去年銷(xiāo)量一騎絕塵的新能源汽車(chē)，速度明顯慢了下來(lái)。前兩個(gè)月，中國(guó)新能源車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)20.8%，而去年全年為93.4%。傳統(tǒng)燃油車(chē)持續(xù)兩個(gè)多月的價(jià)格戰(zhàn)，目前也還沒(méi)有休戰(zhàn)的意思。
這絕不僅僅是幾家整車(chē)企業(yè)的事，背后牽動(dòng)著整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈和鏈條上成千上萬(wàn)家企業(yè)。作為汽車(chē)零部件大省的浙江，企業(yè)體感如何？
走訪(fǎng)一線(xiàn)企業(yè)了解近況，兩個(gè)對(duì)比引起記者注意：最大的反差，在于面上“倒春寒”與實(shí)際火熱生產(chǎn)的場(chǎng)景；最大的改變，在于此前輸出的是產(chǎn)品，現(xiàn)在則是創(chuàng)新能力。
裂變式創(chuàng)新
在一家主打新能源汽車(chē)輕量化產(chǎn)品的公司里，一條上揚(yáng)的曲線(xiàn)，是記者看到的第一個(gè)意外。公司剛公布的年報(bào)中，去年?duì)I收44億元，今年預(yù)計(jì)70億元，2024年力爭(zhēng)破百億元。勢(shì)頭如此迅猛，忍不住讓人發(fā)問(wèn)，“現(xiàn)在又是價(jià)格戰(zhàn)，增速又放緩，你們沒(méi)受影響嗎？”
“雖然行業(yè)增速放緩，但總體上還是在增長(zhǎng)的，這是最大的前提?！惫径麻L(zhǎng)特助堅(jiān)定地答道。
這個(gè)回答觸及到一個(gè)根本問(wèn)題：身處的賽道十分重要。相較而言，新能源汽車(chē)仍處于上升通道，賽道足夠?qū)掗?。但是，并不是處于上升賽道中的企業(yè)就能輕松躺贏，只有不斷制造新增長(zhǎng)點(diǎn)，才能為跑下去提供足夠的“肌肉”。
這位特助舉例，這些年公司在橫向縱向上一直在拓展延伸。橫向，公司布局了新的業(yè)務(wù)板塊，并逐漸放量。比如鍛造工藝的技術(shù)突破及產(chǎn)業(yè)化，今年公司鍛造板塊將成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)，而且增速會(huì)非?？?；縱向，公司不斷增加產(chǎn)品種類(lèi)。之前公司給整車(chē)配套價(jià)值在兩三千元，現(xiàn)在可以到四五千元，甚至上萬(wàn)元。
第二個(gè)意外，來(lái)自于企業(yè)的自信。
交談中，聽(tīng)聞這家企業(yè)去年憑新能源汽車(chē)用的三電（電池、電機(jī)、電控）系統(tǒng)殼體，進(jìn)入了國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)頭部企業(yè)的供應(yīng)鏈，去年千萬(wàn)元級(jí)的合作，今年將放量至數(shù)億元級(jí)，我們感嘆“搭上了快車(chē)”。
不料，一位負(fù)責(zé)人臉色一正：“不，我們的技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先，是它高攀了我們。”原來(lái)，公司潛心研究了多年的一體化壓鑄技術(shù)，帶來(lái)產(chǎn)品全新升級(jí)，這次合作，使得該頭部車(chē)企的制造成本可以大幅降低。
對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，“創(chuàng)新”兩字并非只是外人看到的新產(chǎn)品。在這家企業(yè)，記者看到更為珍貴的力量。
一是沉住氣。早在2017年，公司成立鍛造事業(yè)部。5年前，公司專(zhuān)門(mén)在日本成立了鍛造研發(fā)部門(mén)，聘請(qǐng)了多位日本鍛造領(lǐng)域的退休專(zhuān)家，對(duì)鍛造的材料技術(shù)和生產(chǎn)節(jié)拍工藝進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，沉淀了5年，終于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。
加之已經(jīng)成熟的壓鑄工藝和2019年布局的擠壓工藝，公司至今已完成鋁合金壓鑄、鍛造、擠壓三大工藝布局。
二是前瞻性。在公司展廳，記者看到一個(gè)頗不起眼的鋁瓶?？蓜e小瞧它，2020年公司成立團(tuán)隊(duì)攻克氫能汽車(chē)用的氫氣瓶，因?yàn)闅淠芷?chē)的研發(fā)仍處于早期階段，因此團(tuán)隊(duì)在研發(fā)過(guò)程中觸類(lèi)旁通，不斷觸發(fā)一些現(xiàn)實(shí)可及的應(yīng)用，比如醫(yī)用鋁瓶、新能源汽車(chē)用鋁瓶。
無(wú)心插柳而得的鋁瓶，去年為公司貢獻(xiàn)了七八百萬(wàn)元的銷(xiāo)售額，今年預(yù)計(jì)會(huì)有1億多元。企業(yè)之所以不懼外部環(huán)境變化，原是因?yàn)樵缬袦?zhǔn)備——?jiǎng)?chuàng)新創(chuàng)新再創(chuàng)新。正是如此，讓它有了穿越周期的底氣和勇氣。
制造業(yè)的支撐點(diǎn)是科技創(chuàng)新，這是一條必須遵守的規(guī)律，誰(shuí)不遵守誰(shuí)就會(huì)衰退。反之，誰(shuí)做得好，誰(shuí)就能成功穿越周期，邁上新的臺(tái)階。
深挖一口井
創(chuàng)新是一種能力，它不僅需要上述企業(yè)的大格局，也需要持續(xù)“深挖一口井”的專(zhuān)注力。記者采訪(fǎng)到一家深耕汽車(chē)用油泵領(lǐng)域20余年的公司，目前其在細(xì)分領(lǐng)域居國(guó)內(nèi)第一、全球前三。趕到企業(yè)時(shí)，已經(jīng)過(guò)了下班時(shí)間。企業(yè)負(fù)責(zé)人還在接待一波重要客戶(hù)，雙方正就電子油泵洽談價(jià)格。
如今新能源汽車(chē)電驅(qū)油冷化成為趨勢(shì)，而油冷最核心部件就是電子油泵。這家深耕汽車(chē)用油泵的企業(yè)，基于對(duì)行業(yè)的深刻洞悉提前進(jìn)行了新能源汽車(chē)用電子油泵的研發(fā)。
如今，這款用在新能源汽車(chē)的電子油泵實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，且國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不多，因此前來(lái)洽談的客戶(hù)一波又一波。
送走客戶(hù)，公司負(fù)責(zé)人笑容滿(mǎn)面地走進(jìn)來(lái)。坐定后，他講到今年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)確實(shí)會(huì)有不少挑戰(zhàn)，但他對(duì)公司產(chǎn)品非常有信心。不光有已經(jīng)量產(chǎn)的電子油泵，還有正在驗(yàn)證階段的汽車(chē)動(dòng)力類(lèi)產(chǎn)品。
記者注意到一個(gè)細(xì)節(jié)，公司展廳最醒目的位置擺滿(mǎn)了發(fā)明專(zhuān)利證書(shū)。目前已獲得發(fā)明專(zhuān)利70多項(xiàng)，每年新增3至5個(gè)。公司還設(shè)立了專(zhuān)家顧問(wèn)委員會(huì)，聘請(qǐng)了行業(yè)內(nèi)的權(quán)威專(zhuān)家，定期為公司發(fā)展把脈問(wèn)診。
深耕細(xì)分領(lǐng)域持續(xù)創(chuàng)新，是這家企業(yè)逆周期的突圍路徑。在這里，慌亂、焦慮情緒少，更多的是抓緊時(shí)間干的緊迫感。
隨著新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)白熱化，會(huì)有部分企業(yè)陷入或正處困境中?？杉幢阃獠凯h(huán)境樂(lè)觀的時(shí)候，也會(huì)有企業(yè)陷入困境甚至倒閉。深入一家家車(chē)企后，不難發(fā)現(xiàn)，創(chuàng)新能力有多強(qiáng)，護(hù)城河就有多寬。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期殘酷市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的浙江企業(yè)，即便外部環(huán)境惡劣，也一定會(huì)去想辦法活下來(lái)，這是本能，也是浙江經(jīng)濟(jì)活力的源泉。
（來(lái)源：浙江在線(xiàn)）
