華為總部有個天鵝湖，花了大價錢從國外引進了8只黑天鵝。黑天鵝代表著不確定性，華為以此來警示未來世界是混沌的、迷茫的，也是危機四伏的。
華為的危機感已經(jīng)走出華為。剛過去的2018年，依然余波未了，中美貿(mào)易摩擦、英國脫歐、全球市場變局……一系列令人措手不及的政經(jīng)變化，還在深刻沖擊世界經(jīng)濟的現(xiàn)有秩序和格局，也讓2019年成為了不多見的“充滿不確定性”的一年，迎來“百年未有之大變局”。
置身于如是發(fā)展時空，浙商們在想些什么？做些什么？面對“充滿不確定性”的2019年，他們?nèi)绾巫屍髽I(yè)未來變得“確定”起來？且看3位浙商“大佬”的內(nèi)部講話。
1西子聯(lián)合 王水福“挑難走的路走，接下來的天地會更廣闊”
對一家企業(yè)而言，道路的選擇關(guān)乎生死。珠穆拉瑪，登峰路無數(shù)，有人偏偏選擇了最陡峭的一條。
“10年了，我老婆終于肯到大江東來看我了！”1月中旬的一天晚上，64歲的西子聯(lián)合控股集團董事長王水?？觳阶呱现飨_。西子航空的小禮堂里，和煦的燈光打在身上，顯得整個人都柔和了不少。
老板一句玩笑話，引得臺下員工哈哈大笑。這些年輕面孔，不少是“90后”。平日里，在他們的印象中，老板如此開玩笑的時候并不多。只有跟隨王水福多年的人才會清楚，他臉上難得一見放松表情的背后，蘊含著的復(fù)雜滋味。
是啊，這10年，王水福選擇了一條最難走的路——從為農(nóng)機做配套開始，造過電梯、工業(yè)鍋爐、盾構(gòu)機的西子聯(lián)合集團，一步邁入了航空制造這一全新領(lǐng)域。
西子航空這10年的探險旅程，是理解王水福創(chuàng)新邏輯的一個極好切口。“我們手中的‘門票’越來越多，歐洲空客、美國波音、加拿大龐巴迪、中國商飛、中航工業(yè)等航空巨頭的飛機零部件訂單……”發(fā)言的王水福信心滿滿，年輕員工們躍躍欲試。
一切恍然若夢。坐在下面的樊小剛，是西子研究院負(fù)責(zé)人，10年前參與了西子航空項目的孵化。那時西子已擁有幾塊成熟產(chǎn)業(yè)，鍋爐、立體車庫、盾構(gòu)機均已行業(yè)領(lǐng)先。而王水福本人，已是一位坐擁上百億元資產(chǎn)、擁有近萬名員工的著名企業(yè)家。
“老板是絕對的少數(shù)派。”回想西子航空起步之初，樊小剛笑著說。當(dāng)年，西子旗下的產(chǎn)業(yè)，經(jīng)過多年培育，大多已步入收獲期。這時老板“突發(fā)奇想”，要砸錢進入一個完全陌生、看不到底的新領(lǐng)域，反對的人理由充分——航空制造民企能做嗎？砸多少錢進去才是底？
這些問題，王水福也答不上來。以往30多年的創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗，在這個新攤子面前，似乎都派不上用場，但他不準(zhǔn)備停下來，“試都不敢試的話，你怎么知道不行呢？”
他的理由說來很簡單——“也許現(xiàn)在的日子還好過，但這種日子肯定不會太久，低技術(shù)含量、拼數(shù)量不拼質(zhì)量的路子肯定走不遠，轉(zhuǎn)型升級必須要找準(zhǔn)方向。”顯然，航空制造就是他看準(zhǔn)的方向。
2018年，西子航空“敲打”10年的機艙門終于用在了國產(chǎn)大飛機上。迄今為止，西子航空仍是C919大飛機項目一級機體結(jié)構(gòu)供應(yīng)商中唯一的民營企業(yè)。國產(chǎn)大飛機上天的那一刻，王水福的喜悅無法言說，有種先見之明被事實證明了的幸福。
或許，這觸發(fā)了王水福的思緒。這晚，他的發(fā)言有種總結(jié)“心路歷程”的味道，講到最近10年的“二次創(chuàng)業(yè)”歷程，他說——
“不能被自己的成功圍住了，也不能被多少年憑低成本優(yōu)勢拼出來的高速增長圍住。”
“容易的事情大家都要做，反而難做成；相反，難的事情做的人少，也許容易做成。”
“一條河流，你可以順著走，也可以逆著走，你選擇逆水走，挑難走的路走，接下來的天地會更廣闊”……
西子聯(lián)合車間
在王水?？磥?，2019年和2018年本質(zhì)上沒什么不同。科技革命、互聯(lián)網(wǎng)浪潮的沖擊，確實帶來很多“不確定性”。“年年都說不確定性，有沒有確定的東西？”他問大家，也問自己。
至少對于西子來說，有一件事，是確定的——在航空制造這個領(lǐng)域，西子將堅定地走下去，迎接下一個十年、二十年……十年時間，航空制造業(yè)來只是開了個頭。
2巨石集團 張毓強
“真正成功的企業(yè) 一定要深深嵌入世界產(chǎn)業(yè)鏈”
“盲目樂觀是沒有理由的，盲目悲觀是沒有必要的，盲目蠻干是沒有效果的，盲目消極等待是沒有進步的。”
在2019年工作會議上，巨石集團董事長兼首席執(zhí)行官張毓強用避免“四個盲目”勉勵全體巨石人。
臺下在座的，還包括帶領(lǐng)美國員工到桐鄉(xiāng)巨石總部學(xué)習(xí)的一位美國公司副總裁。到桐鄉(xiāng)已8天，來自美國的員工Julius Taylor每天都在拉絲車間，跟著中國師傅凌周斌一起學(xué)習(xí)拉絲工藝技術(shù)。不久后，他將把在桐鄉(xiāng)學(xué)到的本領(lǐng)，運用在巨石美國工廠。
“這是第六批來桐鄉(xiāng)總部培訓(xùn)的美國員工，他們將在這里度過中國的農(nóng)歷新年。美國工廠爭取今年一季度點火，現(xiàn)在的每一天我們都在擼起袖子加油干。”張毓強告訴記者。
對張毓強來說，巨石美國工廠的順利點火，或許是他2019年最確定的事之一。
2019年，可以預(yù)見的是，因為貿(mào)易保護主義、單邊主義抬頭，經(jīng)濟全球化遭遇波折，自由貿(mào)易體制受到?jīng)_擊等不確定因素帶來的經(jīng)濟下行壓力，巨石這樣的全球化企業(yè)面臨不小的挑戰(zhàn)。大家注意到，今年張毓強發(fā)言中提到國際化、全球化的內(nèi)容比往年都要多。
不單是巨石，這些年，一大批浙企在全球布局，摸爬滾打，酸甜苦辣，不一而足。在出海的浙企當(dāng)中，巨石算是元老了。從產(chǎn)品出海，到遭遇“雙反”，到?jīng)Q心海外建廠，深耕全球市場數(shù)十年的巨石，積累了豐富經(jīng)驗。
事實上，在美國工廠之前，張毓強帶領(lǐng)下的巨石已從京杭運河河畔，走進了聯(lián)通紅海與尼羅河的埃及蘇伊士大運河旁。從2012年正式投資埃及，到2018年8月巨石埃及公司年產(chǎn)20萬噸玻璃纖維生產(chǎn)基地全部投產(chǎn)，巨石的國際化步伐扎實推進。
“全球化不是歌舞升平，不是紅酒鮮花，而是充滿了風(fēng)沙和大浪。”張毓強認(rèn)為，全球市場競爭是真正拼實力的，比如企業(yè)自身具備足夠強大的全球經(jīng)營管理能力，有足夠的國際化人才，還比如了解并遵守當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)等。在埃及，法律明確規(guī)定用工的90%必須是當(dāng)?shù)厝?，每年?chuàng)造利潤的10%必須分配獎勵給員工。到美國建廠要考慮的問題更多，比如技術(shù)能否適應(yīng)，環(huán)保是否達標(biāo)，安全能否保障，所有的知識產(chǎn)權(quán)是不是自己的，是否完全合法化等。
更為重要的是，投資當(dāng)?shù)兀?dāng)?shù)?。深耕埃及近七載，巨石用世界上最先進的超大型玻璃纖維池窯生產(chǎn)技術(shù)，填補了北非地區(qū)玻璃纖維制造業(yè)的空白，為當(dāng)?shù)刂苯觿?chuàng)造2500個就業(yè)崗位，年產(chǎn)值超過2.2億美元。同時，還帶動當(dāng)?shù)厣舷掠萎a(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。如今，因為巨石的來到，埃及已成為全球第三大玻纖生產(chǎn)國。
巨石埃及工廠。 巨石供圖
巨石埃及的成功，更堅定了張毓強帶領(lǐng)巨石走向全球的夢想。對與改革開放同時代的他來說，40年前他慶幸“冰河解凍”，今天要感謝這個時代，讓他有機會行至一片更寬闊的水面，在大江大河乃至大海中行船。
盡管當(dāng)下逆全球化有愈演愈烈之勢，巨石全球化的夢想?yún)s越來越堅定。如今，巨石印度工廠也在有序推進中。“這是巨石自身發(fā)展的邏輯，就好像成功的跨國企業(yè)走過的歷程一樣。真正成功的企業(yè)，一定要深深嵌入世界產(chǎn)業(yè)鏈，成為世界產(chǎn)業(yè)鏈條中不可或缺的一環(huán)。” 張毓強說。
3三花控股 張道才
“我們專心經(jīng)營，從不盲目求大求全”
“向高水平的客戶學(xué)習(xí)，向世界行業(yè)最高水平看齊，發(fā)揮把不可能變成可能的創(chuàng)新拼搏精神和精益求精、不斷追求進步的工匠精神，爭取在全世界細分行業(yè)內(nèi)做到最好、最極致。”1月14日，三花控股集團董事局主席張道才在集團2019年度經(jīng)營計劃大會上如是勉勵全體三花人。
從新昌趕來的陳雨忠喜氣洋洋地坐在臺下。他所帶領(lǐng)的三花商用制冷事業(yè)本部從2018年農(nóng)歷正月初四開工，空調(diào)電磁閥、商用電磁閥、壓力變送器、熱力膨脹閥、商用電子膨脹閥等主導(dǎo)產(chǎn)品訂單高速增長，為集團創(chuàng)造了最大的利潤貢獻。
這一年，不只是商用制冷事業(yè)部，三花各業(yè)務(wù)板塊都良性發(fā)展，集團銷售收入和利潤總額再創(chuàng)歷史新高。
三花員工期待肯定，更期待聆聽張道才分享“真經(jīng)”。2017年他預(yù)見美國新政是最大變量，今年他又擔(dān)憂什么？
創(chuàng)業(yè)35年來，張道才披荊斬棘，即便面對兒子張亞波，也鮮少提及困難。他總是很從容，但今年年會上，一直鼓勵后生的他，首次發(fā)出“警世醒言”——“面對外部環(huán)境的重大轉(zhuǎn)變，我們尤其要有更強烈的危機意識，保持‘下一個倒下的是不是我們’的憂患感，保持‘人家走路我要跑步追趕’的緊迫感，只有這樣，我們對市場需求及其變化才會始終保持高度敏感”。
三花沒有產(chǎn)能過剩問題，相反產(chǎn)品項目的研發(fā)任務(wù)“來不及排”，有些單元的生產(chǎn)任務(wù)“來不及做”。如此狀態(tài)的三花緣何要擔(dān)心下一個倒下的是不是自己？
張道才說，創(chuàng)業(yè)初期，他看到家用冰箱行業(yè)的機遇，從馬路飯店廚房冰箱的簡單部件做起，努力進入行業(yè)，成功開發(fā)冰箱二位三通電磁閥，贏得了海爾等主要客戶的認(rèn)可；爾后，瞄準(zhǔn)空調(diào)行業(yè)的市場空間，延伸發(fā)展開發(fā)了四通換向閥，突破松下、夏普等國際客戶；再后來，瞄準(zhǔn)汽車行業(yè)的廣闊機遇，先通過膨脹閥、儲液器等產(chǎn)品布局進入，擴展到新能源汽車熱管理領(lǐng)域。
“外部環(huán)境永遠只是企業(yè)發(fā)展的一方面，三花能走到全球行業(yè)發(fā)展最前沿，是超前研判市場，提前戰(zhàn)略部署，通過技術(shù)創(chuàng)新、布局全球換來的。我們專心經(jīng)營，從不盲目求大求全，去追求什么世界500強。你如果投10個行業(yè)，即使都是好行業(yè)，但精力太分散，一樣做不專、做不好。”張道才說。
三花新昌梅渚工業(yè)園航拍圖
2018年以來，國內(nèi)外局勢復(fù)雜多變，一批企業(yè)措手不及。外部環(huán)境風(fēng)雨飄搖，三花依然穩(wěn)扎穩(wěn)打：在越南拿下200多畝地準(zhǔn)備建廠，擴建墨西哥、波蘭等地的工廠；陸續(xù)跟全球主要汽車品牌簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議……
張道才提醒三花人，必須意識到拐點已至。2018年制冷空調(diào)、汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)折性變化已表明這點。而不管大環(huán)境怎么變，三花要始終朝“綠色環(huán)境智能控制領(lǐng)域的引領(lǐng)者”的目標(biāo)努力。
聽著這番話，記者想起任正非的一句名言，“最長的路往往才是最短的路”。這不也是三花30多年來創(chuàng)業(yè)之路的生動總結(jié)么？
