日前，鎮(zhèn)海煉化獲得全球可持續(xù)生物材料圓桌會(huì)議認(rèn)證（全球RSB認(rèn)證），認(rèn)證表明，鎮(zhèn)海煉化生物航煤裝置原料、生產(chǎn)工藝及產(chǎn)品均符合RSB生物燃料可持續(xù)發(fā)展的基本原則與標(biāo)準(zhǔn)，獲得全球可持續(xù)生物材料的應(yīng)用認(rèn)可。自此，鎮(zhèn)海煉化成為亞洲第一家獲得全球RSB可持續(xù)生物航空燃料認(rèn)證的企業(yè)，這將有力推動(dòng)我國自主研發(fā)和生產(chǎn)的生物航煤走出國門，打開國際應(yīng)用市場(chǎng)，促進(jìn)可持續(xù)航空燃料的產(chǎn)業(yè)化運(yùn)行、商業(yè)化應(yīng)用?！ ?/span>
RSB認(rèn)證機(jī)構(gòu)是一家總部位于瑞士日內(nèi)瓦的多國聯(lián)合國際組織，該認(rèn)證為可持續(xù)生物材料、生物燃料和生物質(zhì)生產(chǎn)提供了同行評(píng)審的全球認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，是目前業(yè)界廣泛認(rèn)可的可持續(xù)標(biāo)準(zhǔn)之一。根據(jù)歐盟及國際航空組織要求，生物燃料進(jìn)入歐洲及國際航空減排市場(chǎng)，需經(jīng)過RSB認(rèn)證，確保其符合航空產(chǎn)業(yè)綠色低碳標(biāo)準(zhǔn)。
這并非鎮(zhèn)海煉化在生物航煤領(lǐng)域獲得的首個(gè)第一。隨著國內(nèi)航煤消費(fèi)量的不斷增長(zhǎng)及碳排放日趨嚴(yán)格的管控，生物質(zhì)燃料以其減碳優(yōu)勢(shì)逐漸進(jìn)入專家視野。2009年，中國石化啟動(dòng)生物航煤研發(fā)。鎮(zhèn)海煉化主動(dòng)請(qǐng)纓，承擔(dān)起綠色航油的孕育重任。此后幾年內(nèi)，鎮(zhèn)海煉化成功拿下國內(nèi)第一張生物航煤適航證，又相繼完成試飛、商飛、跨洋飛行，助力中國成為繼美國、法國、芬蘭之后，第四個(gè)擁有生物航煤自主研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)的國家。
“生物航煤是全球航空燃料綠色發(fā)展的重要方向，是以可再生資源為原料生產(chǎn)的航空煤油，原料主要包括餐飲廢油、棕櫚油等動(dòng)植物油脂。與傳統(tǒng)石油基航空煤油相比，生物航煤在全生命周期中碳排放可減少50%以上。我們鎮(zhèn)海煉化主攻的是餐飲廢油，也就是人們俗稱的‘地溝油’”。鎮(zhèn)海煉化有關(guān)負(fù)責(zé)人說。要將原本臭烘烘的“地溝油”變?yōu)榍鍧?、高效的生物航煤，難度可想而知?！暗販嫌汀贝嬖诔粑吨?、雜質(zhì)繁多、酸值高、鹽含量高等諸多問題，尤其在加氫精制過程中，強(qiáng)放熱、易結(jié)膠，產(chǎn)生大量的水，不僅對(duì)催化劑有損害，還讓離心泵激烈波動(dòng)。研發(fā)人員從實(shí)驗(yàn)室研究，到裝置改造、運(yùn)行調(diào)試，解決了一個(gè)又一個(gè)“吃螃蟹”難題。
近年來，鎮(zhèn)海煉化積極踐行綠色發(fā)展理念，在深挖裝置節(jié)能潛力、減少碳排放上施實(shí)策、下實(shí)功，推動(dòng)減碳技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新與實(shí)踐。2020年9月，中石化寧波新材料研究院落地鎮(zhèn)海，圍繞石油基全產(chǎn)業(yè)鏈，以高端聚烯烴材料、先進(jìn)精細(xì)化工合成技術(shù)、先進(jìn)塑料加工技術(shù)、智能制造技術(shù)為主攻方向，強(qiáng)化科技創(chuàng)新，持續(xù)支撐寧波綠色石化產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)。隨著RSB認(rèn)證的獲得，鎮(zhèn)海煉化“10萬噸/年生物航煤裝置”也已整裝待發(fā)，并將于近期進(jìn)入試生產(chǎn)階段。在不遠(yuǎn)的未來，“地溝油”將在這里蛻變?yōu)榫G色能源，成為人們綠色出行的新動(dòng)力。
（來源：寧波市科技局）
