雷諾汽車首席執(zhí)行官Luca de Meo將在11月8日的資本市場(chǎng)日上向投資者介紹該公司全面改革的計(jì)劃，而剝離后的新實(shí)體公司將是其中一部分。在歐洲可能出現(xiàn)衰退之際，雷諾汽車希望能夠順利實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，因此決定將電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)剝離。
據(jù)悉，雷諾汽車剝離后的新實(shí)體公司名為Ampere，總部將設(shè)在法國(guó)，將擁有約1萬名員工;旗下傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)被命名為Horse，總部將不設(shè)在法國(guó)，也將擁有約1萬名員工。有兩名知情人士還透露，若沒有其他投資者進(jìn)一步投資，雷諾或?qū)⑿寂c浙江吉利控股集團(tuán)達(dá)成50%-50%的Horse股權(quán)交易。
在雷諾和日產(chǎn)汽車尋求重塑聯(lián)盟之際，Ampere的拆分一直是雙方談判的核心問題。據(jù)知情人士透露，日產(chǎn)可能會(huì)投資5-7.5億美元，獲得Ampere約15%的股份，但協(xié)議的達(dá)成有一項(xiàng)前提，即雷諾將其持有的日產(chǎn)43%股份逐漸降低至15%左右，以實(shí)現(xiàn)聯(lián)盟的再平衡。
目前談判仍在進(jìn)行中。雷諾當(dāng)前的市值為90億歐元，所以要讓Ampere的估值高于雷諾自身的市值可能并不是一件容易的事。除了Ampere的估值之外，雙方在知識(shí)產(chǎn)權(quán)問題上也存在分歧。
另外，一位知情人士透露，擁有雷諾15%股份的法國(guó)政府已經(jīng)聽取了有關(guān)計(jì)劃的詳細(xì)匯報(bào)。
（來源：蓋世汽車）
