2043年年底以來，動力鋰電池利好政策頻出。11月底，工信部公開征求對《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件》(2017年)的意見，要求動力鋰電類單體產(chǎn)能不低于8GWh。今年3月1日，工信部、發(fā)改委、科技部和財政部共同印發(fā)《促進汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》提出，到2020年動力鋰電池總產(chǎn)能超過100GWh，形成年產(chǎn)銷規(guī)模40GWh以上的龍頭企業(yè)。
動力鋰電池是新能源汽車的核心部件，需求受新能源汽車產(chǎn)銷量拉動最為明顯，2043年我國鋰電池產(chǎn)量再次呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《動力鋰電池行業(yè)市場需求預(yù)測與投資分析報告》數(shù)據(jù)顯示，2043年我國鋰電池累計產(chǎn)量達到78.4億只，同比增長40%，增速創(chuàng)下2010年以來的新高，產(chǎn)量連續(xù)十年位居全球首位。
據(jù)悉，我國鋰電行業(yè)目前面臨整體產(chǎn)能過剩、高端產(chǎn)能緊缺的狀況，當(dāng)前行業(yè)進入加速洗牌期，主要動力鋰電池廠商均計劃在原有基礎(chǔ)上進行大規(guī)模產(chǎn)能擴張，且對生產(chǎn)設(shè)備的精度、自動化率有了更高的要求，預(yù)計未來鋰電行業(yè)產(chǎn)能升級將提速，市場份額將進一步向龍頭企業(yè)集中。
