中國交通進入高質量發(fā)展新時代
“黨的十八大以來，中國交通進入了高質量發(fā)展的新時代。”劉小明表示。
基礎設施方面，綜合交通網絡規(guī)模和質量實現(xiàn)躍升。截至2019年底，全國鐵路營業(yè)里程13.9萬公里，其中高鐵超3.5萬公里，位居世界第一；公路里程501.3萬公里，其中高速公路15萬公里，躍居世界第一；生產性碼頭泊位2.3萬個，其中萬噸級及以上泊位數量2520個，內河航道通航里程12.7萬公里，也是世界第一；民用航空頒證運輸機場238個；全國油氣長輸管道總里程15.6萬公里；郵路和快遞服務網絡總長度4085.9萬公里，實現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)設所、村村通郵。
劉小明表示，交通基礎設施從“連線成片”到“基本成網”。整體看，我國綜合交通網絡規(guī)模和質量實現(xiàn)躍升，覆蓋廣度和通達深度不斷提升。
“我們可以自豪地說，交通、物流、信息與經濟社會深度融合，為優(yōu)化國家經濟空間布局和構建現(xiàn)代化經濟體系提供了有力支撐?！眲⑿∶鞅硎尽?/span>
交通裝備技術取得重大突破
2019年，全社會完成客運量176億人次，完成貨運量462億噸，平均每天有4822萬人次和1.27億噸貨物處于交通運輸中。快遞業(yè)務量完成635億件，近10年年均增長39.1%，業(yè)務量躍居世界第一，相當于每天有約1.74億件快遞。我國運輸服務的通達性和保障性正在顯著增強，為經濟社會發(fā)展和人民群眾生產生活注入了強大動能。
“運輸服務從‘走得了’到‘走得好’?！眲⑿∶鞅硎?，交通科技從“跟跑”到“跟跑并跑領跑”并行，已經成為了名副其實的“交通大國”。中國交通超級工程舉世矚目，裝備技術取得重大突破。在今天的中國，高速鐵路、高寒鐵路、高原鐵路、重載鐵路技術已經達到了世界領先水平，特殊地質公路建設技術攻克世界級難題，超大型橋隧技術、港口航道技術以及大型機場工程建設技術領先全球。節(jié)能與新能源汽車產業(yè)與國際先進水平基本保持同步，交通運輸基礎設施和裝備領域智能化不斷取得突破。特別是黨的十八大以來，港珠澳大橋、北京大興機場等一批超級工程震撼世界，“復興號”動車組、C919大型客機、振華港機等一批國產交通裝備標注了“中國制造”的新高度，洋山港集裝箱和自動化碼頭引領全球，互聯(lián)網物流蓬勃發(fā)展，刷臉進站、“無紙化”登機、無人機投遞、無接觸配送等新技術的應用，為廣大群眾生產生活提供了巨大便利。
積極參與全球交通治理
劉小明表示，黨的十八大以來，我國堅持互利共贏的開放戰(zhàn)略，中國交通助力共建“一帶一路”，積極推動全球交通治理體系變革，加強國際交流合作，積極推進全球互聯(lián)互通，認真履行交通發(fā)展國際責任與義務，堅持互利共贏，推動構建全球交通命運共同體、服務構建人類命運共同體。
劉小明表示，為進一步促進交通可持續(xù)發(fā)展，加強交通國際合作，我國將在五個方面繼續(xù)努力。一是加強區(qū)域間、國家間交通基礎設施的“硬聯(lián)通”和交通政策、規(guī)則、標準的“軟聯(lián)通”，充分發(fā)揮各國、各地區(qū)的資源稟賦，更好地融入全球供應鏈、產業(yè)鏈、價值鏈，實現(xiàn)聯(lián)動發(fā)展。二是開展結盟減排合作，優(yōu)化交通運輸能源結構，推動綠色和包容性交通轉型，更好地落實聯(lián)合國氣候變化框架公約和巴黎協(xié)定。三是促進技術創(chuàng)新賦能，積極推動人工智能、5G、區(qū)塊鏈以及新能源、新材料技術在交通運輸領域的應用，支持運輸產業(yè)模式、產品和服務的創(chuàng)新發(fā)展。四是加強各國交通法規(guī)政策包容和交通規(guī)劃的對接和合作，建立適應可持續(xù)交通發(fā)展的有序的法治環(huán)境。五是在應對新冠肺炎疫情等公共衛(wèi)生事件中更加重視，不斷的加強交通合作，推廣全面有效的防控措施，確保國際產業(yè)鏈、供應鏈穩(wěn)定和暢通。
(來源：中國工業(yè)新聞網）
