“雖然2020年全球汽車產(chǎn)業(yè)都開始面對(duì)大量不確定因素，但對(duì)中國汽車品牌來說，仍要保持定力和信心，保持企業(yè)戰(zhàn)略穩(wěn)定性、持續(xù)完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提升產(chǎn)品競爭力?！奔嚳偛?、CEO安聰慧現(xiàn)場(chǎng)表示，“中國汽車市場(chǎng)的消費(fèi)潛力依然巨大，邁入‘全面構(gòu)架造車時(shí)代的吉利汽車，將繼續(xù)進(jìn)行一次又一次顛覆，引領(lǐng)中國汽車品牌奪回市場(chǎng)主導(dǎo)權(quán)?！?/span>
所謂CMA架構(gòu)體系，是由吉利汽車和沃爾沃聯(lián)合開發(fā)，它被官方稱之為“智能魔方”。CMA架構(gòu)體系擁有著其它架構(gòu)不具備的前瞻性，產(chǎn)品已經(jīng)搶跑5G時(shí)代，足以滿足未來15年汽車的進(jìn)化。在其架構(gòu)下的每一款產(chǎn)品都能在高品質(zhì)和高性能上全面領(lǐng)先同級(jí)競品。
從造型設(shè)計(jì)來看，吉利星瑞采用了“科技吉利4.0”全新造型設(shè)計(jì)語言，由豎格柵設(shè)計(jì)、大燈設(shè)計(jì)組成4.0全新前臉，通過線條和曲面彰顯出獨(dú)特的“寬體”設(shè)計(jì)風(fēng)格。同時(shí)，基于CMA超級(jí)母體的“形體基因”和“帶寬”優(yōu)勢(shì)，吉利星瑞打破了以往家轎固有的慣性規(guī)則和設(shè)計(jì)限值，以2800mm同級(jí)最長軸距，1869mm同級(jí)最寬車身和1618mm同級(jí)最寬輪距，全面超越市場(chǎng)中的同級(jí)產(chǎn)品，顛覆了家轎的空間上限，重新定義了A級(jí)家轎最大空間標(biāo)準(zhǔn)。
在智能方面，吉利星瑞率先實(shí)現(xiàn)燃油車的高度智能化，成為首個(gè)全面OTA升級(jí)的燃油轎車。CMA超級(jí)母體技術(shù)領(lǐng)先的電子電氣架構(gòu)，賦予了吉利星瑞高速發(fā)達(dá)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和高度聰明集成的超級(jí)大腦，使其可以像電腦和手機(jī)系統(tǒng)一樣即時(shí)遠(yuǎn)程升級(jí)，提升汽車數(shù)字智能化駕駛功能，全面開啟以“軟件定義汽車”的家轎OTA時(shí)代。
動(dòng)力方面，吉利星瑞是唯一搭載2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)的A級(jí)家轎，不僅擁有最大功率達(dá)140kW 和最大扭矩達(dá)300N·m的超強(qiáng)動(dòng)力，還具備1.5T的油耗。另外，吉利星瑞還使用全球領(lǐng)先的“線控底盤”、麥弗遜前懸架、E型多連桿獨(dú)立后車架、采埃孚DP-EPS轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、長行程減振器設(shè)計(jì)等，兼具操控和舒適性能。
作為“科技吉利4.0”首款CMA超級(jí)母體寬體轎車，吉利星瑞將拉開100%架構(gòu)造車的序幕，也將成為打破合資壟斷的中國品牌家轎生力軍。吉利星瑞的推出，進(jìn)一步豐富和完善了吉利轎車產(chǎn)品布局，組合成全價(jià)位、全細(xì)分領(lǐng)域的轎車矩陣，有力沖擊合資家轎包圍圈，提振中國汽車品牌提升市占率的信心。
（來源：浙江在線）
