近年來，舟山市普陀區(qū)搶抓船舶修理業(yè)低硫經(jīng)濟、自貿(mào)經(jīng)濟的有利契機，做好“數(shù)字化、技術(shù)化、制度化、精準(zhǔn)化”文章，積極打造綠色修船產(chǎn)業(yè)共同體，構(gòu)筑覆蓋全行業(yè)的綠色修船體系，涌現(xiàn)出全國最大民營修船企業(yè)鑫亞船廠、全國綠色修船引領(lǐng)企業(yè)萬邦永躍等一批行業(yè)標(biāo)桿船企。按照滿負荷生產(chǎn)計算，全區(qū)年均船舶修理能力已達8000萬載重噸。根據(jù)最新一期“斯佩克”組織會議通報的數(shù)據(jù)推算，外輪修理產(chǎn)值約占全國的23%。新冠肺炎疫情侵襲國內(nèi)各行業(yè)，但普陀區(qū)的修船業(yè)依然呈現(xiàn)逆勢上揚的良好態(tài)勢，截至9月底，全區(qū)船舶修理業(yè)實現(xiàn)規(guī)上產(chǎn)值56.1億元，同比增長66.5%。今年以來，規(guī)上產(chǎn)值累計增速一直保持在60%以上。
全面打造數(shù)字化賦能共同體
依托數(shù)字經(jīng)濟“一號工程”，以示范企業(yè)為引領(lǐng)，積極探索數(shù)字化新技術(shù)在修船業(yè)的加載應(yīng)用，逐步形成一批行業(yè)“尖兵”。
加快推廣“可視修船”。創(chuàng)新5G融合應(yīng)用，率先搭建“5G+AR遠程質(zhì)檢”平臺，通過AR眼鏡等現(xiàn)場終端設(shè)備實時傳輸高清音視頻信息，遠端的專家團隊可多點連線參與“遠程會診”，與前端實施工人進行遠程交流、檢驗和指導(dǎo)。疫情期間，中遠海運重工開展試點應(yīng)用，通過該技術(shù)共檢修船只12艘，實施費用約為一般操作的1/10，實施時間約為一般操作的1/2，并為質(zhì)檢人員無法到場提供了新的解決路徑。
加快推廣“集成修船”。大力推廣船舶修造管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)已獲得省軟件創(chuàng)新能力產(chǎn)業(yè)化專項資金支持，完成投資210萬元，已取得2個軟著權(quán)證書。萬邦永躍船舶修造項目管理系統(tǒng)一期已交付實施，實現(xiàn)了維修項目管理、項目進度跟蹤、項目進度和人員分布看板、項目管理信息體現(xiàn)等七大功能，正全力推進二期建設(shè)。中遠海運重工正全力推進B/S架構(gòu)的綜合指揮平臺建設(shè)，9月已進入系統(tǒng)試運行。
全面打造技術(shù)化演進共同體
大力引進國內(nèi)外先進技術(shù)、工藝、設(shè)備，并通過研發(fā)改良，推進國產(chǎn)化替代方案，有效提升綠色修船的整體水平。
推進綠色修船工藝技術(shù)改造。加快新型環(huán)保水霧噴砂除銹、超高壓水除銹、氣動式磁吸式手推車除銹等新技術(shù)、新設(shè)備的應(yīng)用，加快向自動化、綠色化噴漆設(shè)備研發(fā)制造方向發(fā)展。中遠海運重工自行研發(fā)外板、貨倉等超高壓水除銹設(shè)備及高效自動化焊接設(shè)備，引進廢油泥無害化處置設(shè)備，實現(xiàn)廢油泥有效無害處置。鑫亞船廠全面推進6S標(biāo)準(zhǔn)車間改造工程，對污水處理設(shè)備進行更新?lián)Q代，有效減少污水排放。
推進產(chǎn)業(yè)鏈延伸發(fā)展。搶抓限硫令生效的國際航運業(yè)市場新機遇，引導(dǎo)區(qū)內(nèi)船舶修理企業(yè)承接壓載水系統(tǒng)改裝、脫硫裝置安裝等高難度、高標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)，延伸拉長綠色修船產(chǎn)業(yè)鏈。今年1-10月，全區(qū)完成船舶脫硫塔安裝198艘，壓載水系統(tǒng)改裝201艘。全面推進萬邦永躍“綠色修船裝備全產(chǎn)業(yè)鏈基地”建設(shè)，以德國哈莫爾曼技術(shù)為核心開展技術(shù)嫁接與研發(fā)改良，相繼成功制造“船塢勇士”“船塢藍鯨”“船塢貓咪”等全套綠色塢修裝備。企業(yè)自主研發(fā)的綠色修船裝備已成功出口新加坡，實現(xiàn)了全省綠色修船高端裝備的境外首單；從5月底起，萬邦永躍開始向大連船舶重工旗下的山海關(guān)船舶公司分批出售整套綠色修船高端裝備，全面打開國內(nèi)市場。10月，萬邦永躍宣布與德國哈莫爾曼、奧地利瑞普特斯建立國際綠色修船戰(zhàn)略聯(lián)盟，三方合作在舟山普陀打造世界一流的綠色修船智能裝備機器人基地，并以此為中心，逐步推進船舶工業(yè)關(guān)鍵零部件的國產(chǎn)化替代。
推進新興領(lǐng)域開拓。利用特定船型對綠色修船的迫切需求，鼓勵龍頭船企挺進國際豪華郵輪修造領(lǐng)域，突破技術(shù)難題，打造國內(nèi)重要的國際豪華郵輪修造基地。
全面打造制度化變革共同體
以制度化改革為主線，大力促進資源要素最大化集約利用，全面優(yōu)化行業(yè)的生態(tài)系統(tǒng)，浙江自貿(mào)試驗區(qū)“綠色船舶修理企業(yè)規(guī)范管理”入選國家自由貿(mào)易試驗區(qū)第六批改革試點經(jīng)驗復(fù)制推廣改革成果。
樹好標(biāo)桿引領(lǐng)。堅持扶優(yōu)扶強工作導(dǎo)向，嚴格綠色船舶修理企業(yè)規(guī)范條件，引導(dǎo)船舶企業(yè)綠色轉(zhuǎn)型，加快綠色修船提質(zhì)增效。目前，全區(qū)共有船舶修理企業(yè)25家（規(guī)上企業(yè)7家），其中中遠海運重工、鑫亞船廠、萬邦永躍、龍山船廠均為中國19家頂級修船企業(yè)“斯佩克”成員單位。今年10月，在中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會、中國造船工程學(xué)會主辦的中國“綠色修船”論壇上，萬邦永躍作為全國唯一的綠色修船示范企業(yè)，受邀專題演講，向國際業(yè)界介紹綠色修船經(jīng)驗。
深化行業(yè)“畝均論英雄”改革。對船舶企業(yè)發(fā)展績效作出客觀公正綜合評價，配套實施差別化的資源要素配置和財政扶持政策等措施，倒逼落后產(chǎn)能退出，引導(dǎo)低效企業(yè)轉(zhuǎn)型。制定《普陀區(qū)“低散亂”船舶修造企業(yè)整治方案》，加大行業(yè)督查限時整改力度，對于無法按要求整改的，依法予以關(guān)停。目前，全區(qū)“低散亂”船舶修理企業(yè)，已整改達標(biāo)18家，關(guān)停8家。
大力推進企業(yè)合并重組。積極為經(jīng)營困難企業(yè)“牽線搭橋”，通過兼并重組的模式，全力推進歐華造船破產(chǎn)處置，在短時間內(nèi)引入催生了普陀長宏船廠，長宏船廠的主營業(yè)務(wù)也從單一的造船轉(zhuǎn)向修造兼顧多元發(fā)展，成為普陀修船業(yè)一支強力的“老兵新軍”。
全面打造精準(zhǔn)化服務(wù)共同體
加強全行業(yè)政策扶持。相繼出臺《推進船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展三年（2019-2021）行動計劃》《強創(chuàng)新增動能 加快推進制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干意見》等政策文件，加強對船舶企業(yè)工藝改進指導(dǎo)和環(huán)保監(jiān)測監(jiān)管，實現(xiàn)綠色修船工藝在規(guī)上企業(yè)的全覆蓋應(yīng)用，明確了對綠色修船裝備制造、銷售等的專項扶持政策。自2013年以來，全區(qū)累計兌現(xiàn)綠色修船技改資金超3600萬元。
鼓勵產(chǎn)業(yè)鏈抱團發(fā)展。籌劃建立覆蓋區(qū)內(nèi)船舶修造、船配制造、船舶設(shè)計、遠洋捕撈、海上航運、金融實體、保稅油加注、外協(xié)供給、固廢處理等行業(yè)重點企業(yè)的普陀區(qū)綠色修造船產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，加快形成立體、多維、廣域的綜合性全閉環(huán)本地產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)資源共享、技術(shù)共聯(lián)、合作共贏。
促進多企業(yè)交流推廣。近兩年，協(xié)助相關(guān)企業(yè)已成功舉辦四屆國際綠色修船論壇、三屆修船企業(yè)“斯佩克”峰會、五場綠色修船現(xiàn)場會，進一步提高了綠色修船產(chǎn)業(yè)的影響力和知名度。
開展企業(yè)個性化服務(wù)。5月份以來，以多部門聯(lián)動的形式，組建了全區(qū)工業(yè)企業(yè)網(wǎng)格化、零距離服務(wù)隊，明確政企直接聯(lián)系人，對全區(qū)規(guī)上工業(yè)、高新技術(shù)、重點項目等企業(yè)開展全天候的個性化服務(wù)，確保“有事找專人、專人辦專事”。自行動開展以來，已走訪企業(yè)150余次，解決問題68個，助力企業(yè)正常有序生產(chǎn)經(jīng)營，積極營造政企聯(lián)系更緊密、對接更便捷、服務(wù)更到位的良好氛圍。
（來源：浙江省經(jīng)信廳）
