近日，中汽數(shù)據(jù)有限公司汽車(chē)工業(yè)節(jié)能與綠色發(fā)展評(píng)價(jià)中心發(fā)布“2020汽車(chē)腐蝕大數(shù)據(jù)研究成果”。數(shù)據(jù)顯示，自我國(guó)開(kāi)始實(shí)行汽車(chē)召回制度以來(lái)，已有7627萬(wàn)余輛汽車(chē)因質(zhì)量缺陷而被召回，其中618萬(wàn)余輛汽車(chē)因腐蝕質(zhì)量缺陷被召回，涉及46個(gè)品牌、100余個(gè)車(chē)型，意味著每40輛汽車(chē)中就約有1輛因腐蝕質(zhì)量缺陷被召回。值得注意的是，因腐蝕導(dǎo)致存在嚴(yán)重安全性能故障隱患是最主要的缺陷召回原因，其占全部腐蝕召回汽車(chē)總量的91.3%。
近幾年，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)腐蝕問(wèn)題的關(guān)注度日益提升，在2010-2019年的10年間，涉及汽車(chē)腐蝕類(lèi)的投訴數(shù)量逐年攀升，累計(jì)已超過(guò)10000宗；10年間，投訴率增長(zhǎng)近136倍，目前腐蝕類(lèi)投訴已位居汽車(chē)投訴排行榜前5位，成為消費(fèi)者重點(diǎn)關(guān)注的質(zhì)量問(wèn)題。
據(jù)悉，目前制約我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品防腐技術(shù)進(jìn)步的主要有三大問(wèn)題：一是由于防腐未考慮中外氣候環(huán)境情況，合資企業(yè)進(jìn)行中國(guó)防腐本土化開(kāi)發(fā)、自主企業(yè)走出國(guó)門(mén)汽車(chē)產(chǎn)品出口難以規(guī)避腐蝕風(fēng)險(xiǎn)，這些工作的開(kāi)展需要中外氣候環(huán)境數(shù)據(jù)支撐；二是尚未建立完善的市場(chǎng)腐蝕大數(shù)據(jù)，材料工藝的精益設(shè)計(jì)、零件防腐指標(biāo)的差異化設(shè)定缺少可靠的依據(jù)；三是整車(chē)、零部件防腐試驗(yàn)周期長(zhǎng)、成本高，越來(lái)越難以適應(yīng)目前越來(lái)越快的車(chē)型開(kāi)發(fā)節(jié)奏。我國(guó)汽車(chē)行業(yè)腐蝕現(xiàn)狀嚴(yán)峻，亟需通過(guò)構(gòu)建涵蓋全生命周期腐蝕大數(shù)據(jù)體系，來(lái)推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展。
歷經(jīng)多年的積累，中汽數(shù)據(jù)有限公司已逐步建設(shè)形成覆蓋汽車(chē)產(chǎn)品全生命周期的腐蝕大數(shù)據(jù)體系，全面支撐行業(yè)企業(yè)防腐技術(shù)提升。目前建設(shè)的中國(guó)汽車(chē)腐蝕大數(shù)據(jù)體系包括中外汽車(chē)腐蝕環(huán)境數(shù)據(jù)集、中國(guó)市場(chǎng)汽車(chē)腐蝕數(shù)據(jù)集和汽車(chē)腐蝕性能驗(yàn)證數(shù)據(jù)集3個(gè)子數(shù)據(jù)集以及下轄的一系列子數(shù)據(jù)模塊，并取得了以下研究結(jié)果：
一是中外汽車(chē)腐蝕環(huán)境數(shù)據(jù)采集。利用中外典型城市的氣候數(shù)據(jù)繪制中外腐蝕強(qiáng)度靜態(tài)地圖，形成覆蓋全國(guó)34座典型城市、國(guó)外20余個(gè)出口地區(qū)的中外汽車(chē)腐蝕環(huán)境靜態(tài)數(shù)據(jù)體系；長(zhǎng)期采集汽車(chē)服役地區(qū)的環(huán)境因素?cái)?shù)據(jù)，配合動(dòng)態(tài)行駛軌跡，利用算法模型，形成全國(guó)汽車(chē)動(dòng)態(tài)腐蝕環(huán)境數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)；構(gòu)建環(huán)境數(shù)據(jù)模型研究體系，形成了從預(yù)建模處理、過(guò)程分析、未來(lái)預(yù)測(cè)三維一體的模型研究體系。
二是中國(guó)市場(chǎng)汽車(chē)腐蝕數(shù)據(jù)采集?；?.2萬(wàn)例汽車(chē)腐蝕投訴數(shù)據(jù)體系，多維度分析易腐蝕汽車(chē)品牌、年限、地區(qū)、車(chē)型，將用戶(hù)需求轉(zhuǎn)化為防腐設(shè)計(jì)參數(shù)；標(biāo)準(zhǔn)化采集典型氣候城市市場(chǎng)正常服役汽車(chē)（在用車(chē)）的腐蝕狀態(tài)解析數(shù)據(jù)，已形成技術(shù)規(guī)范2項(xiàng)，開(kāi)發(fā)腐蝕數(shù)據(jù)采集工具2個(gè)，積累300輛在用車(chē)的行業(yè)對(duì)標(biāo)數(shù)據(jù)、6萬(wàn)個(gè)零部件的腐蝕狀態(tài)解析數(shù)據(jù)等，支持評(píng)估不同車(chē)型的防腐性能及精益設(shè)計(jì)，量化分析工藝、結(jié)構(gòu)的防腐水平和腐蝕風(fēng)險(xiǎn)；通過(guò)對(duì)全國(guó)10座典型城市250余輛報(bào)廢車(chē)進(jìn)行腐蝕數(shù)據(jù)采集等工作，形成中國(guó)報(bào)廢車(chē)腐蝕數(shù)據(jù)體系。
三是汽車(chē)腐蝕性能驗(yàn)證數(shù)據(jù)采集。建成包含11款車(chē)型、30類(lèi)零部件、10種結(jié)構(gòu)、80種材料、20種工藝的整車(chē)-零部件-結(jié)構(gòu)-材料-工藝的腐蝕性能驗(yàn)證數(shù)據(jù)體系，支持腐蝕缺陷識(shí)別和防腐選材及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化。
未來(lái)，該公司將在現(xiàn)有的汽車(chē)腐蝕大數(shù)據(jù)成果基礎(chǔ)上，持續(xù)保持定期更新，擴(kuò)大數(shù)據(jù)體量，豐富分析維度，繼續(xù)完善腐蝕大數(shù)據(jù)體系，夯實(shí)腐蝕研究基礎(chǔ)，填補(bǔ)行業(yè)數(shù)據(jù)空白。同時(shí)還將致力于汽車(chē)重點(diǎn)部位防腐策略提升研究，以國(guó)內(nèi)外腐蝕工況環(huán)境數(shù)據(jù)、市場(chǎng)數(shù)據(jù)、性能驗(yàn)證數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，以傳動(dòng)系統(tǒng)、下擺臂、懸掛系統(tǒng)、車(chē)輪總成等為重點(diǎn)關(guān)注部位，差異化供整改或降本策略，推進(jìn)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，并為汽車(chē)產(chǎn)品走出國(guó)門(mén)邁向世界提供數(shù)據(jù)支撐，有效規(guī)避汽車(chē)產(chǎn)品的腐蝕風(fēng)險(xiǎn)。
