由浙江中鐵工程裝備有限公司自主研發(fā)制造的首臺盾構(gòu)機(jī)“杭海七號”，10月15日在杭州成功下線，并將在杭州至海寧城際鐵路建設(shè)中上演“首秀”。它的成功下線標(biāo)志著浙江省隧道掘進(jìn)設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平邁上新臺階，浙江“智”造又添新神器。
浙江中鐵工程裝備有限公司是由中鐵工程裝備集團(tuán)和浙江交通投資集團(tuán)共同出資組建。今年初簽約合作后，從土地招拍掛到廠房落成、盾構(gòu)機(jī)下線僅僅用了半年。作為我省通過戰(zhàn)略合作引進(jìn)的第一家具有自主知識產(chǎn)權(quán)的隧道掘進(jìn)設(shè)備研發(fā)制造企業(yè)，浙江中鐵工程裝備有限公司打造的隧道掘進(jìn)機(jī)設(shè)備研發(fā)制造基地目前已具備年產(chǎn)盾構(gòu)設(shè)備15至20臺套的生產(chǎn)能力。
盾構(gòu)機(jī)是地下掘進(jìn)的核心裝備，一般單價在數(shù)千萬元，在交通隧道建設(shè)中應(yīng)用廣泛，施工效率比普通的機(jī)械化施工提高3到5倍。10年前，浙江曾有企業(yè)依托日本技術(shù)，與省外企業(yè)合作，做出浙江首臺盾構(gòu)機(jī)。此次浙江“智”造下線的“杭海七號”，是完全由國內(nèi)自主研發(fā)生產(chǎn)的土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，并在控制技術(shù)和刀具技術(shù)上有所新突破，更適應(yīng)江南水鄉(xiāng)的淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、粉土、黏土等地質(zhì)條件下隧道掘進(jìn)施工。
據(jù)了解，“杭海七號”整機(jī)總長達(dá)95米，總重約550噸，開挖直徑6.91米，造價達(dá)4500萬元。根據(jù)杭海城際鐵路項目的地質(zhì)特點(diǎn)，該盾構(gòu)機(jī)設(shè)計為主動鉸接形式，更有利于控制盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)姿態(tài)，滿足250米的最小轉(zhuǎn)彎半徑；盾體直徑采用直筒型設(shè)計，有效控制開挖直徑，減小地層損失率。
