11月12日中午12：28分，“天海新世紀”號豪華郵輪緩緩駛離舟山中遠船務碼頭，以嶄新的容顏和更先進的內(nèi)芯開啟了新的航程。
此次翻新升級工程耗時18天。由于郵輪船型特殊，與散貨船、油輪等完全不同，對船廠的硬件設施水平和綜合管理能力都有很高要求。其中尤以塢墩布置、冷卻水系統(tǒng)配載、灰水處理、消防水系統(tǒng)等最為突出。此外，船員及工作人員的管理、服務工作，塢修期間的船舶備件管理，口岸管理、港口代理職能協(xié)調(diào)等方面都挑戰(zhàn)巨大。
為確保項目順利推進，舟山中遠船務在“天海新世紀號”進廠前，就積極與船東及設備服務商進行了兩輪磋商，面對面溝通，逐步細化方案，并派遣工藝人員進行了實地勘驗。
塢修期間，舟山中遠船務修船事業(yè)部精心組織，科學策劃，圓滿完成外板水刀、油漆修補、駕駛區(qū)域設備升級、主餐廳設施翻新、新增多功能會議室等主干工程，在雙舵機升級換新、側(cè)推及減搖鰭功能性維護等輪機工程方面表現(xiàn)搶眼，在工程節(jié)點和細節(jié)落實上做到了與船東方、設備服務商無縫銜接，給管理公司留下了深刻印象。
郵輪工程的特殊性，造成了施工環(huán)境復雜、節(jié)點管控難度大，加上船方后期航次已經(jīng)排好，票已售出，種種綜合因素決定了此次塢修工期非常緊張。為此，修船系統(tǒng)特地采用了“雙總管”模式進行具體的項目管理，各部門/工區(qū)也是傾盡全力，派出精兵強將，對工程予以無條件支持。工程期間，各節(jié)點穩(wěn)步推進,施工質(zhì)量及周期控制水平都得到船東高度認可。
此外，邊檢、海關等職能的協(xié)調(diào)，服務商及訪客的管理,物資跟蹤到貨等大量的溝通銜接工作，無一不在不同維度深刻的詮釋了舟山中遠船務“四特”傳統(tǒng)的內(nèi)涵。
“天海新世紀號”總噸位72458噸，標準載客容量1814位，主尺度為246m×32m，總高度達61.87m（含生活區(qū)），船籍港為馬耳他。船東為上海大昂天海郵輪旅游有限公司，管理公司為皇家加勒比國際郵輪旅游有限公司。
繼今年上半年舟山中遠船務圓滿完成國內(nèi)首例超豪華郵輪維保工程——“海洋贊禮號”之后，此次第二艘豪華郵輪升級改造工程圓滿完工，順利開航，證明了舟山中遠船務在豪華郵輪項目上已經(jīng)初步具備比較優(yōu)勢，在豪華郵輪等特種船型維保、升級及改裝領域潛力巨大，前景向好，品牌效應已經(jīng)凸顯。
