“上市后連續(xù)兩個月單月銷量破萬輛，這對于一個新品牌來說非常難得。”吉利汽車集團領克汽車相關負責人欣喜地說。7年前，吉利收購了沃爾沃，上演了中國汽車品牌的勵志大片。如今這個故事有了續(xù)集。2017年，吉利汽車（50%）與沃爾沃汽車（30%）和吉利控股（20%）宣布共同持股，合資成立了新品牌領克汽車。這個誕生于新時代的汽車品牌，從推出首款車型（領克01）開始，就插上了大數(shù)據(jù)營銷的翅膀，用新型互聯(lián)網(wǎng)架構和能力，書寫了“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”的故事。
“這還得益于領克汽車借助于大數(shù)據(jù)技術，實現(xiàn)精準營銷，引領了汽車行業(yè)營銷的數(shù)字化變革。”談起領克汽車取得的市場業(yè)績，這位負責人打開了話匣子。
2017年11月17日20時01分，領克汽車首款車型——領克01，在領克商城線上開啟搶訂。僅1.7秒領克01耀Pro搶訂完畢；2.1秒，201臺領克01時間限量版訂單被秒光；137秒，6000臺領克01量產(chǎn)版訂單被秒光，57分鐘完成全部支付。
領克01在一小時內(nèi)刷新了汽車行業(yè)的銷售紀錄，背后是數(shù)夢工場及其大數(shù)據(jù)的力量支撐。數(shù)夢工場由阿里巴巴、銀杏谷資本和光大實業(yè)資本等投資，定位于新型互聯(lián)網(wǎng)平臺開發(fā)及服務。2017年6月，數(shù)夢工場獲A輪融資，估值超過10億美元，成為大數(shù)據(jù)行業(yè)獨角獸。
大數(shù)據(jù)賣車是如何實現(xiàn)的？數(shù)夢工場企業(yè)事業(yè)部總經(jīng)理段云飛介紹，兩家聯(lián)手打造了“一站式互聯(lián)營銷服務平臺”。這是一個全渠道數(shù)字營銷平臺，通過數(shù)據(jù)沉淀，利用大數(shù)據(jù)技術進行分析，洞察購車者喜好，把握購車需求趨勢。對于汽車制造商來說，從消費者接觸、選車、試駕、買車到售后，這個平臺幫助實現(xiàn)了營銷業(yè)務在線化和數(shù)據(jù)化，幫助領克汽車在企業(yè)數(shù)字化轉型上邁出重要的一步。
借助互聯(lián)網(wǎng)思維，這個平臺也幫助領克汽車打造“線上+線下”全面融合的營銷模式。領克汽車通過線上領克商城和線下領克中心、領克空間“三位一體”的銷售模式，各有側重，協(xié)同給購車者提供擁車、用車與服務體驗，同時也為傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商帶來新的銷售增長點。
今年5月20日，依托這個平臺，領克02在領克商城上進行線上預售，在短短11天內(nèi)總訂單量破萬，平均生成1筆訂單用時不到2分鐘。此外 ，醞釀許久的Co：Club、Co：Lab、Co客領地等用戶專屬社區(qū)生態(tài)體系先后揭開面紗，領克汽車面向粉絲打造了一個汽車文化溝通互動平臺。
“可以說，真正意義上的電商賣車是從領克汽車開始的。我們希望消費者能像逛淘寶一樣逛車市，一站式完成選車試駕、訂車上保、提車和維修保養(yǎng)，擺脫當前購車、用車過程中的繁瑣，獲得不止于車的極致體驗。”領克相關負責人解釋說。一位體驗過整個流程的購車人告訴記者，通過領克在線商城下單后，他就能看到自己訂的車目前是在生產(chǎn)環(huán)節(jié)還是在交車環(huán)節(jié)。
“在大數(shù)據(jù)時代，客戶關系發(fā)生了新的變革。”領克相關負責人深有感觸地說。而這種變化，在段云飛看來，其實是解決企業(yè)內(nèi)價值鏈和市場端的整體資源優(yōu)化配置和協(xié)同問題。他認為，隨著大數(shù)據(jù)技術在工業(yè)領域應用的深入，從市場端營銷域入手，擊穿管理域和制造域，或許將牽引出工業(yè)其他領域的改革。
