記者了解到，這艘新能源貨船從船廠下水后，將進(jìn)行船內(nèi)生活居住艙裝潢和電線安裝，預(yù)計本月底開始試運行，由華能長興電廠到蘇州太倉裝運電煤，航行里程200公里。
該新能源貨船是湖北東湖實驗室和華能（浙江）能源開發(fā)有限公司戰(zhàn)略合作項目，由武昌船舶重工集團(tuán)有限公司設(shè)計、湖州港口船業(yè)有限公司建造。船為流線型設(shè)計，設(shè)計載重量1600噸，配備兩套磷酸鐵鋰電池（320塊電池組成）為船舶動力，船舶航速不小于10公里/小時，續(xù)航力不小于270公里。
當(dāng)前，油價持續(xù)上漲，運輸成本增加，這給新能源貨船提供了機遇。“這艘新能源貨船一次充滿電需6小時、3400度，可滿載跑300公里、空載跑500公里，往返電費需3000元左右。”湖州港口船業(yè)有限公司高級工程師陶輝介紹，與同噸位傳統(tǒng)運輸貨船相比，可減少四分之三的運輸成本。初步計算，投運后，該船每年可減少燃油消耗約7萬升，減少二氧化碳排放約184噸。目前，華能電廠、太倉裝卸碼頭都已安裝充電樁。
據(jù)悉，當(dāng)天梅湖線航道過往船只較多，且該航段情況復(fù)雜，新船入水易對航道正常通航造成影響，長興交通執(zhí)法隊員主動對接，保障航道正常通航和船舶入水安全。
(來源：浙江在線）
