8月15日，由太平洋海洋工程（舟山）有限公司生產(chǎn)的26000立方米浮式天然氣儲存再氣化裝置在舟山舉行命名儀式，該裝置也是國內(nèi)建造的第一條使用國產(chǎn)C型液貨儲罐的中小型浮式天然氣儲存再氣化裝置。
浮式液化天然氣儲存再氣化裝置，又稱FSRU或LNG-FSRU，是一種特種裝備船。除了運(yùn)輸外還可以儲存液化天然氣，并完成其再氣化處理。相對陸地固定天然氣儲存及再氣化站而言，因成本低、工期短、更安全、更靈活等特點(diǎn)，近年來備受遠(yuǎn)離陸地的外島等新興天然氣市場青睞。
太平洋海洋工程（舟山）有限公司生產(chǎn)的中小型FSRU，船體編號為H1028，配備4個(gè)C型液貨罐，每個(gè)儲存能力為6500立方米，工作溫度為-433℃，每天可供氣5000萬標(biāo)準(zhǔn)立方英尺，能夠完全滿足一個(gè)200MW容量電廠的發(fā)電需要。
液貨罐是該FSRU的核心技術(shù)之一。太平洋海洋工程（舟山）有限公司項(xiàng)目經(jīng)理路艾國說：“目前，國際上FSRU液貨罐按倉形可分為Moss型、SPB型、C型等。我們采用的C型液貨罐完全來自國產(chǎn)，儲存功能和其他款型并無差別，但成本和建造周期卻比其他款型更有優(yōu)勢。”
記者現(xiàn)場獲悉，該FSRU被命名為 KARUNIA DEWATA。當(dāng)天，命名儀式后，與會人員登上了這艘FSRU。
站在甲板上放眼望去，這艘FSRU顯得十分“魁梧”。總長149.9米，型寬31米，型深12.5米，紅色船殼，白色上層建筑，甲板上，4個(gè)液貨罐露出橢圓的白頂，液貨罐四周布滿了銀白色、綠色、紅色的運(yùn)輸管道。路艾國介紹：“除了一眼可見的裝置外，在船內(nèi)，還裝有液體天然氣再氣化系統(tǒng)、蒸發(fā)氣處理系統(tǒng)、天然氣裝卸系統(tǒng)、船舶系統(tǒng)、生活系統(tǒng)、雙燃料發(fā)電系統(tǒng)等，以保障FSRU平穩(wěn)運(yùn)行。”
據(jù)了解，該FSRU為2017年2月開工建造，為一家韓國與印度尼西亞合資公司訂單，預(yù)計(jì)2018年10月，該FSRU將完成交付，主要用于印尼一家發(fā)電廠的天然氣供應(yīng)。
“該FSRU填補(bǔ)了國內(nèi)海洋工程市場在這一領(lǐng)域的空白。我相信，隨著液化天然氣產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，國內(nèi)在清潔能源領(lǐng)域的積極布局，這類裝置船舶將會獲得越來越多的關(guān)注。通過它，中國也將開始逐漸建立起自己的技術(shù)專利儲備，并承接更多此類型船舶的設(shè)計(jì)和建造。”路艾國說。
