7月中旬的一天，在深圳前海灣畔，伴隨著嗡嗡的轟鳴聲，一臺(tái)無(wú)人駕駛載人飛行器緩緩升空；五百米開(kāi)外的寶安區(qū)中心血站，急促的電話鈴聲響起，幾分鐘后，一臺(tái)無(wú)人機(jī)搭載著血液產(chǎn)品騰空而起，飛向20公里外的醫(yī)院；隔海相望的產(chǎn)業(yè)園里，幾名來(lái)自重慶和臺(tái)灣的青年們正在打造一款可以單人操控的電動(dòng)載人飛行器，拓展低空競(jìng)速娛樂(lè)項(xiàng)目。
2024年上半年，我國(guó)新注冊(cè)無(wú)人機(jī)超60萬(wàn)架。截至目前，超1.4萬(wàn)家無(wú)人機(jī)企業(yè)持有現(xiàn)行有效的民用無(wú)人駕駛航空器運(yùn)營(yíng)合格證，超22.5萬(wàn)人持有無(wú)人機(jī)操控員執(zhí)照……中國(guó)民航局發(fā)布的數(shù)據(jù)背后，是在距離地面垂直高度1000米以內(nèi)的低空空域里，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)“千軍萬(wàn)馬戰(zhàn)猶酣”。
在這個(gè)“新賽道”，深圳早早按下了起飛鍵，隨著低空經(jīng)濟(jì)這一新“引擎”的牽引，創(chuàng)新能力持續(xù)提升，集聚效應(yīng)加速形成，“天空之城”雛形初現(xiàn)。
