2018年我國汽車銷量28年來首次下滑，是否意味中國汽車市場拐點的到來？對此，工信部部長苗圩在近日舉行的國新辦新聞發(fā)布會上表示，2018年，汽車制造業(yè)工業(yè)增加值比上一年增長了4.9%，主營業(yè)務的收入比上一年增長了2.9%，表明汽車行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整已見到效果。
28年來，汽車產(chǎn)銷量雖然每年增量有高有低，但出現(xiàn)負增長是第一次。2018年中國產(chǎn)量完成了2781萬輛，比上一年下降了4.2%；銷量達到了2808萬輛，比上一年下降了2.8%。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上來看，負增長主要出現(xiàn)在乘用車方面，商用車還是保持了正增長的態(tài)勢，新能源汽車保持了高速增長的態(tài)勢。
從價值量指標來看，2018年，汽車制造業(yè)工業(yè)增加值比上一年增長了4.9%，2017年是12%。汽車增速雖然下降了，但是沒有跌到負增長的區(qū)間。主營業(yè)務的收入比上一年增長了2.9%，2017年達到了10.8%。這表明汽車行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整已見到效果。
苗圩認為，2018年汽車產(chǎn)銷量出現(xiàn)下滑，有內(nèi)部和外部兩方面的因素。從外部來說，限購限行、行車貴、罰款多、停車難等外部因素，造成了汽車產(chǎn)銷的下降。從內(nèi)部看，企業(yè)在調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式上還不夠快，還需要時間來逐漸提高。
他認為，解決這些問題要從內(nèi)部和外部兩個方面去入手。內(nèi)部方面，要堅持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。比如，新能源汽車呈現(xiàn)高速增長的態(tài)勢，一批先行的企業(yè)已經(jīng)開始嘗到了甜頭，更多的企業(yè)應該在這方面下功夫。苗圩說：“在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，負增長也不見得是個壞事，過去快速增長的時候，蘿卜快了不洗泥，好壞產(chǎn)品在市場上都能夠賣得出去，現(xiàn)在到了考驗企業(yè)競爭力的關(guān)鍵時期，通過市場機制實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，資源和產(chǎn)銷量會進一步向優(yōu)勢企業(yè)集中，產(chǎn)業(yè)集中度會大幅度提升。”
外部方面，苗圩表示，將根據(jù)黨中央、國務院的統(tǒng)一部署，積極會同相關(guān)部門加快研究出臺相關(guān)政策，比如加速老舊汽車報廢更新，促進農(nóng)村汽車消費，優(yōu)化二手車流通環(huán)境，加快新能源汽車推廣應用等，以強大的國內(nèi)市場來拉動整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。同時，還要進一步完善充電設(shè)施建設(shè)，做好車和路的協(xié)同。我們和交通運輸部、住建部已經(jīng)達成共識，要加快路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的信息化改造、數(shù)字化改造，為將來自動駕駛、無人駕駛創(chuàng)造更好的車路協(xié)同環(huán)境。不能只靠車，路也要跟上。發(fā)揮我們的制度優(yōu)勢，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，進一步激勵企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈的中高端環(huán)節(jié)繼續(xù)加大投入。
