阿里之外，孰與巨頭共舞
一馬當(dāng)先是風(fēng)景，三陽開泰、萬馬奔騰才是風(fēng)光。浙商的精彩就在于其族群式的崛起，在于其以創(chuàng)新型領(lǐng)軍企業(yè)的姿勢與世界寡頭共舞。惟其如此，浙商才能成為世界級的商幫
推動開放發(fā)展，浙商迎來新的歷史機(jī)遇?？傁敫淖?ldquo;大樹底下無小草”的魔咒?；蛘哒f，希望浙商的方陣中，走出一支成功 “逆襲”寡頭的隊伍。
不得不承認(rèn)，當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展正日益進(jìn)入“寡頭時代”。事實上，整合集中是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢。
以2015年中國互聯(lián)網(wǎng)的并購大戲為例。58同城和趕集網(wǎng)，滴滴和快的，美團(tuán)網(wǎng)和大眾點評網(wǎng)，優(yōu)酷和土豆，一個個當(dāng)年的“死對頭”喜結(jié)連理。最近攜程與去哪兒這對“歡喜冤家”也成為一家人，而旅游界的這兩大“巨頭”化干戈為玉帛，造就了占據(jù)市場7成份額的“巨無霸”。
透過互聯(lián)網(wǎng)界的整合案例，你會發(fā)現(xiàn)，操縱這個領(lǐng)域并購案的無外乎阿里、騰訊和百度這“BAT”三大巨頭：美團(tuán)網(wǎng)和大眾點評網(wǎng)合并背后有阿里巴巴和騰訊的身影；58同城和趕集網(wǎng)重組背后則閃現(xiàn)著騰訊和百度；滴滴和快的整合還是阿里和騰訊在操盤；而這次攜程與去哪兒同樣有百度的推動。中國互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)幾乎是“BAT”三大巨頭的天下，他們憑借并購利器，短短數(shù)年在充分競爭市場中形成了寡頭壟斷！
國內(nèi)市場如此，國際上更是寡頭割據(jù)。因此，中國企業(yè)走出去，“一帶一路”戰(zhàn)略的推進(jìn)，首先面臨的是與世界寡頭的“肉搏戰(zhàn)”。
以中國核電走出去為例，多年來，全球核電市場被俄羅斯、法國、美國、日本、加拿大和韓國等少數(shù)國家壟斷，正在試推出口核電的中國必須直面它們的競爭。同樣，中國高鐵的“走出去”，也將對過去由日本、德國、法國等國占據(jù)的國際高鐵市場造成沖擊。
可喜的是，繼上月中廣核與法國電力集團(tuán)在英國欣克利角C核電項目取得突破之后，本月初，中核集團(tuán)與阿根廷核電公司就阿根廷第四座核電站的談判取得了重要的突破，即將簽訂一份價值60億元的核電合同，并就阿根廷第五座核電站擬定了使用“華龍一號”技術(shù)的框架協(xié)議。
從這個意義講，“一帶一路”戰(zhàn)略能否取得成功，某種程度上取決于中國企業(yè)的國際競爭力。而當(dāng)下，中國企業(yè)國際競爭力的核心，就在于是否具有跨越寡頭的能力。
聯(lián)想起黨的十八屆五中全會關(guān)于讓企業(yè)成為創(chuàng)新主體的闡述。竊以為，我國“十三五”規(guī)劃能否圓滿實現(xiàn)，一個重要的因素，就在于能否形成一批具有國際競爭力的創(chuàng)新型領(lǐng)軍企業(yè)。
那么，什么是具有國際競爭力的創(chuàng)新型領(lǐng)軍企業(yè)？以浙商為例，271家胡潤百富榜的浙商企業(yè)，又有多少夠得上這個稱謂？
僅有銷售額或資產(chǎn)規(guī)模顯然是不夠的。如果沒有自主創(chuàng)新能力和自主品牌，即便是面向全球的生意也稱不上國際競爭力。假如跨境電商不能把中國制造送出去，而是任由“海淘”滅了中國制造，則電商的銷售額越大，對中國產(chǎn)業(yè)傷害越大。
聯(lián)想起華為，從1996年邁開國際化的步伐，華為至今已拿下幾乎所有的全球市場。究其因，不僅在于其國際化市場的營銷整合，還有全球的研發(fā)整合、國際化的文化整合、國際化的人才整合……與此同時， “華為離破產(chǎn)永遠(yuǎn)只有30天”的危機(jī)意識與華為人的拼搏精神等企業(yè)軟實力，使華為成為具有國際競爭力的創(chuàng)新型領(lǐng)軍企業(yè)。
透過華為的成功之路，筆者的感悟是：如此優(yōu)秀的企業(yè)絕非一蹴而就。欲左右逢源于國際市場，成為具有國際競爭力的企業(yè)，必須耐得住暴利的誘惑，守得住自主創(chuàng)新的寂寞，抗得住市場風(fēng)險的蕩擊，融得進(jìn)全球文化的熔爐，攬得了全球各種人才，化得了各國水土。
當(dāng)然，即使拿這樣的標(biāo)準(zhǔn)來衡量，浙商中仍有不少值得點贊。比如萬向、復(fù)星、吉利、萬豐、華立等企業(yè)的國際化戰(zhàn)略均有不少亮點。而如果從術(shù)的層面看，這些企業(yè)的國際化戰(zhàn)略仍有一些軌跡可循。
首先是跨國并購。有報道說，2014年浙江的跨國并購發(fā)生了爆發(fā)式增長， 280家浙江上市公司共發(fā)生了383起并購，其中境外并購占了三分之一多。為此，浙江省金融辦副主任包純田曾對媒體表示，今后5年是浙江省企業(yè)開展跨國并購的最好時機(jī)。
正是通過連續(xù)的跨國并購，復(fù)星集團(tuán)成為中國最大的綜合類民營集團(tuán)，而收購沃爾沃，使吉利真正走向世界，收購鎂瑞丁，使萬豐成為全球汽車鋁合金輪轂的最大生產(chǎn)基地。萬向集團(tuán)從1999年以42萬美元整體收購舍勒公司開始，到后來收購洛克福特公司、美國福特蒙洛工廠以及收購菲斯科等，一系列的跨國并購以及并購后的整合，才有了萬向這樣具有國際競爭力的“常青樹”。
互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新與智慧產(chǎn)業(yè)顯然是浙商快速與國際接軌的一條捷徑。世界互聯(lián)網(wǎng)大會的召開表明，不只是有阿里，浙商在信息經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域也可謂異軍突起。有數(shù)字顯示：浙江省信息經(jīng)濟(jì)上市企業(yè)有60多家，規(guī)模破百億的企業(yè)有八家，規(guī)上電子信息制造企業(yè)有4964家，全省信息經(jīng)濟(jì)的核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到1.3萬億元。
筆者要指出一條也許可行的路徑：借國企混改之東風(fēng)，用資產(chǎn)證券化之手段，拼接國企與民企優(yōu)勢，提升浙江企業(yè)的國際競爭力。當(dāng)然，這個“混改”，既有國企主導(dǎo)、民企參與的方式，也有按照市場方式，國企主動“混”入民企的模式。比如世界500強(qiáng)之物產(chǎn)中大的混合所有制及其整體上市；又比如浙商創(chuàng)投等民營創(chuàng)投機(jī)構(gòu)對國有企業(yè)的積極“引入”。
而無論是哪一種路徑、哪一種模式，人才與技術(shù)始終是打造創(chuàng)新型領(lǐng)軍企業(yè)的關(guān)鍵所在。有消息稱，來自世界各地的505名海外留學(xué)人員攜593個項目，于近日參加了2015年浙江杭州國際人才交流與項目合作大會，現(xiàn)場簽約項目達(dá)178個，簽約總金額19.3億元。閱讀這樣的新聞多少有些快感。事實上，國際資本所角逐的，歸根結(jié)底何嘗不是人才與技術(shù)？
近期發(fā)布的《2015胡潤百富榜》再次讓浙商走到聚光燈下，排行榜前十中，浙商占三席，并有271位浙商上榜。而筆者感到欣慰的，不僅是浙商再次蟬聯(lián)百豪榜之冠，更在于浙商新上榜者達(dá)114位，頗有長江后浪推前浪之勢。
浙商的出彩，也許就在于其陣營中，既有馬云、宗慶后、魯冠球等常青樹的屹立不倒，更有杭州安恒信息技術(shù)有限公司總裁范淵、游族網(wǎng)絡(luò)董事長兼首席執(zhí)行官林奇等80后科技浙商的悄然崛起。
還是那句話：一馬當(dāng)先，是風(fēng)景；三陽開泰、萬馬奔騰，才是風(fēng)光。浙商的精彩就在于其族群式的崛起，在于其以創(chuàng)新型領(lǐng)軍企業(yè)的姿勢與世界巨頭共舞。
惟其如此，浙商才能成為世界級的商幫。（來源：浙江日報）
