都說能跑到百公里，這是真的嗎？2月6日，愛瑪科技集團(tuán)（以下簡稱愛瑪）聯(lián)合中國標(biāo)準(zhǔn)化研究院共同發(fā)布《電動(dòng)摩托車用戶工況能量消耗率和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法》（以下簡稱《方法》）團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)悉，這是國內(nèi)電動(dòng)車行業(yè)首個(gè)基于電動(dòng)摩托車用戶實(shí)際駕駛工況的續(xù)航測試方法標(biāo)準(zhǔn)。相較企業(yè)常用的等速法，該標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)苛，兩輪電動(dòng)車有望終結(jié)“續(xù)航虛標(biāo)”等行業(yè)亂象，全面提升電動(dòng)車?yán)m(xù)航測試門檻。
2022年，我國電動(dòng)自行車年銷量5000萬輛左右，增幅達(dá)10%，社會(huì)保有量達(dá)3.5億輛。專家指出，隨著電動(dòng)車行業(yè)的快速發(fā)展，標(biāo)準(zhǔn)已成為促進(jìn)行業(yè)規(guī)范化和行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐。
標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范“百公里續(xù)航”
兩輪電動(dòng)車包括兩輪電動(dòng)自行車、兩輪電動(dòng)輕便摩托車、兩輪電動(dòng)摩托車等產(chǎn)品。
近年來，“百公里續(xù)航”成為眾多電動(dòng)車產(chǎn)品的主打賣點(diǎn)，但由于以往的百公里測試方法，通常采用等速法測試?yán)m(xù)航里程，并不能真實(shí)還原用戶的實(shí)際使用場景，測出數(shù)據(jù)與消費(fèi)者實(shí)際騎行數(shù)據(jù)存在一定差距，導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)一定程度的續(xù)航虛標(biāo)亂象。
中國標(biāo)準(zhǔn)化研究院標(biāo)準(zhǔn)化評估研究所所長付強(qiáng)表示，此次發(fā)布的團(tuán)標(biāo)《方法》，不僅有助于樹立消費(fèi)者對品牌產(chǎn)品的信心，也有利于促進(jìn)行業(yè)內(nèi)的技術(shù)迭代，推動(dòng)行業(yè)技術(shù)革新和標(biāo)準(zhǔn)的完善升級。
愛瑪研究院院長肖冰認(rèn)為，發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)對行業(yè)持久健康發(fā)展至關(guān)重要。愛瑪希望通過推出更加貼近消費(fèi)者真實(shí)使用情況的測試標(biāo)準(zhǔn)，把“真實(shí)續(xù)航”以“標(biāo)準(zhǔn)”的形式固定下來。
信息顯示，2021年，愛瑪就與中國標(biāo)準(zhǔn)化研究院等單位共同起草發(fā)布了行業(yè)首個(gè)百公里續(xù)航團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)——《電動(dòng)自行車百公里續(xù)航技術(shù)規(guī)范》。該標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施效果顯著，百公里長續(xù)航成為消費(fèi)者選擇產(chǎn)品的重要指標(biāo)。此次兩輪電動(dòng)摩托車的實(shí)際駕駛工況續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，有利于進(jìn)一步豐富電動(dòng)車領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)體系的分層次內(nèi)容構(gòu)建，引領(lǐng)電動(dòng)車行業(yè)續(xù)航技術(shù)升級，并帶領(lǐng)電動(dòng)車全行業(yè)全面邁入“百公里精準(zhǔn)續(xù)航”時(shí)代。
引擎5核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)升級突破
據(jù)了解，此次發(fā)布的續(xù)航測試標(biāo)準(zhǔn)比等速法更為復(fù)雜。試驗(yàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，行業(yè)產(chǎn)品基于該標(biāo)準(zhǔn)測試的續(xù)航里程，比等速法的測試結(jié)果減少30%-40%。
面對近30%-40%的損耗差距，電動(dòng)車企業(yè)如何通過技術(shù)優(yōu)化進(jìn)行彌補(bǔ)，讓消費(fèi)者體驗(yàn)到真實(shí)的百公里長續(xù)航？為此，愛瑪推出了引擎技術(shù)系統(tǒng)升級版——引擎5技術(shù)。
肖冰介紹說，引擎5技術(shù)通過三電系統(tǒng)、節(jié)能技術(shù)等4大核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)升級突破，彌補(bǔ)消費(fèi)者真實(shí)騎行中產(chǎn)生的大量能源損耗，通過各模塊技術(shù)優(yōu)化，真正做到綜合路況下的百公里長續(xù)航。
與會(huì)專家分析稱，一款好的兩輪電動(dòng)車，基于一個(gè)好架構(gòu)。而好架構(gòu)更是依托于核心的電機(jī)、電控和電池系統(tǒng)，這是決定電動(dòng)車性能及續(xù)航能力最核心的要素。
從此次愛瑪公開的信息看，在電機(jī)方面，其創(chuàng)造性提出全新解決方案。針對全國各類地形地貌，愛瑪開發(fā)了3款滿足不同動(dòng)力和續(xù)航需求的電機(jī)。在至關(guān)重要的電池方面，愛瑪使用了品質(zhì)全面升級的金標(biāo)電池，能量密度提升20%，電池壽命更長，而且支持快充，更耐低溫。
新技術(shù)為產(chǎn)品創(chuàng)新提供了有力支撐。首款搭載了引擎5續(xù)航技術(shù)系統(tǒng)的兩輪電動(dòng)車新產(chǎn)品——愛瑪指揮官2023，當(dāng)日也正式亮相。
智能化為電動(dòng)車行業(yè)帶來新機(jī)遇
經(jīng)歷20多年的發(fā)展，兩輪電動(dòng)車行業(yè)展現(xiàn)出強(qiáng)勁的韌性和巨大的潛力，已成為我國綠色環(huán)保交通出行系統(tǒng)中極其重要的一環(huán)，承載著上億消費(fèi)者的日常出行重任。
中國自行車協(xié)會(huì)行業(yè)發(fā)展部主任鄭小玲表示，此次愛瑪新技術(shù)的推出，不僅會(huì)給更多兩輪電動(dòng)車用戶帶來更優(yōu)質(zhì)的騎行體驗(yàn)，也將對行業(yè)的整體技術(shù)創(chuàng)新起到積極促進(jìn)作用。
值得注意的是，此次愛瑪強(qiáng)調(diào)的新產(chǎn)品最大亮點(diǎn)之一，就是通過智能化，全面提升用戶體驗(yàn)。
從各方信息看，不論是消費(fèi)需求還是技術(shù)方向，電動(dòng)車都顯示越來越明顯的智能化趨勢。以智能化為核心，創(chuàng)新綠色出行和消費(fèi)全新場景，釋放消費(fèi)潛力，增強(qiáng)對經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)力，已成為電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展的重要方向。
“智能化正在為電動(dòng)車行業(yè)帶來新的風(fēng)口和機(jī)遇?！睂＜曳Q，今年全國多地電動(dòng)自行車市場將迎來換購增長，進(jìn)一步釋放市場需求潛力。輕量化、智能化的中高檔產(chǎn)品將越來越受年輕人追捧。
從2023年起，愛瑪引擎5系列新車將實(shí)現(xiàn)全面智能化?！半妱?dòng)車不僅是交通工具，還是時(shí)尚化的體現(xiàn)。我們針對不同區(qū)域、不同城市特點(diǎn)會(huì)專門研發(fā)不同產(chǎn)品，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品智能化、多樣化、個(gè)性化?！蓖瑫r(shí)，“人-車-機(jī)-盔-云實(shí)現(xiàn)全棧自研，互聯(lián)互通，全力打造愛瑪智能生態(tài)?！毙け判臐M滿。
鄭小玲表示，隨著電動(dòng)車應(yīng)用場景和用戶需求的變化，高端化、智能化、個(gè)性化成為行業(yè)主流趨勢。造車?yán)砟畹钠占啊⒓夹g(shù)架構(gòu)的革新，產(chǎn)業(yè)鏈升級和價(jià)值鏈重構(gòu)，推動(dòng)著行業(yè)整體自主研發(fā)能力實(shí)現(xiàn)質(zhì)的提升，并為消費(fèi)者帶來更多綠色出行、綠色生活新的場景和想象空間。
——信息來源：中國質(zhì)量報(bào)
