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7月特斯拉并沒有賣不動,只是優(yōu)勢正在被蠶食

2022-08-15 16:13閱讀數(shù):762

  不知為何,放眼整個行業(yè),對于特斯拉這樣一家流量與聲量均頗高的明星車企,總是充斥著各種“吹捧與看衰”并存的言論。

  6月,當(dāng)其在華狂售新車7.8萬輛,Model Y單車型銷量更是一舉突破5萬輛之時,吹捧者的歡呼此起彼伏,甚至不乏觀點(diǎn)認(rèn)為:身處中國,無論自主品牌也好,合資品牌也罷,電動化轉(zhuǎn)型的進(jìn)程,都將會因?yàn)樘厮估挠l(fā)強(qiáng)勢,變得萬分艱難、前途暗淡。


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  可剛剛過去的7月,隨著其在華銷量出現(xiàn)超過64%的大幅度環(huán)比下滑,僅售出新車2.82萬輛之時,看衰者的貶低則再次登場,諸多自媒體的推文中,類似《特斯拉,賣不動了》般熟悉的標(biāo)題,也重新得以冷飯熱炒。

  強(qiáng)烈對比之下,作為旁觀者,更想提醒大家的是:“在評判任何一家企業(yè)的時候,一方面必須正視它的強(qiáng)大,另一方面也無需妄自菲薄。”

  首先,需要明白,6月特斯拉銷量之所以井噴,還是由于4月、5月受限疫情大量訂單積壓后的同時釋放。而7月銷量之所以腰斬,則是因?yàn)樯虾9S進(jìn)行了為期兩周的生產(chǎn)線改造工作。

  而就目前已知的相關(guān)消息來看,其中負(fù)責(zé)生產(chǎn)Model Y的二期產(chǎn)線,7月16日率先完成擴(kuò)產(chǎn)工作。負(fù)責(zé)生產(chǎn)Model 3的一期產(chǎn)線,7月17日開始進(jìn)行改造,預(yù)計(jì)8月7日完成改裝工作。


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  另外,根據(jù)特斯拉官方透露,二期產(chǎn)線員工已經(jīng)回到工廠工作,Model Y的生產(chǎn)工作已經(jīng)回歸正軌,一期產(chǎn)線員工從7月17日起開始休假,預(yù)計(jì)從8月8日起正常上班。

  由此可以肯定的是,8月這家美國新能源車企的在華銷量,可能還會出現(xiàn)“不及預(yù)期”的情況。而到了9月,隨著全部改造工作的結(jié)束,產(chǎn)能得以更好的釋放,單月突破10萬輛大關(guān),也不是沒有可能。

  十分有趣的是,幾天前結(jié)束的最新一屆股東大會上,馬斯克除了對外“吹噓”接下來位于全球?qū)碛?0-12個超級工廠,每所工廠的年產(chǎn)能達(dá)到150-200萬輛,并且10年間將交付1億輛新車之外,還略顯務(wù)實(shí)的表示,此刻特斯拉成功擁有了單年生產(chǎn)150萬輛新車的能力,到年底將提升至200萬輛。


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  作為另一維度的論據(jù),隨著產(chǎn)能爬坡加速,國產(chǎn)Model Y的交付周期已經(jīng)縮短至8-12周。所以結(jié)合上述種種跡象,當(dāng)需求端不存在太多問題,制造端的麻煩逐漸被解決,銷量層面的回暖與創(chuàng)造新高,更像是“必然事件”。

  不過,值得警惕的是,雖然特斯拉并沒有賣不動,但身處中國的先發(fā)優(yōu)勢,很有可能正在被蠶食。

  尤其是最近一段時間,隨著類似長安深藍(lán)SL03、比亞迪海豹、哪吒S等多款B級新能源轎車的上市,以及即將交付蔚來ET5的到來,加之本就表現(xiàn)強(qiáng)勢的比亞迪漢與小鵬P7,能夠發(fā)現(xiàn)它們已經(jīng)開始“分流”特斯拉Model 3的固有份額,這條“鯰魚”看似面臨著被合圍局面。


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  并且礙于提車周期過長,多輪“官漲”后性價比進(jìn)一步減弱,同樣也在導(dǎo)致特斯拉Model 3潛在客戶的流失。望向更深層次,影響后者的誘因,甚至不排除中美兩國之間的“交惡”,以及大部分中國消費(fèi)者對于智能化維度的感知,遠(yuǎn)沒有想象中強(qiáng)烈等多方面。

  而此刻,隨著時間的繼續(xù)推移,特斯拉Model 3所遭遇的種種掣肘,Model Y同樣無法避免。就像是本周阿維塔11官宣售價后,第一時間想到的競爭對手,恰恰就是后者。并且隨著類似小鵬G9的到來,明年蔚來ES6、EC6的煥新,以及比亞迪上攻,特斯拉Model Y的日子必然不會好過。

  總結(jié)下來,大環(huán)境的內(nèi)卷程度遠(yuǎn)超預(yù)期,以及購車習(xí)慣的迭代不及預(yù)期,均拖累著這家美國車企去追求更大的量變。就像在之前文章中提及的那樣,身處中國特斯拉正在變得越來越“難受”。


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  因此,為了盡快解決問題,重新鞏固先發(fā)優(yōu)勢,就要求其拿出更多能夠刺激終端消費(fèi)者的“底牌”。

  好在,據(jù)相關(guān)媒體曝出的消息來看,寧德時代將在今年第四季度向特斯拉供應(yīng)M3P電池,搭載在使用72度電池包的Model Y車型中,而該版本Model Y將于明年初上市。也就是說,很快搭載全新電池、綜合競爭力更強(qiáng)的產(chǎn)品,就將正式入局。

  另外,請不要忘記,得益于恐怖的毛利率,“主動降價”同樣是特斯拉抵御風(fēng)險最強(qiáng)大的武器。

  屆時,廝殺必然會變得更加殘酷。

來源:汽車公社

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