當(dāng)前，中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)正處于發(fā)展的“換擋期”，以規(guī)模效益為代表的舊動(dòng)能已經(jīng)開始顯得有些動(dòng)力不足。只有整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈不斷向高端邁進(jìn)，中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)才能在未來的發(fā)展過程中獲取新的動(dòng)力。

未來鋼鐵行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將不再是價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)，而是效率和質(zhì)量的競(jìng)爭(zhēng)。要想實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)質(zhì)量和效率的大幅提升，對(duì)于鋼企而言，除了提升裝備水平，夯實(shí)自身轉(zhuǎn)型升級(jí)的硬件基礎(chǔ)之外，更多的是要從制造向智能制造方面轉(zhuǎn)型。在筆者看來，智能制造是中國鋼鐵企業(yè)邁向高端的“催化劑”，同時(shí)也是整個(gè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一個(gè)新方向。

一方面，就硬件設(shè)備而言，當(dāng)前中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的整體裝備水平和國外差距不大，甚至一些企業(yè)的裝備要優(yōu)于國外企業(yè)，但是，在產(chǎn)品質(zhì)量和效率上卻處于相對(duì)落后的位置，一個(gè)重要原因在于智能制造方面的軟實(shí)力明顯不足，這種不足主要體現(xiàn)在設(shè)備流程信息化水平、數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)等方面。要想改變這種局面，鋼企必須挺進(jìn)智能制造領(lǐng)域，以此來帶動(dòng)產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

另一方面，在智能制造模式下，借助工業(yè)機(jī)器人和大數(shù)據(jù)，鋼鐵企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量將得到大幅提升。這為企業(yè)進(jìn)軍高端市場(chǎng)，搶占產(chǎn)業(yè)鏈制高點(diǎn)夯實(shí)了基礎(chǔ)。

綜合上述兩點(diǎn)因素來看，未來進(jìn)軍智能制造領(lǐng)域?qū)⒊蔀橹袊撹F企業(yè)完成產(chǎn)品質(zhì)量升級(jí)的“催化劑”。那么，鋼鐵企業(yè)要如何在智能制造領(lǐng)域發(fā)力，用智能制造的力量來完成自身產(chǎn)業(yè)的蛻變呢？筆者以為，以下幾個(gè)方面值得借鑒：

其一，夯實(shí)大數(shù)據(jù)這一智能制造發(fā)展的基礎(chǔ)。在筆者看來，生產(chǎn)流程中數(shù)據(jù)的收集是否完整和準(zhǔn)確，是能否真正實(shí)現(xiàn)智能制造的關(guān)鍵。比如，能否在煉鐵及煉鋼的過程中，讓設(shè)備產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)形成一條完整的數(shù)據(jù)鏈？可惜的是，在目前國內(nèi)鋼鐵行業(yè)中，90%以上的企業(yè)都做不到數(shù)據(jù)收集上的完整性，這種數(shù)據(jù)的缺失極大地制約了鋼企智能制造的發(fā)展。要改變這種情況，鋼鐵企業(yè)必須建立“數(shù)據(jù)采集—數(shù)據(jù)分析—發(fā)現(xiàn)規(guī)律—建立專家系統(tǒng)—實(shí)現(xiàn)產(chǎn)線的自主優(yōu)化控制”的流程體系，用大數(shù)據(jù)來實(shí)現(xiàn)“優(yōu)化生產(chǎn)線”這一未來智能化制造的目標(biāo)。

其二，當(dāng)前，國內(nèi)鋼企的智能制造多停留在“物端”，即相關(guān)智能化設(shè)備的搭建，這種“重硬件輕軟件”的發(fā)展模式實(shí)際上并非智能制造的終極形態(tài)。在夯實(shí)智能制造的硬件基礎(chǔ)之后，對(duì)于鋼鐵企業(yè)而言，要想真正實(shí)現(xiàn)智能制造，必須要做的是實(shí)現(xiàn)企業(yè)系統(tǒng)和管理的“云端化”，通過云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)來整合當(dāng)前鋼鐵企業(yè)智能制造體系中的自動(dòng)化產(chǎn)線生產(chǎn)、產(chǎn)品銷售等環(huán)節(jié)，將這些環(huán)節(jié)整體納入云端，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)云端的管理，以此來提升智能制造體系的整體效率。

其三，發(fā)展智能制造要有跨界思維，不能將發(fā)展智能制造局限在鋼鐵產(chǎn)業(yè)本身，而是要將產(chǎn)業(yè)觸角延伸到整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的上下游企業(yè)當(dāng)中去。企業(yè)可以通過這種產(chǎn)業(yè)的跨界滲透和碰撞，來探索鋼鐵產(chǎn)業(yè)智能制造發(fā)展的新思路和新方向。在這方面，德國的蒂森克虜伯鋼鐵公司已經(jīng)把自己定位為高端金屬材料及零部件解決方案商和電梯制造商，將傳統(tǒng)的鋼鐵制造產(chǎn)業(yè)延伸拓展，成為一個(gè)高科技企業(yè)，他們的做法很值得我們的鋼鐵企業(yè)去借鑒和學(xué)習(xí)。

最后要提醒的是，每個(gè)鋼企的各個(gè)工序環(huán)節(jié)的智能化水平存在差距，畢其功于一役的想法是不可取的。因此，在推進(jìn)智能制造體系建設(shè)的過程中，企業(yè)不要想著依靠一個(gè)項(xiàng)目解決所有問題，應(yīng)該按照“優(yōu)先化”理念，逐步提升、循序漸進(jìn)，以最終實(shí)現(xiàn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)流程的智能化升級(jí)。只有這樣，智能制造才能在鋼鐵生產(chǎn)過程中發(fā)揮最大的作用。