據(jù)悉，“萬銘自由”輪是萬隆船舶重工有限公司為海南再隆海運建造的85000DWT系列散貨船，入級中國船級社（CCS），船舶總長229.98m，型寬36.50m，型深19.00m，設(shè)計吃水13.80m，主機功率11650kW，載重量85000噸，為單甲板、雙層底、底邊艙、頂邊艙、艉機型、單槳單舵，具有球艉和斧型艏，貨艙為大開口設(shè)計，共5個貨艙。適合運載煤炭、礦砂、谷物等各類散貨，主要航行于國內(nèi)沿海港口的經(jīng)濟型散貨船。
該型船采用新型球鼻艏、大直徑螺旋槳和節(jié)能消渦鰭等推進設(shè)施優(yōu)化匹配設(shè)計，使船舶的快速性能和低能耗得到充分體現(xiàn)。上層建筑又采用低風(fēng)阻外型設(shè)計、配置抱軸式永磁軸帶發(fā)電機，有效降低船舶總能耗和燃油消耗，達到EEDI節(jié)能指標。
該型船無論在操縱性能、裝卸貨效率以及節(jié)能環(huán)保等方面都做到了國內(nèi)先進水平?！凹软槕?yīng)了船舶產(chǎn)業(yè)變革的需要，也契合了當下綠色、節(jié)能、低碳、環(huán)保的需求?！比f隆船舶重工有限公司相關(guān)負責(zé)人介紹，“萬銘自由”輪僅在船臺上停留了10個月，后續(xù)姊妹船將會以更快的速度完成下水。
據(jù)了解，位于椒江區(qū)沿海造船基地第七區(qū)塊的萬隆船舶重工有限公司于2008年7月成立，目前已形成年造船27萬載重噸的生產(chǎn)能力。
一直以來，該公司以建造CCS入級散貨船為主，兼顧拖輪、甲板船、油船、集裝箱船等類型，成立至今共承建了23000DWT至85000DWT散貨船30多艘，其中82000DWT散貨船（新企盟）、76000DWT散貨船（振翔6）、169m電力推進甲板駁（泛洲6）均為CCS無限航區(qū)（國際航行）船舶。
目前萬隆船廠有2艘85000DWT散貨船，1艘57000DWT散貨船，1艘53000DWT無限航區(qū)散貨船和1艘1000TEU集裝箱船在建造中，此外該公司在連云港美爾美圖船業(yè)設(shè)立了分場地，也已開工1艘85000DWT散貨船。
“我們積極推進‘數(shù)字造船、綠色造船、精益造船、標準造船、總裝造船’的理念，不斷提高市場競爭力。今后，將繼續(xù)密切關(guān)注世界經(jīng)濟和國內(nèi)外航運、造（修）船業(yè)的發(fā)展情況，以國際先進造船模式為目標，以現(xiàn)有的先進裝備為基礎(chǔ)，結(jié)合信息化技術(shù)，把公司建成國內(nèi)、國際均有影響的適應(yīng)性企業(yè)，助力椒江船舶行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。”萬隆船舶重工有限公司相關(guān)負責(zé)人說。
（來源：浙江在線）
