管道運輸被認(rèn)為是最高效、最節(jié)能的運輸方式。
是否設(shè)想過，把人也放在管道內(nèi)運輸？那每天經(jīng)歷的堵車、停車難就全不見了。
今天（12月20日），記者獨家采訪到這樣一種新型的交通方式，它叫管聯(lián)網(wǎng)：一輛可坐兩人的無人駕駛汽車放在一個管道內(nèi)穿梭于城市中。2019年，蕭山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)將開出一條20公里的試驗線。
今天（12月20日），中國智慧交通谷開園暨未來交通研究院揭牌儀式在杭州蕭山隆重舉行。中國智慧交通谷致力于提供智慧交通整體解決方案，形成交通創(chuàng)新生態(tài)圈及品牌，全方位搭建產(chǎn)業(yè)應(yīng)用互動、科技成果轉(zhuǎn)化、產(chǎn)業(yè)合作共贏和高端交通產(chǎn)業(yè)全球競爭平臺，打造綜合交通產(chǎn)業(yè)世界級高地。
架設(shè)在中國智慧交通谷空中的環(huán)形管軌，一種未來新型交通工具——管聯(lián)網(wǎng)（管內(nèi)軌道互聯(lián)運輸網(wǎng)）格外吸人眼球。它的原理很古老，利用管道運輸，打造最高效和節(jié)能的交通方式。
無人駕駛車行駛在空中管道里
架在中國智慧交通谷的管聯(lián)網(wǎng)展示線，全長350米，外形呈圓管狀，由全鋼結(jié)構(gòu)敷透明聚碳酯蒙皮構(gòu)成；管內(nèi)下方布設(shè)兩條金屬軌道及取電銅排，軌道上即環(huán)形管內(nèi)開行一輛無人駕駛智能小車。環(huán)形管軌離地4.5米，最大處直徑2米。
現(xiàn)場，工程師進(jìn)入電動汽車演示起來。車門自動打開，共兩個座位，汽車沒有方向盤，車門自動關(guān)閉后慢慢沿著軌道行駛。工程師王鶴說：“這條線路屬于展示線，行駛速度9公里/小時。正式上線后，根據(jù)干線、支線、端線，速度分別可以達(dá)到80、40、20公里/小時。”錢江晚報記者站在下面看到，車輛行駛得非常勻速穩(wěn)當(dāng)。
管道空中地下都可以架設(shè)
中國智慧交通谷創(chuàng)始人熊曉威說，管聯(lián)網(wǎng)由軍科院楊南征博士研發(fā)，我國享有完全知識產(chǎn)權(quán)，圍繞管聯(lián)網(wǎng)申請了39項專利，形成了一個專利池。中國智慧交通谷把它引入到蕭山，準(zhǔn)備2019年在蕭山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)做一條20公里的試驗線。
管聯(lián)網(wǎng)最大的優(yōu)點是造價低、運用靈活，兼取軌道交通和小汽車的優(yōu)點。
它對土地沒有要求，環(huán)形管軌可以架設(shè)在空中，比如非機動車道上方，目前設(shè)定4.5米高。它既作為軌道，又能為非機動車道擋風(fēng)遮雨。如果空中不方便，環(huán)軌也可以設(shè)在地面，比如草叢、便道等處。
管聯(lián)網(wǎng)綠色環(huán)保。“環(huán)形管軌外面我們會裝太陽能輻射板，收集來的電能為無人電動汽車供電。”
管聯(lián)網(wǎng)實行點單式服務(wù)
管聯(lián)網(wǎng)很靈活，全面連通建筑物與地面。未來的生活可能是這樣的：打開手機APP上輸入目的地，它會告訴你車什么時候來。車到后，掃碼進(jìn)入車，上車后就什么都不用管了，到目的地出來就行。
管網(wǎng)與樓宇之間還會有電梯，車子到達(dá)你所在樓宇，自動通過電梯到達(dá)你辦公室所在的樓層。
“目前第一批車是兩人座的，后期會有四人座的車子。如果一家人要出行也可以，預(yù)約兩輛車，我們會對車子進(jìn)行編列，保持一定的距離前后行進(jìn)。”王鶴說。
當(dāng)晚上沒有乘客時，管聯(lián)網(wǎng)可以做物流車，將東西放到里面，第二天起床后就能取快遞；還可以作觀光車，架在景區(qū)看風(fēng)景。
20公里試驗線明年建成，收費會很便宜
2019年即將做的20公里試驗線，落戶在蕭山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的相應(yīng)區(qū)域里。具體線路正在規(guī)劃中，將沿著現(xiàn)有道路的非機動車道或者路邊空間鋪設(shè)管軌，空中、地面相結(jié)合。
“管聯(lián)網(wǎng)實行點單式服務(wù)，收費非常便宜，按公交收費，因為它整個造價很便宜。”熊曉威說，具體價格正在核準(zhǔn)中。
