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連續(xù)9年規(guī)模居世界第一 中國制造奔向“新四化”

2018-08-10 10:49閱讀數(shù):1757

 

在連續(xù)9年位居世界制造業(yè)第一大國之后,中國制造正在向高端化、智能化、綠色化、全球化轉型邁進……

 

  高端化:以創(chuàng)新為支撐

  中國造船業(yè)正在從粗放式發(fā)展向創(chuàng)新驅動發(fā)展轉變。LNG船是國際上公認的高技術、高附加值、高可靠性的船舶。滬東中華投入巨資,攻克了超低溫液貨圍護系統(tǒng)、耐超低溫液貨駁運系統(tǒng)、動力控制系統(tǒng)三大核心技術,自主研制成功了絕緣箱、殷瓦管、泵塔三大核心部件,現(xiàn)在已經(jīng)交付了19艘LNG船。目前市場份額高于日本,低于韓國。

 

  在中國商飛公司浦東基地,一架C919試飛飛機正在車間進行總裝。中國商飛公司總經(jīng)理助理、C919大型客機項目總經(jīng)理吳躍說,從航空系統(tǒng)的發(fā)展來看,國內(nèi)從飛機級、系統(tǒng)級再到設備級的產(chǎn)業(yè)鏈集成,C919的系統(tǒng)集成是最強、最成體系、最完整的。

  據(jù)統(tǒng)計,2017年中國研發(fā)經(jīng)費支出1.75萬億元人民幣,居世界第二位;占GDP比重達2.12%,研發(fā)經(jīng)費投入強度達到中等發(fā)達國家水平。

  近年來,中國制造創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn),高鐵、核電、通信設備等成體系走出國門,大飛機、量子通信、海洋工程裝備等取得重大技術突破。

  智能化:緊跟世界制造業(yè)大趨勢

  智能制造已經(jīng)成為全球先進制造業(yè)發(fā)展的突出趨勢。從2017年下半年,中國商飛對生產(chǎn)線進行智能化改造,將機器、軟件、設備、機器人進行互聯(lián)互通,建成了以制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)為核心,可以24小時作業(yè)的智能產(chǎn)線。人工智能、云計算、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、虛擬現(xiàn)實等技術被應用到智能制造中。

 

  在南通中遠川崎船舶工程有限公司,自動化、智能化生產(chǎn)線使相應工序的生產(chǎn)效率提高了七成左右,在確保作業(yè)安全和質量穩(wěn)定的基礎上,將產(chǎn)品建造周期縮短10%至15%,生產(chǎn)效率提高15%以上,產(chǎn)品質量和建造效率達到世界先進水平。

  目前,類似的智慧車間、智能工廠在中國已開始應用。從2015年到2017年,全國一共有206個項目入選工信部智能制造試點示范名單。初步統(tǒng)計,試點示范項目智能化改造后,生產(chǎn)效率平均提升30%以上,最高提高兩倍以上,運營成本平均降低20%左右,最高降低60%;有19家試點示范企業(yè)實現(xiàn)了對105家相關企業(yè)的復制推廣。

  綠色化:工業(yè)轉型升級必由之路

  中國工業(yè)能源消耗仍然占全部能源消耗70%左右,工業(yè)綠色發(fā)展面臨嚴峻挑戰(zhàn)。截至目前,中國工信部已經(jīng)公布兩批綠色制造示范名單,400多家工廠被評為綠色工廠。

  對于汽車業(yè)而言,發(fā)展新能源汽車是綠色制造的一個方向。在杭州,生產(chǎn)汽車零部件的萬向集團累計投資近百億元人民幣的清潔能源自研發(fā)、并購、投資行動。至目前,萬向集團擁有了在動力電池、啟停電池、儲能電池等生產(chǎn)研發(fā)能力,全球擁有7個研發(fā)基地和制造基地,電池業(yè)務訂單超過300億元人民幣。

資料圖:車展上的新能源汽車成為眾人關注焦點。中新社記者 駱云飛 攝

  據(jù)統(tǒng)計,中國傳統(tǒng)制造業(yè)技術改造和綠色發(fā)展步伐加快,2015至2017年全國規(guī)模以上企業(yè)單位工業(yè)增加值能耗累計下降約17%,萬元工業(yè)增加值用水量累計下降約19%。

  全球化:與世界共贏

  工信部規(guī)劃司副司長何映昆表示,改革開放以來,中國發(fā)揮勞動力、土地、原材料等要素資源的成本比較優(yōu)勢,積極承接全球制造業(yè)轉移,融入全球經(jīng)濟體系。

  例如中國的大飛機已融入全球產(chǎn)業(yè)鏈。在中國國內(nèi),數(shù)十家企業(yè)成為C919的供應商或潛在供應商,包括沈飛、成飛、寶武鋼鐵等。國外供應商也有19家,主要是系統(tǒng)供應商,包括發(fā)動機、液壓系統(tǒng)、航電系統(tǒng)等,美國通用電氣公司、霍尼韋爾等巨頭都是C919的供應商。

  吉利汽車更是受益于合作共贏。吉利收購沃爾沃后,雙方開發(fā)出CMA機構,沃爾沃在此基礎上開發(fā)出的XC40車型被評為2018年歐洲年度車,吉利在此架構上開發(fā)出來的領克成為業(yè)績新增長點。

  2018年,中國在汽車、航空、造船領域推出對外開放新措施。專家表示,這會倒逼中國制造加大創(chuàng)新力度,主動轉型升級,與全球制造業(yè)合作共贏。

在連續(xù)9年位居世界制造業(yè)第一大國之后,中國制造正在向高端化、智能化、綠色化、全球化轉型邁進……

 

  高端化:以創(chuàng)新為支撐

  中國造船業(yè)正在從粗放式發(fā)展向創(chuàng)新驅動發(fā)展轉變。LNG船是國際上公認的高技術、高附加值、高可靠性的船舶。滬東中華投入巨資,攻克了超低溫液貨圍護系統(tǒng)、耐超低溫液貨駁運系統(tǒng)、動力控制系統(tǒng)三大核心技術,自主研制成功了絕緣箱、殷瓦管、泵塔三大核心部件,現(xiàn)在已經(jīng)交付了19艘LNG船。目前市場份額高于日本,低于韓國。

資料圖:??诤J戮州爡^(qū)LNG船舶船岸聯(lián)合應急演練。中新社記者 鐘欣 攝

  在中國商飛公司浦東基地,一架C919試飛飛機正在車間進行總裝。中國商飛公司總經(jīng)理助理、C919大型客機項目總經(jīng)理吳躍說,從航空系統(tǒng)的發(fā)展來看,國內(nèi)從飛機級、系統(tǒng)級再到設備級的產(chǎn)業(yè)鏈集成,C919的系統(tǒng)集成是最強、最成體系、最完整的。

  據(jù)統(tǒng)計,2017年中國研發(fā)經(jīng)費支出1.75萬億元人民幣,居世界第二位;占GDP比重達2.12%,研發(fā)經(jīng)費投入強度達到中等發(fā)達國家水平。

  近年來,中國制造創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn),高鐵、核電、通信設備等成體系走出國門,大飛機、量子通信、海洋工程裝備等取得重大技術突破。

  智能化:緊跟世界制造業(yè)大趨勢

  智能制造已經(jīng)成為全球先進制造業(yè)發(fā)展的突出趨勢。從2017年下半年,中國商飛對生產(chǎn)線進行智能化改造,將機器、軟件、設備、機器人進行互聯(lián)互通,建成了以制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)為核心,可以24小時作業(yè)的智能產(chǎn)線。人工智能、云計算、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、虛擬現(xiàn)實等技術被應用到智能制造中。

資料圖:成都航空飛行員正在做飛行前的檢查工作。中新社記者 殷立勤 攝

  在南通中遠川崎船舶工程有限公司,自動化、智能化生產(chǎn)線使相應工序的生產(chǎn)效率提高了七成左右,在確保作業(yè)安全和質量穩(wěn)定的基礎上,將產(chǎn)品建造周期縮短10%至15%,生產(chǎn)效率提高15%以上,產(chǎn)品質量和建造效率達到世界先進水平。

  目前,類似的智慧車間、智能工廠在中國已開始應用。從2015年到2017年,全國一共有206個項目入選工信部智能制造試點示范名單。初步統(tǒng)計,試點示范項目智能化改造后,生產(chǎn)效率平均提升30%以上,最高提高兩倍以上,運營成本平均降低20%左右,最高降低60%;有19家試點示范企業(yè)實現(xiàn)了對105家相關企業(yè)的復制推廣。

  綠色化:工業(yè)轉型升級必由之路

  中國工業(yè)能源消耗仍然占全部能源消耗70%左右,工業(yè)綠色發(fā)展面臨嚴峻挑戰(zhàn)。截至目前,中國工信部已經(jīng)公布兩批綠色制造示范名單,400多家工廠被評為綠色工廠。

  對于汽車業(yè)而言,發(fā)展新能源汽車是綠色制造的一個方向。在杭州,生產(chǎn)汽車零部件的萬向集團累計投資近百億元人民幣的清潔能源自研發(fā)、并購、投資行動。至目前,萬向集團擁有了在動力電池、啟停電池、儲能電池等生產(chǎn)研發(fā)能力,全球擁有7個研發(fā)基地和制造基地,電池業(yè)務訂單超過300億元人民幣。

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