俄羅斯是目前世界上增長(zhǎng)最快的汽車(chē)市場(chǎng)之一，且發(fā)展?jié)摿薮蟆＝陙?lái)，汽車(chē)以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為中俄兩國(guó)經(jīng)貿(mào)關(guān)系新的著力點(diǎn)，而中國(guó)汽車(chē)及零部件企業(yè)在開(kāi)拓俄羅斯市場(chǎng)不斷取得成功的同時(shí)，也面臨著如何保持發(fā)展勢(shì)頭，接受市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的挑戰(zhàn)。
一、俄羅斯汽車(chē)及零部件市場(chǎng)空間廣闊
俄羅斯地廣人稀，同時(shí)能源充足，特別適合大力發(fā)展私人汽車(chē)交通。在國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)的拉動(dòng)下，俄居民消費(fèi)能力不斷提高。據(jù)預(yù)測(cè)，由于俄羅斯本國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)能力有限，僅乘用車(chē)，到２０１０年就需要２００萬(wàn)輛以上的海外品牌以整車(chē)進(jìn)口或本地生產(chǎn)的方式來(lái)滿足。近年來(lái)，俄羅斯汽車(chē)銷(xiāo)售增勢(shì)驚人，吸引了眾多國(guó)際車(chē)廠前來(lái)淘金。據(jù)俄羅斯歐洲商業(yè)協(xié)會(huì)最新公布的數(shù)據(jù)，２００８年第一季度俄羅斯市場(chǎng)上的外國(guó)品牌新車(chē)銷(xiāo)量達(dá)４５．４萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)５４％。
記者從近日在哈爾濱召開(kāi)的第６３屆全國(guó)汽車(chē)配件交易會(huì)上了解到，２００７年俄羅斯汽車(chē)材料、部件及零部件市場(chǎng)總額為３２７億美元。其中，初級(jí)市場(chǎng)總額約為７９億美元（占總量的２４％），二級(jí)市場(chǎng)總額約為２４８億美元（占７６％）。在二級(jí)市場(chǎng)中，進(jìn)口車(chē)用零部件所占的比重為４２％（１０５億美元）；而在初級(jí)市場(chǎng)，俄羅斯生產(chǎn)商在零部件市場(chǎng)的占有率還不到三分之一，大多數(shù)部件是國(guó)外進(jìn)口的裝配接頭和組合件。
俄羅斯汽車(chē)統(tǒng)計(jì)分析公司的專(zhuān)家估計(jì)，俄汽車(chē)零部件初級(jí)市場(chǎng)的年增長(zhǎng)速度為２０％－２５％，預(yù)計(jì)到２００９年，市場(chǎng)總額將接近１００億美元，到２０１０年將接近１５０億美元。而就目前俄羅斯零部件國(guó)產(chǎn)化的趨勢(shì)來(lái)看，至少有一半的份額為外國(guó)企業(yè)所占有。
據(jù)有關(guān)資料，在俄羅斯２０００多家汽車(chē)組件供應(yīng)商中，只有５％的廠家產(chǎn)品符合國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。這對(duì)于中國(guó)汽車(chē)及零部件企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑存在著很大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)空間。
?。覈?guó)汽車(chē)及零部件產(chǎn)品對(duì)俄貿(mào)易勢(shì)頭好、后勁足
從第６３屆全國(guó)汽車(chē)配件交易會(huì)了解到，２００７年，中國(guó)對(duì)俄出口車(chē)輛及零部件１９億美元，同比增長(zhǎng)２２４％。其中出口整車(chē)１０．７萬(wàn)輛，增長(zhǎng)１８１％；出口汽車(chē)零部件超過(guò)１．５億美元，增長(zhǎng)３０％以上。俄羅斯汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)成為中國(guó)汽車(chē)整車(chē)及零部件出口最集中、最重要的市場(chǎng)。良好的性?xún)r(jià)比是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品能夠在俄羅斯市場(chǎng)上站住腳的重要因素?！?BR> 中俄汽車(chē)及零部件貿(mào)易有著良好的合作前景。首先，近幾年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展水平在迅速提升，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力明顯提高。第二，中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)目前主要體現(xiàn)在低成本、低價(jià)格優(yōu)勢(shì)，俄羅斯作為一個(gè)快速成長(zhǎng)的市場(chǎng)，其現(xiàn)階段主要特點(diǎn)是價(jià)格敏感度高，物美價(jià)廉的產(chǎn)品對(duì)市場(chǎng)具有很大的吸引力。而俄羅斯經(jīng)濟(jì)日趨活躍，居民消費(fèi)能力的提高將給中國(guó)對(duì)俄汽車(chē)出口注入新的活力。同時(shí)，中國(guó)整車(chē)和整套散件出口持續(xù)快速增長(zhǎng)，直接帶動(dòng)零部件出口增長(zhǎng)。另外，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品在俄羅斯的售后市場(chǎng)也為零部件出口帶來(lái)了機(jī)遇。在交通便利性方面，中俄兩國(guó)相鄰，產(chǎn)品出口可以通過(guò)鐵路或船運(yùn)等多種方式，運(yùn)輸成本相對(duì)較低。
目前，中國(guó)向俄羅斯出口汽車(chē)的企業(yè)眾多，幾乎所有具有較強(qiáng)實(shí)力的汽車(chē)企業(yè)都開(kāi)展了對(duì)俄汽車(chē)出口業(yè)務(wù)，且大都取得了不俗的業(yè)績(jī)。其中，長(zhǎng)城汽車(chē)是較早進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)的中國(guó)汽車(chē)品牌之一。２００５年以來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)在俄銷(xiāo)量大增，一躍成為中國(guó)汽車(chē)在俄保有量最大的品牌。據(jù)來(lái)自俄方的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，２００８年第一季度，長(zhǎng)城汽車(chē)在俄羅斯市場(chǎng)的銷(xiāo)售量為２６０７輛，同比增長(zhǎng)４０％。從２００７年起，長(zhǎng)城汽車(chē)在俄本土投資ＳＫＤ組裝生產(chǎn)。該公司還在俄羅斯搭建起比較完善的營(yíng)銷(xiāo)和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，設(shè)立了１００多家服務(wù)站，以良好的售后服務(wù)贏得了市場(chǎng)信譽(yù)。
從我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)的整體發(fā)展來(lái)看，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合正日益成為主流。通過(guò)聯(lián)合兼并、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)以及資源整合，我國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力不斷提高。目前，我國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)正在實(shí)現(xiàn)三個(gè)轉(zhuǎn)變：從能力建設(shè)向品牌建設(shè)轉(zhuǎn)變；從引進(jìn)消化向自主開(kāi)發(fā)轉(zhuǎn)變；從國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)向國(guó)內(nèi)外兩大汽車(chē)市場(chǎng)轉(zhuǎn)變。隨著整車(chē)廠進(jìn)行全球性的擇優(yōu)采購(gòu)，汽車(chē)零部件企業(yè)也加快了全球化步伐，汽車(chē)零部件系統(tǒng)設(shè)計(jì)、模塊化供貨成為主要發(fā)展趨勢(shì)。這些，都為今后進(jìn)一步開(kāi)拓俄羅斯汽車(chē)市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)。
－－開(kāi)拓俄市場(chǎng)面臨的問(wèn)題和挑戰(zhàn)
盡管中俄汽車(chē)零部件貿(mào)易與合作有著廣闊的前景，但必須看到，我國(guó)汽車(chē)及零部件企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中還存在一些不容忽視的問(wèn)題：重整車(chē)、輕零部件觀念嚴(yán)重；大多數(shù)零部件企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模仍然偏小，多家零部件企業(yè)只為一個(gè)整車(chē)企業(yè)配套，成本高、效益差；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不盡合理，同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重；研發(fā)能力差，產(chǎn)品缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，等等。
面對(duì)俄羅斯這樣一個(gè)幅員遼闊、既熟悉又陌生的市場(chǎng)，企業(yè)不可避免的要面對(duì)許多挑戰(zhàn)。綜合有關(guān)專(zhuān)家的建議，汽車(chē)及零部件企業(yè)在開(kāi)拓俄羅斯市場(chǎng)過(guò)程中需要注意以下幾個(gè)方面：
首先，在企業(yè)戰(zhàn)略上，要明確汽車(chē)及零部件產(chǎn)品出口的指導(dǎo)思想。不能將出口僅僅作為權(quán)宜之計(jì)，要將其作為企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略。
第二，在產(chǎn)品戰(zhàn)略上，要放棄低端、低價(jià)戰(zhàn)略，在可按受的價(jià)格之間尋求平衡。樹(shù)立和宣傳品牌形象，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
汽車(chē)因其成本高、使用年限長(zhǎng)，對(duì)技術(shù)服務(wù)的要求十分嚴(yán)格，特別是在當(dāng)今國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的情況下，技術(shù)服務(wù)更成為提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。在我國(guó)產(chǎn)品檔次與西方尚有差距的情況下，要在國(guó)際市場(chǎng)擠占一席之地，除了要利用好產(chǎn)品適銷(xiāo)、價(jià)格低廉等優(yōu)勢(shì)外，更需重視售前和售后服務(wù)，包括提供符合俄羅斯市場(chǎng)環(huán)境特點(diǎn)的產(chǎn)品、保證零配件的供應(yīng)、具備完善的外文說(shuō)明、認(rèn)真履行合同義務(wù)、做好對(duì)當(dāng)?shù)丶夹g(shù)人員的培訓(xùn)工作等。只有建立了運(yùn)行有效的銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，才能取得用戶(hù)的信任，逐步打開(kāi)并穩(wěn)定占領(lǐng)市場(chǎng)。
第三，在產(chǎn)品質(zhì)量上，要嚴(yán)格把關(guān)。汽車(chē)零部件的質(zhì)量特別是可靠性，是決定產(chǎn)品出口生命力的重要因素，低端產(chǎn)品不能是低質(zhì)量產(chǎn)品。特別是俄羅斯本身就是汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)，具有比較完備的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)政策，中國(guó)汽車(chē)零部件進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)更應(yīng)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，消除俄消費(fèi)者心中的疑慮。
企業(yè)必須研究進(jìn)口國(guó)的市場(chǎng)準(zhǔn)入條件、技術(shù)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)定程序，防止盲目進(jìn)入，避免不必要的損失。據(jù)有關(guān)報(bào)道，從今年７月１日起，中國(guó)商用車(chē)出口俄羅斯如不能達(dá)到５５項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，則無(wú)法進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)，而此前只需通過(guò)１１項(xiàng)檢測(cè)即可。目前這一新政策已經(jīng)開(kāi)始影響我對(duì)俄汽車(chē)出口。對(duì)類(lèi)似這種抬高市場(chǎng)準(zhǔn)入門(mén)檻的貿(mào)易保護(hù)新政，出口企業(yè)應(yīng)及時(shí)做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。
第四，國(guó)內(nèi)同行必須避免在國(guó)際市場(chǎng)上進(jìn)行惡性競(jìng)爭(zhēng)。產(chǎn)品同質(zhì)化、目標(biāo)市場(chǎng)同一化非常容易出現(xiàn)惡性競(jìng)爭(zhēng)，同行之間為搶奪市場(chǎng)甚至不惜競(jìng)相壓價(jià)，不僅擾亂了正常的市場(chǎng)秩序，壓縮了自身利潤(rùn)空間，而且為進(jìn)口國(guó)采取貿(mào)易保護(hù)措施提供了口實(shí)。因此，為了保證長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，出口企業(yè)在加強(qiáng)行業(yè)自律的同時(shí)，國(guó)內(nèi)主管部門(mén)和行業(yè)組織應(yīng)積極發(fā)揮職能作用，做好汽車(chē)產(chǎn)品的出口監(jiān)管調(diào)控和企業(yè)間的協(xié)調(diào)工作。
