9月26日，一場以“解放動力 智領(lǐng)未來”為主題的“中國智能制造高峰論壇”在無錫成功舉行，十余名智能制造、汽車行業(yè)的專家學(xué)者針對一汽解放發(fā)動機事業(yè)部（以下簡稱“發(fā)動機事業(yè)部”）智能制造成果、創(chuàng)新做法等話題展開熱烈交流。同時，緊跟智能制造前沿科技，積極探索行業(yè)未來發(fā)展趨勢，共同描繪中國智能制造的未來。
智能制造是當(dāng)前的熱點話題，已經(jīng)上升到國家戰(zhàn)略高度，成為制造強國的主攻方向。在新中國成立70周年之際，汽車評價研究選擇在無錫、在事業(yè)部開展中國智能制造高峰論壇，是向無錫以物聯(lián)網(wǎng)孕育智造先驅(qū)的致敬，是對發(fā)動機事業(yè)部智能制造探索成果的認(rèn)可，是對解放動力多年來堅守“自主創(chuàng)新”的初心的認(rèn)可，更展現(xiàn)了對發(fā)動機事業(yè)部在引領(lǐng)未來智造的信心。
論壇由中國汽車品牌集群主席、汽車評價研究院院長李慶文主持，中國工程院、中國機械工業(yè)聯(lián)合會、中國汽車工業(yè)協(xié)會等中國智能制造和汽車行業(yè)的專家學(xué)者共同參與。
自主創(chuàng)新中國智慧建樹標(biāo)桿
活動現(xiàn)場，一汽解放公司總經(jīng)理助理，發(fā)動機事業(yè)部黨委書記、總經(jīng)理錢恒榮闡述了事業(yè)部智能制造探索的思考和定位。他強調(diào)，幾年前，事業(yè)部認(rèn)定智能制造是未來發(fā)展方向，因此果斷決定推進智能制造，并且下定決心絕不跟隨別人，要做別人做不到的，做世界領(lǐng)先的。要體現(xiàn)一汽解放人的智慧，形成智能制造的“中國方案”’、“一汽方案”。
瞄準(zhǔn)世界領(lǐng)先的目標(biāo)，發(fā)動機事業(yè)部項目團隊經(jīng)多次赴國際國內(nèi)考察，與世界一流公司和國內(nèi)智能制造領(lǐng)域的專家、院士反復(fù)論證，形成智能制造推進方案，并于2016年申報了國家試點示范項目，方案一次性高票獲得專家組通過，重型車用發(fā)動機智能制造被工信部評為首批“智能制造試點示范示范項目”。
發(fā)動機事業(yè)部副總經(jīng)理李欲曉介紹了智能工廠的智造初心、探索實踐和取得的成果。據(jù)了解，三年來，事業(yè)部首創(chuàng)了以智能無人AGV小車、空中連廊、自制件立體庫、冷試SPS為子系統(tǒng)的智能物流系統(tǒng)，成為行業(yè)內(nèi)首家實現(xiàn)裝配線的全自動物流配送的企業(yè)。以奧威重型柴油機為例，1000多種零部件，首次配送就能夠保證零差錯。同時，發(fā)動機事業(yè)部還首創(chuàng)智能生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)，在數(shù)字化建設(shè)基礎(chǔ)上，通過生產(chǎn)過程信息自動采集、事件影響智能運算、調(diào)度方案智能選擇、作業(yè)指令自動分發(fā)，形成智能化調(diào)度模式，實現(xiàn)人、機、物高度協(xié)同，提升生產(chǎn)作業(yè)效率。
擔(dān)當(dāng)共贏智造強國同筑夢想
當(dāng)下，消費模式從生產(chǎn)到制造，一直到整個組織形式，都發(fā)生了形態(tài)的變化。市場對企業(yè)提出了更高標(biāo)準(zhǔn)，中國制造業(yè)如何通過智能制造占領(lǐng)全新的消費制高點，堅守支撐工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的主戰(zhàn)場，成為此次論壇熱議的焦點。
論壇上，中國工程院院士，原華中科技大學(xué)校長，國家數(shù)字化設(shè)計與制造創(chuàng)新中心理事長李培根對智能制造前沿技術(shù)進行了展望。他認(rèn)為，智能制造要注意三種思維的進化，做到三個不要迷信。
三種思維進化：一是要從產(chǎn)品思維、工具思維進化到系統(tǒng)思維；
第二個思維要從現(xiàn)實空間思維向虛擬空間思維進化；第三個思維是要從數(shù)據(jù)流動思維進化到數(shù)據(jù)驅(qū)動思維。
三個不要迷信：第一個，我們不要因為迷信數(shù)據(jù)，只看到現(xiàn)象忘記了本質(zhì)；第二個，不要迷信自動化、智能化而忘了“匠心”；第三個，不要迷信去中心化。
解放公司黨委副書記、總經(jīng)理朱啟昕進一步強調(diào)了推進智能制造對國家、企業(yè)和繼續(xù)發(fā)展的重要意義，對智能制造談了三點看法：一是深入推進智能制造具有重大意義。從國家層面看，智能制造可以有效釋放生產(chǎn)力；從企業(yè)層面看，智能制造可以有效提升經(jīng)營水平；從技術(shù)層面看，智能制造是孕育高智能技術(shù)的土壤；二是抓好智能制造工作需要各方努力。需要“政產(chǎn)學(xué)研”的通力合作，只有四個方面的協(xié)同作戰(zhàn)，才能為我國智能制造發(fā)展構(gòu)建良好的生態(tài)。三是企業(yè)必須要當(dāng)好智能制造主力軍。在今年1月，解放公司在廈門發(fā)布了哥倫布智慧物流開放計劃，該計劃包含智能加和互聯(lián)家兩個子計劃，具備構(gòu)建智能車開放平臺、智能車運營平臺和新一代“解放行”車聯(lián)網(wǎng)平臺。9月，哥倫布開放計劃的實施載體——全球首款L2量產(chǎn)級智能駕駛卡車正式發(fā)布。今天，解放公司智能工廠在無錫正式啟用。這些都是解放公司在智能制造領(lǐng)域的深入探索。未來，解放還將以開放共享的理念、科技創(chuàng)新的產(chǎn)品，為物流行業(yè)智能化發(fā)展賦能，為智慧城市升級賦能。也希望發(fā)動機事業(yè)部，能夠肩負起中國智能制造示范試點單位的責(zé)任，在智能物流、智能生產(chǎn)調(diào)度、智能生產(chǎn)保障三大系統(tǒng)上繼續(xù)狠下功夫、潛心鉆研，為一汽解放智能制造技術(shù)水平的持續(xù)提升，為我國建設(shè)“智能制造”強國作出更大的貢獻。
面向未來，李欲曉介紹，事業(yè)部將持續(xù)開展“一體化工藝設(shè)計”、“機器視覺在作業(yè)指導(dǎo)與防錯上的應(yīng)用”、“智能算法的深度學(xué)習(xí)與自我優(yōu)化”等智能化研究和應(yīng)用，將智能制造建設(shè)推廣到事業(yè)部的設(shè)計和銷售環(huán)節(jié)，做到對產(chǎn)品的全生命周期的保障。同時，總結(jié)創(chuàng)新經(jīng)驗和方法，在國內(nèi)發(fā)動機制造行業(yè)內(nèi)進行推廣，助推國內(nèi)制造業(yè)綜合經(jīng)濟效益的共同提升，實現(xiàn)全行業(yè)的共贏發(fā)展。
本次論壇主持中國汽車品牌集群主席、汽車評價研究院院長李慶文說到：“一汽解放發(fā)動機事業(yè)部探索出了中國汽車工業(yè)智能制造的新路子，創(chuàng)造出了解放動力的智能制造模式。發(fā)動機事業(yè)部的智能制造是從先進制造到精益制造，再到智能制造，如果沒有先進制造的基礎(chǔ)，沒有精益制造的基礎(chǔ)就沒有智能制造。
發(fā)動機事業(yè)部智能制造做到了不跟隨、不簡單模仿、不照搬現(xiàn)有的模式、不迷信跨國公司，取得了超出想象的經(jīng)濟效益和社會效益。
發(fā)動機事業(yè)部智能制造給我們有11個方面的啟示：
1、對制造業(yè)人才結(jié)構(gòu)調(diào)整的迫切性
2、對虛實關(guān)系的理解
3、對匠心內(nèi)容的改變
4、對老企業(yè)如何實現(xiàn)智能制造
5、對汽車行業(yè)如何在市場寒冬中降低成本
6、對產(chǎn)品的思維
7、對數(shù)據(jù)的理解與應(yīng)用
8、對改變汽車行業(yè)的話語體系
9、對智能制造傳播
10、對解決智能制造信息封閉
11、對處理好信息中心化和分散化的問題”
在本次中國智能制造高峰論壇上業(yè)內(nèi)學(xué)者專家認(rèn)為“中國整車集成的
能力達到了國際水平但汽車零部件沒有達到他們認(rèn)為如果中國汽車零部件企業(yè)都能像發(fā)動機事業(yè)部這樣接軌國際指日可待”。
（新聞來源 : 中國工業(yè)新聞網(wǎng)）
