(dá)客戶手中?？蛻羰褂脮r(shí)，元件的參數(shù)和設(shè)備狀態(tài)會全面呈現(xiàn)在云系統(tǒng)中，客戶不再是毫不知情的使用者，而是參與其中的反饋者。
“創(chuàng)新是新質(zhì)生產(chǎn)力的核心要素。企業(yè)如果不創(chuàng)新，就沒有生命力?！焙苫⒈硎荆瑥?012年開始，德力西就對電氣主業(yè)旗下各大生產(chǎn)基地開展自動化改造，其中尤以新建的蕪湖基地最為領(lǐng)先，目前，其自動化率高達(dá)97%。
“創(chuàng)新是永恒的主題?！背松a(chǎn)過程智能化，胡成虎表示，通過研發(fā)團(tuán)隊(duì)的不斷創(chuàng)新研發(fā)，未來德力西將提供更多適應(yīng)家庭智能化、城市智能化、國家電網(wǎng)智能化的產(chǎn)品。
(來源：浙江在線）
