“廢物回收再利用”的理念每個(gè)人都不陌生,現(xiàn)如今這一理念在社會(huì)中被廣泛推廣應(yīng)用,無論是廢水循環(huán)再利用、鋼鐵回收再利用還是垃圾分類后的回收利用,都很大程度上減少了資源的浪費(fèi)與能源的消耗。然而,提起“汽車零部件再制造”這一理念,恐怕很多人都是頭一次聽說。
汽車零部件再制造是指批量化使用廢舊汽車零部件,進(jìn)行專業(yè)改造修復(fù),使其擁有與新品一樣的規(guī)格和品質(zhì)。需要特別強(qiáng)調(diào)地是,再制造不是翻新和維修,而是延長(zhǎng)產(chǎn)品生命周期的一種重要方式。
雖然這一理念在國內(nèi)尚屬新鮮,但汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)在國外發(fā)展非常迅速,現(xiàn)已作為一獨(dú)具特色的新興產(chǎn)業(yè)成為制造業(yè)和服務(wù)也的重要組成部分。國外可進(jìn)行再制造的汽車零部件有內(nèi)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置、離合器、轉(zhuǎn)向及、水泵、空調(diào)壓縮機(jī)、雨刮器馬達(dá)、油泵、動(dòng)力控制泵和減震器等。
具有關(guān)報(bào)告顯示,2007年美國專業(yè)化再制造公司達(dá)93000家,年銷售額730億美元,其中汽車再制造業(yè)是最大的再制造領(lǐng)域,公司總數(shù)達(dá)60538家,年銷售總額高達(dá)565億美元。在德國,至少90%的汽車零部件可以得到重用或合理處理。寶馬公司建立了一套完善的回收品經(jīng)營連鎖店的全國性網(wǎng)絡(luò)。而奔馳的再制造歷史甚至可以追溯到103年前。在日本,2003年舊汽車再利用零部件的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了人民幣約73.38億元,其中87%屬于"再利用件"、另有13%屬于再制造零件,價(jià)值達(dá)人民幣9.69億元。
未來,隨著我國汽車保有量的不斷增加以及車齡的增長(zhǎng),我國汽車再制造行業(yè)將很快迎來藍(lán)海機(jī)會(huì)。 來源：機(jī)經(jīng)網(wǎng)
