浙江在線4月24日訊（通訊員 洪宇翔 黃寧 見習(xí)記者 祝依凡）“開通寧波港至內(nèi)地有關(guān)省市的集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)，積極培育航運(yùn)市場，發(fā)展現(xiàn)代物流，建設(shè)大通關(guān)，延伸‘無水港’，努力完善港口服務(wù)功能和攬貨體系?！?0年前，寧波舟山港定下了多式聯(lián)運(yùn)的謀篇布局。
春華秋實(shí)二十載。4月23日，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)展推進(jìn)會(huì)在浙江寧波舉行，回顧以寧波舟山港等為代表的全國鐵水聯(lián)運(yùn)20年發(fā)展成績，統(tǒng)籌部署下一步重點(diǎn)工作。“寧波，正依托世界第一大港得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，織就一條完整、成熟而又獨(dú)具寧波特色的港航物流服務(wù)鏈。”推進(jìn)會(huì)上，寧波海鐵聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展二十周年專題片娓娓道來……
零起步，打造全國海鐵聯(lián)運(yùn)示范港口
海鐵聯(lián)運(yùn)，將海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸結(jié)合起來，具有運(yùn)能大、成本低、安全性高和污染排放少等獨(dú)特優(yōu)勢，是國際物流中公認(rèn)的最有效率的運(yùn)輸方式之一。2004年，寧波舟山港積極與鐵路方主動(dòng)對接，邁出了海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的“第一步”。
“當(dāng)初股道上還沒有龍門吊，全靠正面吊來完成火車上的取送箱作業(yè)?！被貞浧甬?dāng)年的海鐵聯(lián)運(yùn)作業(yè)，寧波舟山港鐵路北侖港站堆正班班長袁孝晶印象深刻。彼時(shí)，零星的海鐵聯(lián)運(yùn)作業(yè)僅需正面吊臨時(shí)配合即能滿足日常所需。
受訪者供圖
2009年，伴隨著一陣汽笛，一輛滿載義烏小商品的列車緩緩駛?cè)氡眮龈蹍^(qū)，正式拉開寧波舟山港集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)班列化運(yùn)作的序幕。
同年，為推動(dòng)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)科學(xué)、長效發(fā)展，寧波市政府組建寧波市海鐵聯(lián)運(yùn)聯(lián)席會(huì)議辦公室，致力于解決發(fā)展過程中遇到的體制機(jī)制難點(diǎn)堵點(diǎn)，并連續(xù)出臺了5輪海鐵聯(lián)運(yùn)財(cái)政扶持政策，發(fā)布了全國第一個(gè)地級市《海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展規(guī)劃》。
借助政策東風(fēng)，寧波舟山港海鐵聯(lián)運(yùn)團(tuán)隊(duì)走在前列，積極推介業(yè)務(wù)，推動(dòng)海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)向好發(fā)展。2011年，寧波至華東地區(qū)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)通道被確定為全國首批集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)示范通道之一。2012年，上饒班列天天班穩(wěn)定運(yùn)行，并升級為全國“百千快捷班列”。2020年，中歐班列金華平臺“金華-莫斯科”班列首發(fā)……
伴隨業(yè)務(wù)開拓，越來越多客戶了解、熟悉、認(rèn)可海鐵聯(lián)運(yùn)，寧波舟山港集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)也迎來了快速發(fā)展期。自2017年以來，寧波舟山港集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量保持年增長超20萬箱的速度。到2020年，海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量首超“100萬箱”，實(shí)現(xiàn)新跨越。2023年，寧波舟山港完成海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量165.2萬標(biāo)準(zhǔn)箱，較2009年正式運(yùn)行時(shí)的0.17萬標(biāo)準(zhǔn)箱增長近千倍，總箱量排名穩(wěn)居全國港口第二、外貿(mào)箱量穩(wěn)居全國港口第一。
一張網(wǎng)，暢通世界級陸海聯(lián)動(dòng)大通道
從2009年2月寧波舟山港首條班列——寧波至義烏集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)“五定”班列開行以來，憑借著快捷高效、運(yùn)載量大等優(yōu)勢，海鐵聯(lián)運(yùn)成為越來越多客戶的選擇。此后，杭州、衢州、金華、上饒、合肥等多地相繼開通海鐵聯(lián)運(yùn)班列。寧波舟山港的海鐵聯(lián)運(yùn)線路，如同藤蔓一般向外延伸，走出浙江，走向全國乃至世界?！檫M(jìn)一步完善港口與內(nèi)陸運(yùn)輸通道，義烏、紹興、蕭山、麗水、宣城等省內(nèi)外無水港也應(yīng)運(yùn)而生。
受訪者供圖
一條條線路加快開通，一座座場站串聯(lián)成網(wǎng)。目前，寧波舟山港已開通海鐵聯(lián)運(yùn)線路超100條，其中圖定班列25條，內(nèi)陸無水港布局36個(gè)，業(yè)務(wù)輻射全國16個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）65個(gè)地級市，形成了北接古絲綢之路、中匯長江經(jīng)濟(jì)帶、南聯(lián)千里浙贛線的三大物流通道，布局網(wǎng)點(diǎn)、線路數(shù)量均居全國港口首位。
與此同時(shí)，中歐班列“金東平臺”開通13條運(yùn)行線路，輻射范圍覆蓋歐亞大陸50多個(gè)國家和地區(qū)的160多個(gè)城市，累計(jì)開行中歐班列超2700趟。
“咣當(dāng)咣當(dāng)——”如今，翻山越嶺的“鋼鐵駝隊(duì)”載著世界各地的貨物來往于內(nèi)陸腹地和鐵路港站之間，這樣的畫面在寧波舟山港每天都會(huì)上演。得益于通達(dá)全球的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)和延伸至內(nèi)陸腹地的海鐵線路，寧波舟山港為世界貿(mào)易往來架起橋梁。
優(yōu)服務(wù)，創(chuàng)新賦能走出綠色共富路徑
近年來，依托“寧波舟山港—浙贛湘（渝川）”集裝箱海鐵公多式聯(lián)運(yùn)示范工程，寧波舟山港強(qiáng)化數(shù)智賦能，助力腹地外貿(mào)企業(yè)發(fā)展。
一單聯(lián)運(yùn)，全程互通。2018年，寧波舟山港在渝甬班列與多家主流船公司簽訂海鐵聯(lián)運(yùn)全程運(yùn)輸協(xié)議。渝甬班列客戶僅憑一張海鐵聯(lián)運(yùn)全程運(yùn)輸?shù)腃CA提單，就可在重慶實(shí)現(xiàn)本地訂艙、簽發(fā)提單、箱源互用。一單聯(lián)運(yùn)、一箱到底的創(chuàng)新應(yīng)用，每年可為客戶減少異地訂艙成本約3200萬元。
開一個(gè)班列，帶動(dòng)一片企業(yè)，富一方百姓。鐵軌延伸之處，海鐵聯(lián)運(yùn)帶著繁榮與希望，將共富鏈條延伸至中西部貧困地區(qū)。
2017年，寧波舟山港開通首列“平輿—寧波舟山港”海鐵聯(lián)運(yùn)專列，為不沿江、不靠海、不鄰邊的內(nèi)陸縣城打開了通往沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的南下物流通道新大門，使戶外休閑產(chǎn)業(yè)成為河南駐馬店平輿縣支柱產(chǎn)業(yè)?！鞍嗔兄苯咏鉀Q了我們企業(yè)出海難的問題，平均每箱節(jié)省約3000元。2021年升級到‘天天班’后，從工廠裝箱到港口僅需30個(gè)小時(shí)左右，極大地促進(jìn)了我們的國際市場競爭力！”河南永強(qiáng)戶外用品有限公司負(fù)責(zé)人介紹。截至2023年底，僅這家工廠通過班列就已累計(jì)出口產(chǎn)品3000多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，貨值達(dá)8000多萬美金，完成產(chǎn)值6億元人民幣，帶動(dòng)周邊就業(yè)人員5萬人左右，為平輿縣脫貧貢獻(xiàn)了堅(jiān)實(shí)力量。
不僅如此，海鐵聯(lián)運(yùn)還催生出低物流成本、新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的綠色運(yùn)輸模式。20年來，寧波舟山港累計(jì)完成海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量達(dá)792萬標(biāo)準(zhǔn)箱，共節(jié)約燃油5億升、碳排放成本超9876.6萬元，為企業(yè)降低物流成本15.84億元。
跨山接海，連通世界。面向未來，寧波舟山港定下了力爭2027年海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱量達(dá)到300萬標(biāo)準(zhǔn)箱的新目標(biāo)，為進(jìn)一步暢通陸海聯(lián)運(yùn)大通道，服務(wù)構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局提供“硬核”支撐。
