2020年，在“新基建”及傳統(tǒng)基建項目聯(lián)合推動下，我國挖掘機銷量達到創(chuàng)紀錄的32.8萬臺，其蓬勃增長之勢令世界為之側目。2021年是“十四五”開局之年，在新冠肺炎疫情得到有效控制及“新基建”項目加持下，我國挖掘機行業(yè)有望繼續(xù)保持穩(wěn)定增長，產(chǎn)銷再創(chuàng)歷史新高。
面向未來，新基建市場潛力無窮
新基建相對于傳統(tǒng)基建而言，是智慧經(jīng)濟時代貫徹新發(fā)展理念，吸收新科技革命成果，實現(xiàn)國家生態(tài)化、數(shù)字化、智能化、高速化、新舊動能轉(zhuǎn)換與經(jīng)濟結構對稱態(tài)，建立現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的國家基本建設與基礎設施建設的必由之路。。
與傳統(tǒng)基建相比，新基建內(nèi)涵更加豐富，更加側重于突出產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新方向，無論是人工智能還是物聯(lián)網(wǎng)，都能體現(xiàn)出加快推進產(chǎn)業(yè)高端化發(fā)展的大趨勢，能夠更好推動中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級。
有機構測算，到2025年，我國5G網(wǎng)絡建設投資累計將達1.2萬億元。2020年至2025年，5G商用直接帶動的經(jīng)濟總產(chǎn)出將達10.6萬億元。據(jù)工信部公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年我國新建開通的5G基站數(shù)超過60萬個。據(jù)相關數(shù)據(jù)統(tǒng)計，從目前公布的各省2020年重點項目清單來看，未來3-5年內(nèi)，總投資額約48萬億。其中，約有10%屬于新基建領域，總投資約達到10萬億左右。而且在投資清單中，許多地方政府調(diào)整了新的投資領域，在補齊鐵路、公路、軌道交通等傳統(tǒng)基建的基礎上，大力發(fā)展5G、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新型基建設施。
環(huán)保加持，2021年有望持續(xù)發(fā)展
1月份以來，上海、鄭州、重慶、南通等多地均已集中開工第一批重大項目，涉及高端產(chǎn)業(yè)、科技創(chuàng)新、基礎設施和重大民生等領域。春節(jié)過后國內(nèi)重大項目將持續(xù)啟動，同時，隨著海外經(jīng)濟逐漸復蘇，挖掘機出口需求仍有望保持旺盛態(tài)勢，預計2021年上半年工程機械行業(yè)將繼續(xù)保持較高增長。據(jù)不完全統(tǒng)計，1月初以來集中開工的今年首批重大項目，總投資規(guī)模超過1.6萬億元。隨著春節(jié)過后一大批項目陸續(xù)開工，工程機械尤其是挖掘機行業(yè)將迎來新一輪的銷售高峰期。
大家期盼已久的非道路柴油移動機械第四階段標準將于2022年12月1日起實施，挖掘機等工程機械有望迎來更新?lián)Q代的高潮。此外，房地產(chǎn)投資及基建投資改善和環(huán)保政策推動兩者共振有望繼續(xù)保障工程機械行業(yè)維持平穩(wěn)增長狀態(tài)。
盡管大多數(shù)人對今年挖掘機增長持樂觀態(tài)度，但要繼續(xù)保持去年的高增長也有一定難度。有專家認為，2021年在高基數(shù)的背景下，挖掘機增速可能會有所下滑，但下滑幅度有限，波動率將比上一輪周期小很多，整體會保持平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢;下游方面，預計2021年政府對基建項目融資的支持力度可能會有所減弱，大家更加關注環(huán)保要求趨嚴下的更新需求的快速釋放、機器替人、成本下降帶來的市場擴容現(xiàn)象為行業(yè)帶來的內(nèi)生動力?？傮w而言，挖掘機行業(yè)的景氣度仍將持續(xù)。
危機并存，市場期待理性競爭
在國家投資、產(chǎn)品更新?lián)Q代及環(huán)保等諸多因素的強力作用下，近年來挖掘機行業(yè)的增長勢頭令人矚目，市場運營環(huán)境及企業(yè)防風險意識也在不斷增強。但由于工程機械行業(yè)是一個充分競爭的市場，在發(fā)展過程中仍然存在著一些不和諧的聲音及亟待解決的問題。
首先是“價格戰(zhàn)”現(xiàn)象仍然存在。有的企業(yè)為了追求銷量和市場占有率一味降低價格，致使小挖的利潤空間越來越低。一些經(jīng)銷商反映經(jīng)營小挖幾乎已經(jīng)不賺錢，僅是為了沖量。讓人憂慮的是，這種價格戰(zhàn)的苗頭并沒有得到有效遏制，在個別市場及地區(qū)反而有愈演愈烈之勢。為了促進行業(yè)正常的發(fā)展，去年部分廠商對挖掘機進行了提價，幅度在1-3萬元/臺。今年部分經(jīng)銷商表達了對所代理的小挖進行提價的強烈意向。后續(xù)情況如何，尚有待觀察;其次，產(chǎn)能過剩的矛盾依舊突出。雖然產(chǎn)品更新?lián)Q代替換了一部分老舊設備，但總體而言，淘汰的數(shù)量遠低于增長的數(shù)字。在新基建的拉動下，雖然市場仍有一定的增量空間，但如果基建投資的力度明顯下降，產(chǎn)能過剩的矛盾會進一步突出;再次，要賬難、收款難問題比較突出。雖然國務院三令五申不允許拖欠農(nóng)民工工資和工程款，但工程款難收依然是一個普遍性的問題。在地方債務壓力不能得到有效緩解的情形下，恐怕收賬難現(xiàn)象在部分地區(qū)依然會是一個十分棘手的問題。
縱觀2021年的市場形勢，可謂危險與機遇并存，只有不斷夯實自身基礎，主動增強危機意識，走自主創(chuàng)新差異化發(fā)展之路，才能在未來的市場競爭中占得先機，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。來源：基礎工程建設網(wǎng)
