2022年12月底，國標(biāo)委官網(wǎng)發(fā)布電動自行車兩項(xiàng)新國標(biāo)，分別為《電動自行車電氣安全要求》（GB 42295-2022）和《電動自行車用充電器安全技術(shù)要求》（GB 42296-2022）。值得注意的是，繼12月中下旬發(fā)布的《摩托車、電動自行車乘員頭盔》（GB 811-2022）后，國標(biāo)委僅在一個月內(nèi)就連發(fā)了多個行業(yè)強(qiáng)制性（GB）新國標(biāo)。
毫無疑問，電動自行車行業(yè)將進(jìn)入全新的強(qiáng)監(jiān)管、高質(zhì)量發(fā)展時(shí)代，整車、零部件及關(guān)系密切的周邊產(chǎn)品將進(jìn)一步提高質(zhì)量和安全標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)對生產(chǎn)企業(yè)也將提出了更高的技術(shù)要求。
近年，因充電器質(zhì)量問題引發(fā)的電動自行車火災(zāi)傷亡形勢愈發(fā)嚴(yán)峻。
實(shí)際上，充電器質(zhì)量參差不齊與缺乏自身強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)（GB）密不可分。目前，全國電動自行車充電器年產(chǎn)量超 8000萬只，產(chǎn)業(yè)規(guī)模超30億元，然而，電動自行車充電器采用2018年發(fā)布的《電動自行車用充電器技術(shù)要求》（GB/T 36944 2018），但因?yàn)樵摌?biāo)準(zhǔn)為推薦性標(biāo)準(zhǔn)（GB/T），不少充電器生產(chǎn)企業(yè)未執(zhí)行該標(biāo)準(zhǔn)。加上充電器本身生產(chǎn)技術(shù)門檻較低，產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，部分產(chǎn)品甚至以犧牲質(zhì)量低成本搶占市場，安全問題十分突出，為此，起草和制定電動自行車充電器強(qiáng)制性國標(biāo)勢在必行。
▲現(xiàn)執(zhí)行《電動自行車用充電器技術(shù)要求》（GB/T 36944 2018）推薦性標(biāo)準(zhǔn)
據(jù)了解，《電動自行車電氣安全要求》（GB 42295-2022）是以GB/T36944-2018標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，選取安全要求項(xiàng)目，增加防火阻燃的內(nèi)容。充分遵循GB17761-2018（電動自行車新國標(biāo)）中關(guān)于充電器的條款要求，考慮電動自行車電氣安全標(biāo)準(zhǔn)，GB4706.1-2005等標(biāo)準(zhǔn)的要求。重點(diǎn)解決充電器產(chǎn)品安全、防火阻燃、統(tǒng)一接口等技術(shù)要求，切實(shí)提高產(chǎn)品質(zhì)量，保障用戶人身和財(cái)產(chǎn)安全。
而同時(shí)公布的另外一個《電動自行車電氣安全要求》（GB 42295-2022）新國標(biāo)則進(jìn)一步提升電動自行車電氣方面的安全等級。
根據(jù)國標(biāo)委官網(wǎng)公示信息，這項(xiàng)新國標(biāo)的主要起草單位有雅迪、新日、綠源、立馬、綠佳、天能、超威、西普爾、海寶電池、金宇星電機(jī)、聚源電子等電動車行業(yè)知名整車和配套企業(yè)，以及多地的檢測院、研究院。
《電動自行車電氣安全要求》（GB 42295-2022）強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動自行車電氣安全的標(biāo)識、警示語、布線、導(dǎo)線、連接、電壓、絕緣電阻、電氣強(qiáng)度、發(fā)熱、防護(hù)、耐溫與耐濕、振動與沖擊的要求和試驗(yàn)方法，并將與GB 17761-2018（電動自行車新國標(biāo)）共同構(gòu)成電動自行車產(chǎn)品安全標(biāo)準(zhǔn)體系，形成“電氣安全組合拳”，進(jìn)一步提高電動自行車電氣安全標(biāo)準(zhǔn)，降低涉電動自行車電氣安全事故。
《電動自行車用充電器安全技術(shù)要求》（GB 42296-2022）將與《摩托車、電動自行車乘員頭盔》（GB 811-2022）同在今年7月1日實(shí)施，而《電動自行車電氣安全要求》（GB 42295-2022）將于2024年1月1日實(shí)施。
