雷達與視頻融合、性能檢測、校準規(guī)范……近日,在杭州舉辦的“智能網(wǎng)聯(lián)汽車毫米波雷達測試技術研討會”上，浙江省計量院數(shù)字交通計量創(chuàng)新團隊的研究進展引起了眾多與會企事業(yè)單位的注目，有至少10家單位表達了迫切的測試與合作需求。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車正逐步成為汽車發(fā)展的主要趨勢，在把數(shù)字經(jīng)濟作為“一號工程”打造的浙江，許多企業(yè)搶抓智能駕駛、汽車電子行業(yè)的“數(shù)字交通”革新等重大機遇。毫米波雷達傳感器作為汽車感知端最核心、最關鍵的傳感器，其性能的優(yōu)劣顯得尤為重要。省計量院以組建數(shù)字交通計量創(chuàng)新團隊為契機，不斷健全智能網(wǎng)聯(lián)汽車關鍵傳感器測試能力，以充分服務浙江省車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
數(shù)字交通計量創(chuàng)新團隊核心成員邵建文表示，隨著人們對于便捷、高效交通的需求日益增加，對于無人駕駛汽車、零排放車輛等方面測量和標準的需求也將隨之增加，這些需求將會給我們帶來新的計量挑戰(zhàn)。比如利用毫米波雷達傳感器，汽車可以實現(xiàn)自適應巡航控制、輔助停車、輔助變道、自主巡航控制等高級駕駛輔助系統(tǒng)功能。但國內(nèi)毫米波雷達傳感器測試技術缺乏統(tǒng)一標準，制約了智聯(lián)網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)和機動車測速行業(yè)的發(fā)展，創(chuàng)新團隊協(xié)同中國計量科學研究院共同研究和起草24G車載毫米波雷達校準規(guī)范、77G車載毫米波雷達校準規(guī)范。
數(shù)字交通計量創(chuàng)新團隊負責人、團隊建設引領人之一嚴瑾回憶，省計量院2017年開始籌備組建創(chuàng)新團隊時，就一直在尋找創(chuàng)新團隊的建設方向。經(jīng)過大量調(diào)研，結合專業(yè)優(yōu)勢，最終確定將數(shù)字交通計量作為數(shù)字經(jīng)濟與數(shù)字計量的結合點，并于今年正式將創(chuàng)新團隊定名為數(shù)字交通計量創(chuàng)新團隊。目前，團隊已納入全國法制計量管理計量技術委員會數(shù)字計量工作組、浙江省電子信息技術標準化技術委員會為成員，積極推動數(shù)字交通領域“標準化+”戰(zhàn)略的實施。同時，也在積極申報“互聯(lián)網(wǎng)+出租汽車計價器計量技術研究”和“浙江省數(shù)字經(jīng)濟現(xiàn)代先進測量體系構建研究”等科研項目。
為實現(xiàn)雷達產(chǎn)品的精確化性能評估，省計量院圍繞浙江省局NQI課題，目標建立和完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車（含自動駕駛汽車、新能源汽車等）中毫米波雷達、視頻、激光雷達、地理信息的檢測科研能力，并圍繞雷達與視頻融合等多傳感器融合技術開展研究，參與智能網(wǎng)聯(lián)汽車實車驗證工作。目前已成功建立車載毫米波雷達性能測試平臺。
同時，隨著信息技術的發(fā)展，計量器具的開發(fā)、設計、制造和使用與計算機軟件的結合越來越密切。如何恰當評估軟件在量值溯源、檢驗檢測、校準和計量器具使用過程中對測量和計量數(shù)據(jù)的影響已成為計量科學研究的新課題。目前，省計量院已建立了計量器具軟件可信度評價平臺，為有軟件測試需求的企業(yè)提供服務。
邵建文表示，未來團隊還將重點聚焦與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)相關聯(lián)的數(shù)字交通領域，在智慧電子警察、交通道路監(jiān)控用執(zhí)法設備等方面推進研究，開發(fā)交通噪聲數(shù)據(jù)、環(huán)境、運維等一體化大數(shù)據(jù)管理平臺，及結合下沙基地的二期建設，建立起數(shù)字交通計量實驗室。
