中國工程院院士、清華大學(xué)教授李駿18日表示，車路云一體化基礎(chǔ)設(shè)施將在智能交通、智慧城市建設(shè)中發(fā)揮重要作用，推動智能汽車、智能交通、智慧城市融合發(fā)展。
6月18日，第十一屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會在北京舉行。李駿在會上表示，推動車路云一體化規(guī)模應(yīng)用，未來將以智能汽車為關(guān)鍵紐帶，智慧城市、智能交通、智慧能源與智能汽車相互支撐，不斷向深度融合一體化方向發(fā)展。
對此，他建議汽車行業(yè)將市場規(guī)?；D(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)優(yōu)勢，加強(qiáng)利用數(shù)據(jù)開發(fā)先進(jìn)人工智能模型的能力，加速自動駕駛汽車先進(jìn)人工智能技術(shù)創(chuàng)新，依托產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等平臺聚合行業(yè)資源，制定生態(tài)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。
他還提到，要加快推動先進(jìn)人工智能、自動駕駛技術(shù)以及車路云一體化技術(shù)的融合發(fā)展。一方面，通過發(fā)揮車路云一體化所具備的雙數(shù)據(jù)感知、復(fù)雜場景的協(xié)同決策、群體智能等優(yōu)勢為車輛賦能，將未知場景轉(zhuǎn)化為已知場景，降低不安全場景的安全風(fēng)險。
另一方面，車路云一體化系統(tǒng)可以通過獲取路側(cè)場景數(shù)據(jù)，對車端數(shù)據(jù)形成有力補(bǔ)充，促進(jìn)數(shù)據(jù)開發(fā)與運營，開發(fā)出更高質(zhì)量的自動駕駛?cè)斯ぶ悄苣Ｐ汀?
針對車路云一體化路線，李駿建議，引導(dǎo)國內(nèi)外智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)聯(lián)合開展城市級、高速公路級、大規(guī)模、多場景車路云一體化示范，建立與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌的車路云一體化體系，并吸引更多國際企業(yè)加入車路云一體化項目。
此外，智能網(wǎng)聯(lián)汽車當(dāng)前還面臨信息安全、功能安全、數(shù)據(jù)安全等多重挑戰(zhàn)。李駿認(rèn)為，在政府監(jiān)管層面，應(yīng)制定高級別自動駕駛汽車安全認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管規(guī)范；在行業(yè)平臺層面應(yīng)加強(qiáng)跨領(lǐng)域協(xié)同合作，為自動駕駛汽車系統(tǒng)安全、運行安全、研究與認(rèn)定制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。
素材來源 | 中新社
