“杭州制造”再次創(chuàng)造新紀(jì)錄。日前，杭汽輪制造的150萬噸/年乙烯裝置用汽輪機(jī)試車成功，標(biāo)志著當(dāng)今世界最大的驅(qū)動用工業(yè)汽輪機(jī)在杭州誕生。
在杭汽輪石橋基地車間內(nèi)，一臺數(shù)米高的龐然大物正在隆隆運(yùn)轉(zhuǎn)，幾名技術(shù)人員目不轉(zhuǎn)睛地盯著監(jiān)控屏幕。各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)表明，這臺汽輪機(jī)試車運(yùn)行正常，達(dá)到設(shè)計(jì)要求?！斑@套設(shè)備從中標(biāo)到研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造，花了一年多時(shí)間?！焙计喒煞萦邢薰靖笨偨?jīng)理孔建強(qiáng)介紹，此前該領(lǐng)域制造成功的乙烯裝置最大等級為120萬噸級，杭汽輪率先在業(yè)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了新突破。
杭汽輪的這個(gè)大訂單來自恒力石化（大連）化工有限公司。該項(xiàng)目年產(chǎn)150萬噸乙烯裝置，為目前全球范圍內(nèi)最大單線乙烯裝置，也是我國大型乙烯裝備國產(chǎn)化的又一次重大技術(shù)突破。工業(yè)汽輪機(jī)是乙烯裝置的核心動力設(shè)備。這是在年產(chǎn)120萬噸以上等級的乙烯裝置上首次使用國產(chǎn)化設(shè)備作為核心動力設(shè)備，填補(bǔ)了超大型乙烯裝置動力設(shè)備國產(chǎn)化的空白。
值得注意的是，該訂單是在世界級大公司爭相參與的背景下獲得的。在全球的乙烯裝置運(yùn)行業(yè)績上，三菱、埃利奧特等洋巨頭具有先發(fā)優(yōu)勢。面臨激烈的競爭壓力，杭汽輪發(fā)揮自身特點(diǎn)，在選型階段摒棄成本優(yōu)先的考慮原則，以效率優(yōu)化作為首要目標(biāo)，最終在效率和性價(jià)比的雙重優(yōu)勢下，在全球最頂尖汽輪機(jī)廠商的角逐中脫穎而出。
這套150萬噸/年乙烯裝置裂解氣壓縮機(jī)配套用工業(yè)汽輪機(jī)機(jī)組最大可運(yùn)行功率達(dá)到90000kW，為目前全球驅(qū)動用工業(yè)汽輪機(jī)之最。作為中國汽輪機(jī)行業(yè)的龍頭企業(yè)，面對這樣的首創(chuàng)性示范項(xiàng)目，杭汽輪高度重視，組織研發(fā)攻關(guān)力量，對項(xiàng)目的核心難點(diǎn)及創(chuàng)新點(diǎn)進(jìn)行梳理和探討，在技術(shù)層面攻克重重難題，力求設(shè)計(jì)出大巧而精的大國重器。
杭汽輪設(shè)備的成功試車意味著我國自行設(shè)計(jì)制造大型乙烯裝備又上一臺階，國內(nèi)工業(yè)驅(qū)動用汽輪機(jī)的制造水平已經(jīng)達(dá)到全球頂尖水平，同時(shí)也對杭汽輪持續(xù)創(chuàng)新、為今后進(jìn)一步研制更大型的工業(yè)汽輪機(jī)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
搶占高端市場領(lǐng)域，加速技術(shù)升級，已成為杭汽輪這樣的“杭州制造”的主旋律。
除該項(xiàng)目外，杭汽輪此前還斬獲寧夏寶豐220萬噸/年煤制甲醇項(xiàng)目10.5萬Nm3/年空分裝置汽輪機(jī)和中石化海南煉化PX二期項(xiàng)目用低壓驅(qū)動汽輪機(jī)組訂單，打破了國外同行的壟斷地位；在燃?xì)廨啓C(jī)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)從燃機(jī)產(chǎn)品到燃機(jī)工程，從合作制造向燃機(jī)工程服務(wù)延伸。
(新聞來源： 杭州日報(bào))
