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前幾日的三八女神節(jié)，天貓、淘寶、京東等各大電商平臺推出女神活動，促進了我國快遞業(yè)務的發(fā)展。據(jù)OFweek機器人網(wǎng)編輯整理數(shù)據(jù)，在2018年，我國的快遞業(yè)務達至470億件。這是一個多大的數(shù)字，正是這個巨大的市場空間，帶動了物流機器人的快速發(fā)展。 公開資料顯示，在最近五年來，物流機器人的年均增長量超20%，2018年全年AGV的市場規(guī)模將近1.9萬臺。而后隨著京東、亞馬遜、阿里巴巴、申通、順豐等電商巨頭和快遞也龍頭對分揀機器人、AGV、無人倉等大幅度加碼，智慧物流已成為物流行業(yè)的大勢所趨。而物流機器人作為推動智慧物流發(fā)展必不可少的重要技術(shù)裝備，正借助智慧物流發(fā)展的東風，呈現(xiàn)勃勃生機。 物流機器人多場景、小規(guī)模爆發(fā) 中國在數(shù)十年的時間里，經(jīng)濟都在高速增長，隨著制造業(yè)、服務業(yè)的發(fā)展，物流行業(yè)也在并駕齊驅(qū)，據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，我國智能物流市場從2010年低于800億的份額迅速增長至2017年3380億的份額。 在這宏大的市場份額中，儲存、搬運、分揀三大最基礎的步驟占據(jù)了大量的時間、金錢以及人力成本。對于降低物流成本，“機器換人”就成了大家的一個希望。 目前，機器換人在全球大范圍內(nèi)鋪展開來，蔓延的市場遍及工業(yè)、農(nóng)業(yè)、醫(yī)療、商業(yè)應用等，市場前景是不可估量的。如何實現(xiàn)自動化，如何通過物流機器人降低物流成本，都是眾多企業(yè)最急切的需求。 在物流領域里，很多企業(yè)都在通過精益化柔性生產(chǎn)，使用AGV(自動導引運輸車)來進行物料運輸，但是由于AGV的智能性相對較低、運作系統(tǒng)較為僵化、只能服從簡單的編程指令、設備更新時容易出現(xiàn)中斷情況、在運輸過程中一旦遇到靜態(tài)或動態(tài)的障礙物時容易出現(xiàn)故障、對于復雜、繁瑣、智能的指令很難運行，因此，能夠適合動態(tài)生產(chǎn)環(huán)境使用的自主移動的搬運機器人才能跟為滿足人們的需求。 在智能物流逐漸被市場認可以來，越來越多的企業(yè)涌入其中，試圖在這千億市場中分一杯羹，這也是越來越多的智能物流機器人出現(xiàn)在人們視野中的原因，比如京東的無人物流機器人、菜鳥物流的快倉機器人、深藍物流機器人等。 物流機器人市場面臨市場需求大、規(guī)模大等特點，據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，物流機器人在2019年將進行多場景地的小規(guī)模爆發(fā)，而真正的大爆發(fā)時間點就是2020年。 AGV、KIVA倉儲物流機器人雖然幫人們解決了很多物流場景難題，但還有很大一部分需要依靠自主移動機器人來解決。 由于物流機器人在高精度零部件、智能算法等核心技術(shù)方面存在較高的技術(shù)壁壘，因此我國物流機器人的產(chǎn)品應用場景仍然有限，主要以電商物流為主，再加上物流機器人行業(yè)還沒有一套完善統(tǒng)一的國家標準體系，我國物流機器人的發(fā)展還尚在嬰兒時期。 “技術(shù)+政策”帶來物流機器人發(fā)展利好 |
