中國汽車電子市場并不成熟，各種應(yīng)用在以不同的速度發(fā)展。在某些領(lǐng)域，如低端信息娛樂領(lǐng)域，產(chǎn)品過剩情況非常普遍。與此同時(shí)，在多數(shù)其它領(lǐng)域，仍然是供不應(yīng)求，有時(shí)供應(yīng)缺口還很大。對于中國汽車電子產(chǎn)業(yè)中的后來者，重要的是找到競爭不太激烈的市場領(lǐng)域或者產(chǎn)品種類。在供應(yīng)缺口較大的領(lǐng)域，市場形勢會比較有利，而潛在的利潤也會較高。
據(jù)iSuppli公司，2008年中國汽車電子營業(yè)收入增長11.8%，增幅比2007年縮小23個(gè)百分點(diǎn)。增速放緩可能主要是因?yàn)槠囆畔蕵樊a(chǎn)業(yè)境況不佳。2007年，汽車信息娛樂占中國總體汽車電子市場的48.7%。2008年該領(lǐng)域萎縮了2.8個(gè)百分點(diǎn)。
國際設(shè)備訂單快速下滑，導(dǎo)致中國許多汽車電子供應(yīng)商陷入困境。但是，導(dǎo)航應(yīng)用保持高速增長。2008年，便攜導(dǎo)航設(shè)備(PND)出貨量增長29.7%，in-dash導(dǎo)航應(yīng)用增長19.3%。電子導(dǎo)航已被許多中國車主采用，成為其駕駛生活方式中的組成部分。這種趨勢將促進(jìn)遠(yuǎn)程信息處理技術(shù)廠商的發(fā)展，尤其是那些支持智能運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)應(yīng)用的廠商。
由于2008年和2009年國際經(jīng)濟(jì)陷入衰退，全球汽車電子產(chǎn)業(yè)在2010年以后才可能復(fù)蘇。iSuppli公司預(yù)計(jì)，2012年以前該產(chǎn)業(yè)的營業(yè)收入不會回升到高峰水平。幸運(yùn)的是，中國的形勢沒有那么可怕。盡管2008和2009年增長速度肯定會有所下降，但仍將分別達(dá)到11.8%和6.5%的增長率，保持正增長。
這種相對穩(wěn)定的局面，增強(qiáng)性了中國在全球市場中的地位。2008年中國占全球汽車電子市場營業(yè)收入的份額是13.5%，預(yù)計(jì)2012年將升到18.1%。中國市場將發(fā)揮關(guān)鍵作用，跨國公司將擴(kuò)大在中國的存在與業(yè)務(wù)。
競爭將會達(dá)得更加激烈。TRW和Lear等領(lǐng)先的跨國公司在全球市場表現(xiàn)不錯(cuò)，但迄今在中國并不是特別成功。預(yù)計(jì)許多國內(nèi)廠商也將進(jìn)入這個(gè)產(chǎn)業(yè)，主要集中在信息娛樂領(lǐng)域。
2008年中國汽車信息娛樂市場有兩個(gè)重大變化。更加重視OEM客戶和國內(nèi)市場。2007年，出口市場占中國生產(chǎn)的全部汽車信息娛樂產(chǎn)品的62%以上。
但是，2008年美國爆發(fā)金融危機(jī)，導(dǎo)致大量國際訂單取消。中國設(shè)備制造商遭受嚴(yán)重?fù)p失，出口市場急劇下滑。2008年出口萎縮了8.6%。出口占中國汽車信息娛樂市場的份額降到了41%。
2007年面向售后配件市場的信息娛樂產(chǎn)品占總體市場的69%。但是，2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)打擊了全球需求。該市場占總體市場的份額在2008年底降到了60%。
在形勢急劇變化之際，表現(xiàn)最搶眼的不是那些最大或最強(qiáng)的企業(yè)，而是那些反應(yīng)最積極果斷的企業(yè)。隨著市場和整體經(jīng)濟(jì)形勢的變化，廠商應(yīng)該迅速采取最合適的商業(yè)模式。
