催化油漿是催化裂化裝置的副產(chǎn)品，與減壓渣油等同類重質(zhì)油相比，將富含重芳烴組分的脫固催化油漿引入渣油加氫裝置，目的是有效防止渣油中瀝青質(zhì)析出，最終達(dá)到緩解裝置結(jié)焦效果。但是催化油漿中大量催化劑粉塵的存在，也會(huì)對(duì)裝置機(jī)泵和控制閥等設(shè)備帶來(lái)較大的沖刷磨損危害，間接影響裝置的長(zhǎng)周期安全運(yùn)行。
鎮(zhèn)海煉化深挖裝置的“邊角料”效益，決定對(duì)催化油漿進(jìn)行脫固處理。一方面組建“重質(zhì)油加工鏈攻關(guān)小組”，討論并制定油漿脫固設(shè)施的建設(shè)方案，以及脫固后油漿進(jìn)渣油加氫裝置回?zé)挼娜录夹g(shù)路線；另一方面聯(lián)合中石化大連院進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，研究出特種膜凈化技術(shù)，采用動(dòng)態(tài)“錯(cuò)流過(guò)濾”方式對(duì)催化油漿進(jìn)行過(guò)濾。
據(jù)悉，經(jīng)過(guò)油漿脫固設(shè)施處理后的產(chǎn)品凈化油漿，其催化劑粉塵含量由原先的每升5000毫克，降低至每升小于50毫克，脫固率高達(dá)99%。
（來(lái)源：中國(guó)石化新聞網(wǎng)）
